CTX (Continuously Variable Transaxle) automatski mjenjač s kontinuirano promjenjivim prijenosnim omjerima u cijelom rasponu brzina. Prijenos okretnog momenta s motora na pogonsko vratilo kutije ostvaruje se ne preko pretvarača, već preko uljne spojke s više ploča. Glatka promjena omjera prijenosa provodi se pomoću čeličnog remena koji se sastoji od velikog broja elemenata u obliku ljestvice. Remen prenosi okretni moment s primarne osovine kutije na sekundarnu osovinu, prolazeći u parovima konusnih remenica. Da bi se dobio potreban prijenosni omjer, remenice se hidraulički pomiču jedna prema drugoj ili razmaknu, a remen se, ovisno o tome, pomiče po konusu ili do osi remenice ili do njenog vanjskog ruba. Rezultat je bezstupanjska promjena prijenosnog omjera. Upravljačka jedinica mjenjača pruža optimalan prijenosni omjer za bilo koji način vožnje vozila uz maksimalnu učinkovitost motora.
Za značajno povećanje brzine pri pretjecanju ili pri vožnji na uzbrdici postoji prisilni način rada u nižem stupnju prijenosa (Kickdown), koji se aktivira do kraja pritiskom na papučicu gasa i držanjem u tom položaju. U tom slučaju kutija ili duže ostaje u nižem stupnju prijenosa ili se prisilno prebacuje u niži stupanj prijenosa.
Raspon prijenosnih omjera odgovara prijenosnom omjeru ručnog mjenjača s pet stupnjeva prijenosa.
| Proizvođač | Ford Van Dooneўs Transmissie B.V |
| Ukupni prijenosni omjer: |
| - udaljavanje | 14,08 |
| – pretjerati | 2,41 |
| Omjer osovine | 3,842 |
| Transmisiono ulje za mjenjač | FORD M2C 166-H |
| Kapacitet kartera | 3,5 dm³ |
