Obsah: Údaje o úprave ↳ Prevodové pomery pre motory 1,8, 2,0… ↳ Prevodové pomery s motormi V6 2,8 a… ↳ Mazanie ↳ Uťahovacie momenty ↳
Prevodovka má tri hriadele, klasickú konštrukciu, štyri synchronizované prevody vpred a nesynchronizovanú spiatočku. Ozubené koleso hnacieho hriadeľa a ozubené koleso hnaného hriadeľa sú v konštantnom zábere s ozubenými kolesami vloženého hriadeľa. Radenie prevodových stupňov sa vykonáva pripojením príslušného prevodu k hnanému hriadeľu. Radiaca páka je na podlahe. Spätný chod sa zaraďuje spojením spiatočky s dvoma čelnými ozubenými kolesami hnaného a vloženého hriadeľa.
Typ: N.
Údaje o úprave
| Vzdialenosť medzi hnacím ozubeným kolesom rýchlomera a poistným krúžkom synchronizátora 5. prevodového stupňa | A = 122,0±0,5 mm (pozri obr. Inštalácia hnacieho prevodu rýchlomera) |
| Hrúbka poistných krúžkov náboja synchronizátora 3-4 prevodov na výstupnom hriadeli | 1,63; 1,74; 1,85 mm |
| Hrúbka prídržných krúžkov ložiska sekundárneho hriadeľa v medziskrini, ako aj prídržného krúžku synchronizátora 5. prevodového stupňa na sekundárnom hriadeli | 1,75; 1,81; 1,87; 1,93; 1,99 mm |
| Hrúbka poistných krúžkov ložísk vloženého hriadeľa v medziľahlej kľukovej skrini | 1,88; 1,95; 2,12; 2,19; 2,26 mm |
Prevodové pomery pre motory 1,8, 2,0 a V6 2,4 dm³
Vysielanie | Prevodový pomer | Plný prevodový pomer | ||
Pri konečnom prevodovom pomere | ||||
3,64 | 3,62 | 3,92 | ||
1 | 3,65 | 13,286 | 13,213 | 14,308 |
2 | 1,97 | 7,171 | 7,131 | 7,722 |
3 | 1,37 | 4,987 | 4,959 | 5,370 |
4 | 1,00 | 3,640 | 3,620 | 3,920 |
5 | 0,82 | 2,985 | 2,896 | 3,214 |
Obrátené | 3,66 | 13,324 | 13,249 | 14,347 |
Prevodové pomery s motormi V6 2,8 a 2,9 dm³
Vysielanie | Prevodový pomer |
1 | 3,360 |
2 | 1,810 |
3 | 1,260 |
4 | 1,000 |
5 | 0,825 |
Obrátené | 3,365 |
Mazanie
| Množstvo oleja | 1,25 dm³ |
| Typ | prevodový olej SAE 80 Ford SQM 2 C 9008 A alebo polosyntetický prevodový olej Ford ESD M2C 175A |
Uťahovacie momenty
| Skriňa spojky k bloku valcov motora | 40 – 51 Nm |
| Skriňa spojky k prednej časti skrine prevodovky | 70 – 90 Nm |
| Kardanový hriadeľ na výstupný hriadeľ prevodovky | 57 – 67 Nm |
| Kovovo-gumový konektor na skriňu prevodovky | 50 – 57 Nm |
| Priečny nosník zavesenia prevodovky na telo | 20 – 25 Nm |
| Zozadu do prednej časti skrine prevodovky | 45 – 49 Nm |
| Kryt na prednej strane skrine prevodovky | 9 – 11 Nm |
| Vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky | 9 – 11 Nm |
| Matica upevňujúca 5. prevodový stupeň k medzihriadeľu | 120 – 150 Nm |
| Nosná doska 5. prevodového stupňa | 21 – 26 Nm |
| Spínač cúvacieho svetla | 1 – 2 Nm |
| Plniaca zátka oleja | 23 – 27 Nm |
Pre podrobnosti, navštívte webovú stránku: Fordbook.ru