2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a gömbcsuklók porvédő fedeleit, valamint a fogasléces és fogaskerék-kormánymű védőburkolatait repedések, kopások és öregedés szempontjából. A csizmák bármilyen kopása a kenőanyag elvesztését, valamint víz és szennyeződések bejutását eredményezi, ami a gömbcsuklók vagy a kormánymű gyors kopását eredményezi.
3. Emelje fel az autót emelővel, tartsa a kormányt a kezével a 6 és 12 óra állásban, és próbálja meg függőleges síkban ringatni.
4. Nagyon kis hézag elfogadható, de ha a játék elég nagy, további vizsgálatra van szükség a forrás meghatározásához.
5. Folytassa a kerék pumpálását, ugyanakkor az asszisztensnek meg kell nyomnia a fékpedált.
6. Ha a holtjáték megszűnik vagy jelentősen csökken, a kerékcsapágyak valószínűleg megsérülnek.
7. Ha a behúzott fékkel továbbra is jelentős játék van, akkor a felfüggesztés és a rögzítés kopott.
8. Most vegye a kereket 9 és 3 óra állásban, és próbálja meg lendíteni vízszintes síkban. A vízszintes síkban való holtjátékot az agycsapágy vagy a kormányrúd gömbcsuklók kopása okozhatja. Ha a külső vagy a belső gömbcsukló elhasználódott, a játék nyilvánvaló lesz.
(Az eredeti a megadott forráson található FORDBOOK.ru)