Automatická prevodovka CTX (Continuously Variable Transaxle) s plynule meniteľnými prevodovými pomermi v celom rozsahu otáčok. Prenos krútiaceho momentu z motora na hnací hriadeľ skrine je realizovaný nie cez menič, ale cez lamelovú olejovú spojku. Plynulá zmena prevodového pomeru sa vykonáva pomocou oceľového pásu pozostávajúceho z veľkého počtu prvkov v tvare mierky. Remeň prenáša krútiaci moment z primárneho hriadeľa skrine na sekundárny hriadeľ, pričom prechádza v pároch kužeľových kladiek. Na získanie požadovaného prevodového pomeru sa remenice hydraulicky posúvajú k sebe alebo od seba a remeň sa v závislosti od toho pohybuje pozdĺž kužeľa buď k osi remenice alebo k jej vonkajšiemu okraju. Výsledkom je plynulá zmena prevodového pomeru. Riadiaca jednotka prevodovky poskytuje optimálny prevodový pomer pre akýkoľvek jazdný režim vozidla s maximálnou účinnosťou motora.
Na výrazné zvýšenie rýchlosti pri predbiehaní alebo pri jazde do kopca slúži režim núteného podraďovania (Kickdown), ktorý sa aktivuje úplným stlačením plynového pedálu a jeho podržaním v tejto polohe. V tomto prípade box buď zostane na nižšom prevodovom stupni dlhšie, alebo sa na nižší prevodový stupeň prepne násilne.
Rozsah prevodových pomerov zodpovedá prevodovému pomeru päťstupňovej manuálnej prevodovky.
| Výrobca | Ford Van Dooneўs Transmissie B.V |
| Celkový prevodový pomer: |
| - vzdialiť sa | 14,08 |
| – overdrive | 2,41 |
| Pomer náprav | 3,842 |
| Prevodový olej do prevodovky | FORD M2C 166-H |
| Kapacita kľukovej skrine | 3,5 dm³ |
