transmisie automată CTX (Continously Variable Transaxle) cu un raport de transmisie care se schimbă ușor pe întreaga gamă de viteze. Transmiterea cuplului de la motor la arborele de antrenare al cutiei se realizează nu printr-un convertor, ci printr-un ambreiaj cu ulei cu mai multe plăci. O schimbare lină a raportului de transmisie se realizează folosind o bandă de oțel, constând dintr-un număr mare de elemente sub formă de cântare. Banda transmite cuplul de la arborele de intrare al cutiei la secundar, trecând în perechi de scripeti conici. Pentru a obține raportul de transmisie necesar, scripeții sunt fie deplasați hidraulic unul față de celălalt, fie depărtați, iar banda, în funcție de aceasta, se deplasează de-a lungul conului fie spre axa scripetei, fie către marginea sa exterioară. Rezultatul este o schimbare continuă a raportului de viteză. Unitatea de control al cutiei de viteze oferă raportul optim de viteză pentru orice mod de conducere a vehiculului, cu eficiență maximă a motorului.
Pentru o creștere semnificativă a vitezei la depășire sau la deplasarea în pantă, există un mod forțat de schimbare în treaptă (Kickdown), care se aprinde atunci când pedala de accelerație este apăsată complet și menținută în această poziție. În acest caz, cutia fie rămâne într-o treaptă inferioară mai mult timp, fie este forțată să reducă viteza.
Gama de rapoarte de transmisie corespunde raportului de transmisie al unei cutii de viteze manuale cu cinci trepte.
| Producător | Ford Van Dooneўs Transmissie B.V |
| Raportul de transmisie total: |
| - demararea | 14,08 |
| – overdrive | 2,41 |
| raportul de osie | 3,842 |
| Ulei de transmisie pentru cutia de viteze | FORD M2C 166-H |
| capacitatea carterului | 3,5 dm3 |
Comentariile vizitatorilor