Tartalomjegyzék: Kiigazítási adatok ↳ Sebességváltó áttételek 1,8, 2,0 és… ↳ Sebességváltó áttételek V6-os… ↳ Kenés ↳ Meghúzási nyomatékok ↳
A sebességváltó három tengelyes, klasszikus kialakítású, négy szinkronizált előre és egy nem szinkronizált hátrameneti fokozattal rendelkezik. A hajtótengely fogaskerekei és a hajtott tengely fogaskerekei állandó hálóban vannak a közbenső tengely fogaskerekeivel. A sebességváltás a megfelelő hajtóműnek a hajtott tengelyre történő csatlakoztatásával történik. A sebességváltó kar a padlón van. A hátramenet kapcsolásához a hátramenetet a hajtott és a közbenső tengely két homlokkerekéhez csatlakoztatják.
Típus: N.
Kiigazítási adatok
| A sebességmérő hajtóműve és az 5. fokozat szinkronizáló rögzítőgyűrűje közötti távolság | A = 122,0±0,5 mm (lásd az ábrát). A sebességmérő hajtómű felszerelése) |
| A 3-4 fokozatú szinkronizáló agy rögzítőgyűrűinek vastagsága a kimenő tengelyen | 1,63; 1,74; 1,85 mm |
| A szekunder tengely csapágyának rögzítőgyűrűinek vastagsága a közbenső házban, valamint az 5. fokozat szinkronizáló tartógyűrűjének vastagsága a szekunder tengelyen | 1,75; 1,81; 1,87; 1,93; 1,99 mm |
| A közbenső tengelycsapágy tartógyűrűinek vastagsága a közbenső forgattyúházban | 1,88; 1,95; 2,12; 2,19; 2,26 mm |
Sebességváltó áttételek 1,8, 2,0 és V6-os motorokhoz 2,4 dm³
Adás | Átviteli arány | Teljes áttétel | ||
A végső áttételnél | ||||
3,64 | 3,62 | 3,92 | ||
1 | 3,65 | 13,286 | 13,213 | 14,308 |
2 | 1,97 | 7,171 | 7,131 | 7,722 |
3 | 1,37 | 4,987 | 4,959 | 5,370 |
4 | 1,00 | 3,640 | 3,620 | 3,920 |
5 | 0,82 | 2,985 | 2,896 | 3,214 |
Fordított | 3,66 | 13,324 | 13,249 | 14,347 |
Sebességváltó áttételek V6-os motorokkal 2,8 és 2,9 dm³
Adás | Átviteli arány |
1 | 3,360 |
2 | 1,810 |
3 | 1,260 |
4 | 1,000 |
5 | 0,825 |
Fordított | 3,365 |
Kenés
| Olaj mennyiség | 1,25 dm³ |
| Írja be | sebességváltó olaj SAE 80 Ford SQM 2 C 9008 A vagy félszintetikus váltóolaj Ford ESD M2C 175A |
Meghúzási nyomatékok
| Kuplungház a motor hengerblokkjához | 40-51 Nm |
| Tengelykapcsolóház a sebességváltó házának elején | 70-90 Nm |
| Kardántengely a sebességváltó kimenő tengelyéhez | 57 – 67 Nm |
| Fém-gumi csatlakozó a sebességváltó házához | 50-57 Nm |
| Erőátviteli felfüggesztés kereszttartója a karosszériához | 20-25 Nm |
| A sebességváltó házának hátulja elöl | 45 – 49 Nm |
| Fedjük le a sebességváltó házának elejét | 9-11 Nm |
| Tengelykapcsoló kioldó csapágyvezető hüvely | 9-11 Nm |
| Az 5. fokozatot a közbenső tengelyhez rögzítő csavar | 120-150 Nm |
| 5. fokozat tartólemeze | 21-26 Nm |
| Tolatólámpa kapcsoló | 1-2 Nm |
| Olajbetöltő dugó | 23 – 27 Nm |