| Plinski motor | viskozitet motornog ulja SAE 10W/30, 20W/50 prema API SG/CD ili CH/CD |
| Sustav hlađenja | antifriz prema Ford specifikaciji SS-97B-9103-A |
| Kočioni sustav | tekućina za kočnice prema Fordovoj specifikaciji SAM-6C-9103-A |
| Ručni mjenjač | SAE 80EP hipoidno ulje prema Fordovoj specifikaciji SQM-2C-9008-A |
| Automatski prijenos: | |
| – E3RP | ulje za automatski mjenjač prema Fordovoj specifikaciji SQM-2C-9008-A ili ESP-M2C-138-CJ |
| – E3RP | ulje za automatske mjenjače prema Ford specifikaciji ESP-M2C-166-H |
Motor
| Vrsta filtera za ulje | Champion C104 |
| Zazori ventila (na hladnom motoru): | |
| – OHV motori: | |
| unos | 0,22 mm |
| matura | 0,59 mm |
| – HCS motori: | |
| unos | 0,22 mm |
| matura | 0,32 mm |
Sustav hlađenja
| Preporučena koncentracija antifriza,% | 45 |
Sustav goriva
| brzina praznog hoda | |
| Motori s karburatorom: | |
| - sve osim karburatora Weber 2V TLDM | 750 - 850 o/min |
| - karburator Weber 2V TLDM | 700 - 800 okretaja u minuti |
| – Bosch K-Jetronic sustav ubrizgavanja goriva | 750 - 850 okretaja u minuti |
| – Bosch KE-Jetronic sustav ubrizgavanja goriva: | |
| modeli prije 1985 | 800 – 900 okretaja u minuti |
| modeli od 1986 | 920 - 960 o/min |
| – EFI elektronički sustav ubrizgavanja goriva | 900 50 okretaja u minuti |
| Sadržaj CO u ispušnim plinovima, %: | |
| Modeli s Bosch K-Jetronic sustavom ubrizgavanja goriva | 1,0 – 1,5 |
| Modeli s Bosch KE-Jetronic sustavom ubrizgavanja goriva: | |
| – Modeli do 1985 | 0,25 – 0,075 |
| – modeli od 1986 | 0,5 – 1,1 |
| EFI elektronički sustav ubrizgavanja goriva | 0,8 ± 0,25 |
Zračni filter
| OHV motori 1.1 i 1.3L | Šampion B153 |
| HCS 1.1 i 1.3L motori | Šampion B225 |
| CVH motori 1.1 i 1.3L | Šampion B127 |
| CVH 1.4L motori: | |
| - s karburatorom | Champion 179 |
| – sa CFI centralnim sustavom ubrizgavanja | Šampion B201 |
| CVH motori (osim RX3): | |
| – Modeli do 1985 | Šampion B201 |
| – modeli od 1986. do listopada 1988 | Champion B226e |
| – modeli od listopada 1988 | Šampion B201 |
Sustav za paljenje
| Razmak između kontakata prekidača: | |
| – Bosch distributer | 0,4 - 0,5 mm |
| – distributer Lucas | 0,4 - 0,59 mm |
| Zatvoreni kut kontakta | 48 – 52 |
| Svječica | |
| Tip: | |
| – OHV i HCS motori | Prvak RS9YCC ili RS9YC |
| – CVH motori: | |
| s karburatorom | Prvak RC7YCC ili RC7YC |
| Bosch K-Jetronic i EFI sustavi ubrizgavanja goriva | Prvak S6YCC ili RC6YC |
| Bosch KE-Jetronic sustav ubrizgavanja goriva | Champion C61YC |
| CFI sustav središnjeg ubrizgavanja goriva | Champion RC7YCC ili RC7YC4 |
| Međuelektrodni razmak svjećica: | |
| – svi osim modela HCS i CFI: | |
| RS9YCC, RC7YCC, C6YCC | 0,8 mm |
| RS9YC, RC7YC, RC6YC | 0,7 mm |
| – HCS i CFI modeli | 1,0 mm |
Kočnice
| Najmanja dopuštena debljina kočione obloge: | |
| – prednje disk kočnice | 1,5 mm |
| - stražnje doboš kočnice | 1,0 mm |
Motorno ulje (volumen)
| OHV motor: | |
| – sa filterom | 3,25 l |
| - bez filtera | 2,75 l |
| CVH motor: | |
| – s rasplinjačem s promjenom filtra: | |
| modeli do 1982 | 3,75 l |
| modeli od 1982 | 3,50 l |
| – s rasplinjačem bez zamjene filtera: | |
| modeli do 1982 | 3,50 l |
| modeli do 1982 | 3,25 l |
| – sa sustavom ubrizgavanja goriva sa zamjenom filtra | 3,85 l |
| – sa sustavom ubrizgavanja goriva bez izmjene filtera | 3,6 l |
Komentari posjetitelja