| Motor pe gaz | vâscozitate ulei de motor SAE 10W/30, 20W/50 conform API SG/CD sau CH/CD |
| Sistem de răcire | antigel conform specificației Ford SS-97B-9103-A |
| Sistem de franare | lichid de frână conform specificației Ford SAM-6C-9103-A |
| Transmisie manuală | Ulei hipoid SAE 80EP conform specificației Ford SQM-2C-9008-A |
| Transmisie automată: | |
| – E3RP | ulei de transmisie automată conform specificației Ford SQM-2C-9008-A sau ESP-M2C-138-CJ |
| – E3RP | ulei pentru transmisii automate conform specificației Ford ESP-M2C-166-H |
Motor
| Tip filtru de ulei | Champion C104 |
| Jocurile supapelor (pe un motor rece): | |
| – Motoare OHV: | |
| admisie | 0,22 mm |
| absolvire | 0,59 mm |
| – Motoare HCS: | |
| admisie | 0,22 mm |
| absolvire | 0,32 mm |
Sistem de răcire
| Concentrația recomandată de antigel,% | 45 |
Sistem de alimentare
| viteza de mers în gol | |
| Motoare cu carburator: | |
| - totul cu excepția carburatorului Weber 2V TLDM | 750 - 850 rpm |
| - Carburator Weber 2V TLDM | 700 - 800 rpm |
| – Sistem de injecție de combustibil Bosch K-Jetronic | 750 - 850 rpm |
| – Sistem de injecție de combustibil Bosch KE-Jetronic: | |
| modele înainte de 1985 | 800 – 900 rpm |
| modele din 1986 | 920 - 960 rpm |
| – Sistem electronic de injecție de combustibil EFI | 900 50 rpm |
| Conținut de CO în gazele de eșapament, %: | |
| Modele cu sistem de injecție de combustibil Bosch K-Jetronic | 1,0 – 1,5 |
| Modele cu sistem de injecție de combustibil Bosch KE-Jetronic: | |
| – Modele până în 1985 | 0,25 – 0,075 |
| – modele din 1986 | 0,5 – 1,1 |
| Sistem electronic de injecție de combustibil EFI | 0,8 ± 0,25 |
Filtru de aer
| Motoare OHV 1.1 și 1.3L | Campion B153 |
| Motoare HCS 1.1 și 1.3L | Campion B225 |
| Motoare CVH 1.1 și 1.3L | Campion B127 |
| Motoare CVH 1.4L: | |
| - cu carburator | Champion 179 |
| – cu sistem central de injecție CFI | Campion B201 |
| Motoare CVH (cu excepția RX3): | |
| – Modele până în 1985 | Campion B201 |
| – modele din 1986 până în octombrie 1988 | Campion B226e |
| – modele din octombrie 1988 | Campion B201 |
Sistem de aprindere
| Distanța dintre contactele întreruptorului: | |
| – Distribuitor Bosch | 0,4 - 0,5 mm |
| – distribuitor Lucas | 0,4 - 0,59 mm |
| Unghi de contact închis | 48 – 52 |
| Bujie | |
| Tip: | |
| – Motoare OHV și HCS | Campion RS9YCC sau RS9YC |
| – Motoare CVH: | |
| cu carburator | Campion RC7YCC sau RC7YC |
| Sisteme de injecție de combustibil Bosch K-Jetronic și EFI | Campion С6YCC sau RC6YC |
| Sistem de injecție de combustibil Bosch KE-Jetronic | Champion C61YC |
| Sistem central de injecție de combustibil CFI | Campion RC7YCC sau RC7YC4 |
| Distanța dintre electrozi a bujiilor: | |
| – toate, cu excepția modelelor HCS și CFI: | |
| RS9YCC, RC7YCC, C6YCC | 0,8 mm |
| RS9YC, RC7YC, RC6YC | 0,7 mm |
| – Modele HCS și CFI | 1,0 mm |
Frane
| Grosimea minimă admisă a garniturii de frână: | |
| – frane pe disc fata | 1,5 mm |
| - frane cu tambur spate | 1,0 mm |
Ulei de motor (volum)
| motor OHV: | |
| – cu filtru | 3,25 l |
| - fara filtru | 2,75 l |
| Motor CVH: | |
| – cu carburator cu schimbare filtru: | |
| modele până în 1982 | 3,75 l |
| modele din 1982 | 3,50 l |
| – cu carburator fara inlocuire filtru: | |
| modele până în 1982 | 3,50 l |
| modele până în 1982 | 3,25 l |
| – cu sistem de injecție de combustibil cu înlocuire a filtrului | 3,85 l |
| – cu sistem de injecție fără schimbare a filtrului | 3,6 l |
Comentariile vizitatorilor