Sadržaj: Motor ↳ Rashladni sustav ↳ Sustav goriva ↳ Filtar zraka ↳ Sustav paljenja ↳ Kočnice ↳ Motorno ulje (volumen) ↳
| Benzinski motor | motorno ulje viskoznosti SAE 10W/30, 20W/50 prema API SG/CD ili CH/CD |
| Rashladni sustav | antifriz prema Ford specifikaciji SS-97B-9103-A |
| Kočioni sustav | tekućina za kočnice prema Fordovoj specifikaciji SAM-6C-9103-A |
| Ručni mjenjač | hipoidno ulje viskoznosti SAE 80EP prema Fordovoj specifikaciji SQM-2C-9008-A |
| Automatski mjenjač: | |
| – E3RP | ulje za automatske mjenjače prema Ford specifikaciji SQM-2C-9008-A ili ESP-M2C-138-CJ |
| – E3RP | ulje za automatske mjenjače prema Ford specifikaciji ESP-M2C-166-H |
Motor
| Vrsta filtera za ulje | Champion C104 |
| Zazori ventila (hladan motor): | |
| – OHV motori: | |
| unos | 0,22 mm |
| matura | 0,59 mm |
| – HCS motori: | |
| unos | 0,22 mm |
| matura | 0,32 mm |
Rashladni sustav
| Preporučena koncentracija antifriza,% | 45 |
Sustav goriva
| Brzina praznog hoda | |
| Motori s karburatorom: | |
| – sve osim karburatora Weber 2V TLDM | 750 – 850 okretaja u minuti |
| – karburator Weber 2V TLDM | 700 – 800 okretaja u minuti |
| – Bosch K-Jetronic sustav ubrizgavanja goriva | 750 – 850 okretaja u minuti |
| – Bosch KE-Jetronic sustav ubrizgavanja goriva: | |
| modeli prije 1985. | 800 – 900 okretaja u minuti |
| modeli od 1986. | 920 – 960 o/min |
| – elektronički sustav ubrizgavanja goriva EFI | 900 50 okretaja u minuti |
| Sadržaj CO u ispušnim plinovima, %: | |
| Modeli s Bosch K-Jetronic sustavom ubrizgavanja goriva | 1,0 – 1,5 |
| Modeli s Bosch KE-Jetronic sustavom ubrizgavanja goriva: | |
| – modeli prije 1985. | 0,25 – 0,075 |
| – modeli iz 1986. | 0,5 – 1,1 |
| Sustav elektroničkog ubrizgavanja goriva EFI | 0,8±0,25 |
Filtar zraka
| OHV motori 1.1 i 1.3 l | Šampion B153 |
| HCS motori 1.1 i 1.3 l | Šampion B225 |
| CVH motori 1.1 i 1.3 l | Šampion B127 |
| CVH 1.4 l motori: | |
| – s karburatorom | Champion 179 |
| – sa središnjim sustavom ubrizgavanja CFI | Šampion B201 |
| CVH motori (osim RX3): | |
| – modeli prije 1985. | Šampion B201 |
| – modeli od 1986. do listopada 1988. | Champion B226e |
| – modeli iz listopada 1988. | Šampion B201 |
Sustav paljenja
| Razmak između kontakata prekidača: | |
| – Bosch distributer | 0,4 – 0,5 mm |
| – Lucas distributer | 0,4 – 0,59 mm |
| Kut zatvorenog stanja kontakata | 48 – 52 |
| Svjećice | |
| Tip: | |
| – OHV i HCS motori | Prvak RS9YCC ili RS9YC |
| – CVH motori: | |
| s karburatorom | Prvak RC7YCC ili RC7YC |
| bosch K-Jetronic i EFI sustavi ubrizgavanja goriva | Prvak S6YCC ili RC6YC |
| bosch KE-Jetronic sustav ubrizgavanja goriva | Champion C61YC |
| središnji sustav ubrizgavanja goriva CFI | Champion RC7YCC ili RC7YC4 |
| Međuelektrodni razmak svjećica: | |
| – svi osim HCS i CFI modela: | |
| RS9YCC, RC7YCC, S6YCC | 0,8 mm |
| RS9YC, RC7YC, RC6YC | 0,7 mm |
| – HCS i CFI modeli | 1,0 mm |
Kočnice
| Najmanja dopuštena debljina kočnih obloga: | |
| – prednje disk kočnice | 1,5 mm |
| – stražnje doboš kočnice | 1,0 mm |
Motorno ulje (volumen)
| OHV motor: | |
| – sa filterom | 3,25 l |
| – bez filtera | 2,75 l |
| CVH motor: | |
| – s rasplinjačem sa zamjenom filtera: | |
| modeli prije 1982. | 3,75 l |
| modeli od 1982. | 3,50 l |
| – s rasplinjačem bez zamjene filtera: | |
| modeli prije 1982. | 3,50 l |
| modeli prije 1982. | 3,25 l |
| – sa sustavom ubrizgavanja goriva sa zamjenom filtra | 3,85 l |
| – sa sustavom ubrizgavanja goriva bez zamjene filtera | 3,6 l |