2. Inspectați vizual capacele de praf ale articulațiilor sferice și capacele de protecție ale mecanismului de direcție cu cremalieră și pinion pentru crăpături, abraziuni și îmbătrânire. Orice uzură a acestor cizme va duce la pierderea lubrifiantului și la intrarea apei și a murdăriei, ducând la uzura rapidă a articulațiilor sferice sau a mecanismului de direcție.
3. Ridicați mașina cu un cric, țineți volanul cu mâinile în pozițiile 6 și 12 și încercați să o balansați într-un plan vertical.
4. Jocul foarte mic al roții este acceptabil, dar dacă jocul este suficient de mare, este necesară o inspecție suplimentară pentru a determina sursa.
5. Continuați să pompați roata, în același timp asistentul trebuie să apese pe frâna de picior.
6. Dacă jocul este eliminat sau redus semnificativ, rulmenții roților sunt probabil deteriorați.
7. Dacă există încă un joc semnificativ cu frâna aplicată, există uzură a legăturii suspensiei și a montajului.
8. Acum luați roata în poziția 9 și 3 și încercați să o balansați într-un plan orizontal. Prezența jocului în plan orizontal poate fi cauzată de uzura rulmentului butucului sau a articulațiilor sferice tijei de direcție. Dacă articulația sferică exterioară sau interioară este uzată, jocul va fi evident.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web [www.FordBook.ru]