| Plynový motor | viskozita motorového oleja SAE 10W/30, 20W/50 podľa API SG/CD alebo CH/CD |
| Chladiaci systém | nemrznúca zmes podľa špecifikácie Ford SS-97B-9103-A |
| Brzdový systém | brzdová kvapalina podľa špecifikácie Ford SAM-6C-9103-A |
| Manuálna prevodovka | Hypoidný olej SAE 80EP podľa špecifikácie Ford SQM-2C-9008-A |
| Automatická prevodovka: | |
| – E3RP | olej do automatickej prevodovky podľa špecifikácie Ford SQM-2C-9008-A alebo ESP-M2C-138-CJ |
| – E3RP | olej pre automatické prevodovky podľa špecifikácie Ford ESP-M2C-166-H |
Motor
| Typ olejového filtra | Champion C104 |
| Ventilové vôle (na studenom motore): | |
| - motory OHV: | |
| príjem | 0,22 mm |
| promócie | 0,59 mm |
| - motory HCS: | |
| príjem | 0,22 mm |
| promócie | 0,32 mm |
Chladiaci systém
| Odporúčaná koncentrácia nemrznúcej zmesi,% | 45 |
Palivový systém
| voľnobežné otáčky | |
| Motory s karburátorom: | |
| - všetko okrem karburátora Weber 2V TLDM | 750 - 850 ot./min |
| - Weber 2V TLDM karburátor | 700 - 800 ot./min |
| – Systém vstrekovania paliva Bosch K-Jetronic | 750 - 850 ot./min |
| – Systém vstrekovania paliva Bosch KE-Jetronic: | |
| modely pred rokom 1985 | 800 – 900 ot./min |
| modely od roku 1986 | 920 - 960 ot./min |
| – Elektronický systém vstrekovania paliva EFI | 900 50 ot./min |
| Obsah CO vo výfukových plynoch, %: | |
| Modely so systémom vstrekovania paliva Bosch K-Jetronic | 1,0 – 1,5 |
| Modely so systémom vstrekovania paliva Bosch KE-Jetronic: | |
| – Modely do roku 1985 | 0,25 – 0,075 |
| – modely od roku 1986 | 0,5 – 1,1 |
| Elektronický systém vstrekovania paliva EFI | 0,8 ± 0,25 |
Vzduchový filter
| Motory OHV 1.1 a 1.3L | Šampión B153 |
| Motory HCS 1,1 a 1,3 l | Šampión B225 |
| CVH motory 1,1 a 1,3 l | Šampión B127 |
| Motory CVH 1,4 l: | |
| - s karburátorom | Champion 179 |
| – s centrálnym vstrekovacím systémom CFI | Šampión B201 |
| motory CVH (okrem RX3): | |
| – Modely do roku 1985 | Šampión B201 |
| – modely od roku 1986 do októbra 1988 | Šampión B226e |
| – modely od októbra 1988 | Šampión B201 |
Systém zapaľovania
| Medzera medzi kontaktmi ističa: | |
| – distribútor Bosch | 0,4 - 0,5 mm |
| – distribútor Lucas | 0,4 - 0,59 mm |
| Uhol uzavretého kontaktu | 48 – 52 |
| Zapaľovacia sviečka | |
| Typ: | |
| – motory OHV a HCS | Šampión RS9YCC alebo RS9YC |
| - motory CVH: | |
| s karburátorom | Šampión RC7YCC alebo RC7YC |
| Systémy vstrekovania paliva Bosch K-Jetronic a EFI | Šampión С6YCC alebo RC6YC |
| Systém vstrekovania paliva Bosch KE-Jetronic | Champion C61YC |
| Systém centrálneho vstrekovania paliva CFI | Šampión RC7YCC alebo RC7YC4 |
| Medzielektródová medzera zapaľovacích sviečok: | |
| – všetky okrem modelov HCS a CFI: | |
| RS9YCC, RC7YCC, C6YCC | 0,8 mm |
| RS9YC, RC7YC, RC6YC | 0,7 mm |
| – modely HCS a CFI | 1,0 mm |
Brzdy
| Minimálna povolená hrúbka brzdového obloženia: | |
| - predné kotúčové brzdy | 1,5 mm |
| - zadné bubnové brzdy | 1,0 mm |
Motorový olej (objem)
| OHV motor: | |
| - s filtrom | 3,25 l |
| - bez filtra | 2,75 l |
| Motor CVH: | |
| – s karburátorom s výmenou filtra: | |
| modely do roku 1982 | 3,75 l |
| modely od roku 1982 | 3,50 l |
| – s karburátorom bez výmeny filtra: | |
| modely do roku 1982 | 3,50 l |
| modely do roku 1982 | 3,25 l |
| – so systémom vstrekovania paliva s výmenou filtra | 3,85 l |
| – so systémom vstrekovania paliva bez výmeny filtra | 3,6 l |
Komentáre návštevníkov