Змест: Рухавік ↳ Сістэма астуджэння ↳ Паліўная сістэма ↳ Паветраны фільтр ↳ Сістэма запальвання ↳ Тормазы ↳ Маторнае масла (аб'ём) ↳
| Бензінавы рухавік | маторнае масла глейкасцю SAE 10W/30, 20W/50 па API SG/CD ці CH/CD |
| Сістэма астуджэння | антыфрыз па спецыфікацыі Ford SS-97B-9103-А |
| Тармазная сістэма | тармазная вадкасць па спецыфікацыі Ford SAM-6C-9103-A |
| Механічная каробка перадач | гіпаідны алей глейкасцю SAE 80EP па спецыфікацыі Ford SQM-2C-9008-A |
| Аўтаматычная каробка перадач: | |
| – E3RP | алей для аўтаматычных каробак перадач па спецыфікацыі Ford SQM-2C-9008-A або ESP-M2C-138-CJ |
| – E3RP | алей для аўтаматычных каробак перадач па спецыфікацыі Ford ESP-M2C-166-H |
Рухавік
| Тып алейнага фільтра | Champion C104 |
| Зазоры клапанаў (на халодным рухавіку): | |
| - рухавікі OHV: | |
| впускныя | 0,22 мм |
| выпускныя | 0,59 мм |
| - рухавікі HCS: | |
| впускныя | 0,22 мм |
| выпускныя | 0,32 мм |
Сістэма астуджэння
| Рэкамендуемы канцэнтрацыя антыфрызу,% | 45 |
Паліўная сістэма
| Абароты халастога ходу | |
| Рухавікі з карбюратарам: | |
| – усё, акрамя карбюратара Weber 2V TLDM | 750 – 850 аб/мін |
| - карбюратар Weber 2V TLDM | 700 – 800 аб/мін |
| – сістэма ўпырску паліва Bosch K-Jetronic | 750 – 850 аб/мін |
| – сістэма ўпырску паліва Bosch KE-Jetronic: | |
| мадэлі да 1985 г. | 800 – 900 аб/мін |
| мадэлі з 1986 г. | 920 – 960 аб/мін |
| - электронная сістэма ўпырску паліва EFI | 900 50 аб/мін |
| Утрыманне СА у выхлапных газах, %: | |
| Мадэлі з сістэмай упырску паліва Bosch K-Jetronic | 1,0 – 1,5 |
| Мадэлі з сістэмай упырску паліва Bosch KE-Jetronic: | |
| - мадэлі да 1985 г. | 0,25 – 0,075 |
| – мадэлі з 1986 г. | 0,5 – 1,1 |
| Электронная сістэма ўпырску паліва EFI | 0,8±0,25 |
Паветраны фільтр
| Рухавікі OHV 1,1 і 1,3 л | Champion В153 |
| Рухавікі HCS 1,1 і 1,3 л | Champion В225 |
| Рухавікі CVH 1,1 і 1,3 л | Champion В127 |
| Рухавікі CVH 1,4 л: | |
| – з карбюратарам | Champion 179 |
| - з цэнтральнай сістэмай упырску CFI | Champion В201 |
| Рухавікі CVH (акрамя RX3): | |
| - мадэлі да 1985 г. | Champion В201 |
| – мадэлі з 1986 да кастрычніка 1988 г. | Champion В226е |
| – мадэлі з кастрычніка 1988 г. | Champion В201 |
Сістэма запальвання
| Зазор паміж кантактамі прерывателя: | |
| - размеркавальнік Bosch | 0,4 - 0,5 мм |
| - размеркавальнік Lucas | 0,4 - 0,59 мм |
| Кут замкнёнага стану кантактаў | 48 – 52 |
| Свечкі запальвання | |
| Тып: | |
| - рухавікі OHV і HCS | Champion RS9YCC ці RS9YC |
| - рухавікі CVH: | |
| з карбюратарам | Champion RC7YCC ці RC7YC |
| сістэмы ўпырску паліва Bosch K-Jetronic і EFI | Champion С6YCC ці RC6YC |
| сістэма ўпырску паліва Bosch KE-Jetronic | Champion C61YC |
| цэнтральная сістэма ўпырску паліва CFI | Champion RC7YCC ці RC7YC4 |
| Межэлектродны зазор свечак запальвання: | |
| - усё, акрамя мадэляў HCS і CFI: | |
| RS9YCC, RC7YCC, С6YCC | 0,8 мм |
| RS9YC, RC7YC, RC6YC | 0,7 мм |
| - мадэлі HCS і CFI | 1,0 мм |
Тормазы
| Мінімальна дапушчальная таўшчыня тармазных накладак: | |
| перадпакоі дыскавыя тормазы | 1,5 мм |
| заднія барабанныя тормазы | 1,0 мм |
Маторнае масла (аб'ём)
| Рухавік OHV: | |
| - з фільтрам | 3,25 л |
| - без фільтра | 2,75 л |
| Рухавік CVH: | |
| – з карбюратарам з заменай фільтра: | |
| мадэлі да 1982 г. | 3,75 л |
| мадэлі з 1982 г. | 3,50 л |
| – з карбюратарам без замены фільтра: | |
| мадэлі да 1982 г. | 3,50 л |
| мадэлі да 1982 г. | 3,25 л |
| – з сістэмай упырску паліва з заменай фільтра | 3,85 л |
| – з сістэмай упырску паліва без замены фільтра | 3,6 л |