2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a gömbcsukló porvédő burkolatait, valamint a fogasléc és fogaskerekes kormánymű-védőket repedés, kopás és öregedés szempontjából. A csizmák bármilyen kopása a kenőanyag elvesztését, valamint a víz és szennyeződések bejutását eredményezi, ami a gömbcsuklók vagy a kormánymű gyors kopását eredményezi.
3. Emeljük fel a kocsit emelővel, a 6 és 12 órai pozícióban kézzel fogjuk meg a kormányt és próbáljuk függőleges síkban rázni.
4. Nagyon kis kerékjáték elfogadható, de ha a játék elég nagy, további tesztelésre van szükség a forrás megállapításához.
5. Folytassa a kerék pumpálását, ugyanakkor az asszisztensnek be kell húznia a fékpedált.
6. Ha a holtjáték megszűnik vagy jelentősen csökken, akkor valószínű, hogy az agy csapágyai megsérültek.
7. Ha behúzott fék mellett is jelentős a holtjáték, az azt jelenti, hogy a csatlakozás és a felfüggesztés rögzítése kopott.
8. Most állítsa a kereket 9 és 3 óra állásba, és próbálja meg rázni vízszintes síkban. A vízszintes síkban való holtjátékot a kerékagycsapágy vagy a hajtórúd gömbcsuklók kopása okozhatja. Ha a külső vagy a belső gömbcsukló elhasználódott, a játék nyilvánvaló lesz.
Látogatói megjegyzések