Odgođeni odgovor kod ručnog uključivanja mjenjača događa se kada je poluga mjenjača oštećena ili nepravilno podešena, povratne poluge nisu pravilno podešene i ulje je onečišćeno.
Teško prebacivanje pri mijenjanju brzina događa se pri velikim brzinama u praznom hodu, kontinuiranom radu uređaja za pokretanje na vrućem motoru i kršenju podešavanja povratnih šipki.
Moment se ne prenosi u svim položajima poluge ili poluge mjenjača.
Motor se ne pokreće u položajima "N" i "P" poluge ako prekidač za zaključavanje pokretanja motora nije pravilno podešen ili poluga mjenjača nije ispravno podešena.
U položajima poluge "1" i "2", kočenje motorom se ne događa ako podešavanje povratnih šipki ili šipki za biranje nije podešeno.
Curenje ulja moguće je kroz o-prstenove, brtve, a također i kada je ventilacijski kanal kućišta mjenjača začepljen.
Osnovni kvarovi FORD ATX mjenjača (Escort 4)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Pregled članka: Herman Ostrovski
Pogledajte druge slične artikle za Ford automobile:
• Mogući kvarovi ručnog mjenjača, njihovi uzroci i rješenja Ford Focus 2 (2004-2010)
• Kvarovi automatskog mjenjača Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Mogući kvarovi automatskog mjenjača CTX Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Dijagnostika ručnog mjenjača Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Tehničke karakteristike automatskog mjenjača Ford A 4 LD Ford Sierra (1982-1993)
• O Ford Transitu (dizel) Ford Transit 2 (1986-2000, dizel)
• Mogući kvarovi ručnog mjenjača, njihovi uzroci i rješenja Ford Focus 2 (2004-2010)
• Kvarovi automatskog mjenjača Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Mogući kvarovi automatskog mjenjača CTX Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Dijagnostika ručnog mjenjača Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Tehničke karakteristike automatskog mjenjača Ford A 4 LD Ford Sierra (1982-1993)
• O Ford Transitu (dizel) Ford Transit 2 (1986-2000, dizel)
Link na ovu stranicu u različitim formatima
Komentari posjetitelja
jos nema komentara
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Opće informacije
- Korisnički priručnik
- Održavanje
- Motor
- HCS i Endura-E
- CVH i PTE
- Zetec i Zetec-E
- Popravak na benzin
- Popravak dizelaša
- Popravak dizel motora (od 1992.)
- Hlađenje i grijanje
- Karburatorima
- CFI ubrizgavanje goriva
- EFI ubrizgavanje goriva
- SEFI ubrizgavanje goriva
- Ispušni sustav
- Sustav punjenja i pokretanja
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Pogonske osovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija
- Električna oprema
- Svjetlo i uređaji
- Shematski dijagrami
Escort 4
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Benzinski motori
- Popravak OHV motora
- Popravak motora CVH
- Sustav goriva
- Karburator Weber 2V
- KE-Jetronic sustav ubrizgavanja
- CFI sustav ubrizgavanja
- Sustav za paljenje
- Dizel motori
- Popravak motora
- Sustav goriva
- Visokotlačna pumpa
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Pogonske osovine
- Šasija
- Ovjes i kotači
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Elementi tijela
- Vrata, brave i prozori
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Sustav rasvjete
- Električni krugovi
Escort 3
- Opće informacije
- Održavanje
- Karakteristike
- Motor
- Demontaža i montaža
- Sustav hlađenja
- Sustav podmazivanja
- Sustav napajanja
- Ubrizgavanje goriva «K-Jetronic»
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Hidromehanička kutija
- Pogonske osovine
- Šasija
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Sustav pokretanja i punjenja
- Sustav za paljenje
- Paljenje «Escort RS 1600»
- Svjetlo i uređaji
- Shematski dijagrami