| Gázmotor | motorolaj viszkozitása SAE 10W/30, 20W/50 API SG/CD vagy CH/CD szerint |
| Hűtőrendszer | fagyálló a Ford SS-97B-9103-A specifikációja szerint |
| Fékrendszer | fékfolyadék a Ford SAM-6C-9103-A specifikációja szerint |
| Kézi váltó | SAE 80EP hipoid olaj a Ford SQM-2C-9008-A specifikációja szerint |
| Automatikus átvitel: | |
| – E3RP | automata sebességváltó olaj a Ford specifikációja szerint SQM-2C-9008-A vagy ESP-M2C-138-CJ |
| – E3RP | olaj automata sebességváltókhoz a Ford ESP-M2C-166-H specifikációja szerint |
Motor
| Olajszűrő típus | Champion C104 |
| Szelephézagok (hideg motoron): | |
| – OHV motorok: | |
| bevitel | 0,22 mm |
| érettségi | 0,59 mm |
| – HCS motorok: | |
| bevitel | 0,22 mm |
| érettségi | 0,32 mm |
Hűtőrendszer
| Fagyálló ajánlott koncentrációja, % | 45 |
Üzemanyagrendszer
| alapjárati fordulatszám | |
| Karburátoros motorok: | |
| - mindent, kivéve a Weber 2V TLDM karburátort | 750-850 ford./perc |
| - Weber 2V TLDM karburátor | 700-800 ford./perc |
| – Bosch K-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszer | 750-850 ford./perc |
| – Bosch KE-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszer: | |
| 1985 előtti modellek | 800-900 ford./perc |
| modellek 1986 óta | 920-960 ford./perc |
| – EFI elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer | 900 50 rpm |
| CO-tartalom a kipufogógázokban, %: | |
| Bosch K-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt modellek | 1,0 – 1,5 |
| Bosch KE-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt modellek: | |
| – Modellek 1985-ig | 0,25 – 0,075 |
| – modellek 1986 óta | 0,5 – 1,1 |
| EFI elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer | 0,8 ± 0,25 |
Légszűrő
| OHV 1,1 és 1,3 literes motorok | Bajnok B153 |
| HCS 1.1 és 1.3L motorok | Bajnok B225 |
| CVH 1.1 és 1.3L motorok | Bajnok B127 |
| CVH 1.4L motorok: | |
| - karburátorral | Champion 179 |
| – CFI központi befecskendező rendszerrel | Bajnok B201 |
| CVH motorok (kivéve RX3): | |
| – Modellek 1985-ig | Bajnok B201 |
| – 1986-tól 1988 októberéig tartó modellek | Bajnok B226e |
| – modellek 1988 októbere óta | Bajnok B201 |
Gyújtási rendszer
| Hézag a megszakító érintkezői között: | |
| – Bosch forgalmazó | 0,4 - 0,5 mm |
| – forgalmazó Lucas | 0,4 - 0,59 mm |
| Érintkező zárt szög | 48 – 52 |
| Gyújtógyertya | |
| Típus: | |
| – OHV és HCS motorok | RS9YCC vagy RS9YC bajnok |
| – CVH motorok: | |
| karburátorral | RC7YCC vagy RC7YC bajnok |
| Bosch K-Jetronic és EFI üzemanyag-befecskendező rendszerek | С6YCC vagy RC6YC bajnok |
| Bosch KE-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszer | Champion C61YC |
| CFI központi üzemanyag-befecskendező rendszer | RC7YCC vagy RC7YC4 bajnok |
| A gyújtógyertyák elektródák közötti hézaga: | |
| – mind a HCS és CFI modellek kivételével: | |
| RS9YCC, RC7YCC, C6YCC | 0,8 mm |
| RS9YC, RC7YC, RC6YC | 0,7 mm |
| – HCS és CFI modellek | 1,0 mm |
Fékek
| Minimális megengedett fékbetét vastagság: | |
| – első tárcsafékek | 1,5 mm |
| - hátsó dobfékek | 1,0 mm |
Motorolaj (hangerő)
| OHV motor: | |
| – szűrővel | 3,25 l |
| - szűrő nélkül | 2,75 l |
| CVH motor: | |
| – karburátorral szűrőcserével: | |
| modellek 1982-ig | 3,75 l |
| modellek 1982 óta | 3,50 l |
| – karburátorral szűrőcsere nélkül: | |
| modellek 1982-ig | 3,50 l |
| modellek 1982-ig | 3,25 l |
| – üzemanyag-befecskendező rendszerrel szűrőcserével | 3,85 l |
| – üzemanyag-befecskendező rendszerrel szűrőcsere nélkül | 3,6 l |
Látogatói megjegyzések