Cuprins: Date de ajustare ↳ Raportul cutiei de viteze pentru… ↳ Raportul cutiei de viteze cu motoare… ↳ Lubrifiere ↳ Cupluri de strângere ↳
Cutia de viteze are trei arbori, un design clasic, patru trepte înainte sincronizate și o treaptă de marșarier nesincronizată. Angrenajul arborelui de antrenare și angrenajele arborelui condus sunt în legătură constantă cu angrenajele arborelui intermediar. Schimbarea vitezelor se face prin conectarea angrenajului corespunzător la arborele antrenat. Levierul schimbătorului de viteze este pe podea. Treapta de marșarier este cuplată prin conectarea treptei de marșarier la două roți dințate drepte ale arborelui antrenat și intermediar.
Tip: N.
Date de ajustare
| Distanța dintre treapta de viteză a vitezometrului și inelul de reținere al sincronizatorului treaptei a 5-a | A = 122,0±0,5 mm (vezi Fig. Instalarea transmisiei vitezometrului) |
| Grosimea inelelor de reținere a butucului sincronizatorului cu 3-4 viteze de pe arborele de ieșire | 1,63; 1,74; 1,85 mm |
| Grosimea inelelor de reținere ale rulmentului arborelui secundar din carcasa intermediară, precum și a inelului de reținere al sincronizatorului treptei a 5-a pe arborele secundar | 1,75; 1,81; 1,87; 1,93; 1,99 mm |
| Grosimea inelelor de reținere a rulmentului arborelui intermediar în carterul intermediar | 1,88; 1,95; 2,12; 2,19; 2,26 mm |
Raportul cutiei de viteze pentru motoarele de 1,8, 2,0 și V6 2,4 dm³
Difuzare | Raportul de transmisie | Raport de transmisie complet | ||
La raportul de transmisie final | ||||
3,64 | 3,62 | 3,92 | ||
1 | 3,65 | 13,286 | 13,213 | 14,308 |
2 | 1,97 | 7,171 | 7,131 | 7,722 |
3 | 1,37 | 4,987 | 4,959 | 5,370 |
4 | 1,00 | 3,640 | 3,620 | 3,920 |
5 | 0,82 | 2,985 | 2,896 | 3,214 |
Verso | 3,66 | 13,324 | 13,249 | 14,347 |
Raportul cutiei de viteze cu motoare V6 de 2,8 și 2,9 dm³
Difuzare | Raportul de transmisie |
1 | 3,360 |
2 | 1,810 |
3 | 1,260 |
4 | 1,000 |
5 | 0,825 |
Verso | 3,365 |
Lubrifiere
| Cantitatea de ulei | 1,25 dm³ |
| Tip | ulei de cutie de viteze SAE 80 Ford SQM 2 C 9008 A sau ulei de viteze semisintetic Ford ESD M2C 175A |
Cupluri de strângere
| Carcasa ambreiajului la blocul cilindrilor motorului | 40 – 51 Nm |
| Carcasa ambreiajului în partea din față a carcasei cutiei de viteze | 70 – 90 Nm |
| Arborele cardan la arborele de ieșire al cutiei de viteze | 57 – 67 Nm |
| Conector metal-cauciuc la carcasa cutiei de viteze | 50 – 57 Nm |
| Traversa suspensie transmisie la caroserie | 20 – 25 Nm |
| Din spate în față a carcasei transmisiei | 45 – 49 Nm |
| Capac în partea din față a carcasei cutiei de viteze | 9 – 11 Nm |
| Manșon de ghidare a rulmentului de deblocare a ambreiajului | 9 – 11 Nm |
| Piuliță care fixează treapta a 5-a de arborele intermediar | 120 – 150 Nm |
| Placă de susținere a treptei a 5-a | 21 – 26 Nm |
| Comutator lumini de marșarier | 1 – 2 Nm |
| Buşon de umplere cu ulei | 23 – 27 Nm |
(Postarea originală se află pe portalul web FordBook)