Sadržaj: Modeli s Ford VV karburatorom ↳ Karburator Weber 2V ↳ Bosch K-Jetronic sustav ubrizgavanja… ↳ Bosch KE-Jetronic sustav… ↳ Središnji sustav ubrizgavanja goriva ↳ Sustav elektroničkog ubrizgavanja… ↳
Prije provjere broja okretaja u praznom hodu i kvalitete smjese, moraju se izvršiti sljedeće provjere.
1. Provjerite vrijeme paljenja.
2. Provjerite stanje i međuelektrodni razmak svjećica.
3. Provjerite jesu li sajla za gas i na modelima s rasplinjačem kabel za kontrolu prigušnice ispravno podešeni.
4. Provjerite da ventilacijska crijeva kućišta radilice nisu začepljena ili priklještena.
5. Provjerite je li element filtra za zrak čist.
6. Provjerite je li ispušni sustav u dobrom stanju.
7. Ako motor radi vrlo grubo i nestabilno, provjerite kompresiju u cilindrima motora.
8. Izvedite probnu vožnju kako biste zagrijali motor na normalnu radnu temperaturu.
Modeli s Ford VV karburatorom
Položaj vijaka za podešavanje brzine praznog hoda i sadržaja CO na karburatoru Ford VV
A – vijak za podešavanje brzine u praznom hodu;
B – vijak za podešavanje sadržaja CO
Podešavanje brzine u praznom hodu
1. Spojite tahometar na motor u skladu s uputama za uporabu.
2. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
3. Odspojite višekontaktni električni konektor senzora temperature ventilatora hladnjaka koji se nalazi na kućištu termostata i dodatnom žicom spojite kontakte konektora, dok će ventilator hladnjaka raditi neprekidno.
4. Na modelima s automatskim mjenjačem, olabavite potisak okretanjem poluge gasa dok ne bude razmaka od 2-3 mm.
5. Provjerite je li zračni filtar na mjestu i da vakuumska crijeva nisu priklještena, osobito između kućišta zračnog filtra i rasplinjača.
6. Povećajte brzinu motora na 3000 o/min i držite je 30 sekundi, a zatim stavite motor u mirovanje. Kada koristite analizator plina, primijetit ćete da će se postotak CO u ispušnim plinovima u početku povećati, zatim početi padati i stabilizirati unutar 5 do 25 sekundi.
7. Ako je potrebno, podesite brzinu u praznom hodu pomoću vijka koji se nalazi na rasplinjaču (pogledajte sl. Položaj vijaka za podešavanje brzine u praznom hodu i sadržaja CO na rasplinjaču Ford VV).
Podešavanje kvalitete mješavine goriva (CO)
Tipično, podešavanje kvalitete smjese nije potrebno, ali ako sadržaj CO u ispušnim plinovima prelazi dopuštene granice, potrebno je izvršiti podešavanje.
1. Koristeći oštricu tankog odvijača, uklonite plastični čep koji pokriva vijak za podešavanje kvalitete mješavine goriva.
2. Povećajte brzinu motora na 3000 o/min i držite je 30 sekundi, a zatim stavite motor u mirovanje.
3. Tijekom sljedećih 30 sekundi zakrenite vijak za podešavanje kako biste prilagodili sadržaj CO u ispušnim plinovima (pogledajte sl. Položaj vijaka za podešavanje brzine praznog hoda i sadržaja CO na karburatoru Ford VV).
4. Ako je potrebno više vremena za prilagodbu, ponovno povećajte brzinu motora na 3000 okretaja u minuti i držite je 30 sekundi, zatim vratite motor u mirovanje i izvršite dodatna podešavanja.
5. Provjerite brzinu praznog hoda i, ako je potrebno, prilagodite je, zatim ponovno provjerite sadržaj CO.
6. Ugradite čep na vijak za podešavanje kvalitete mješavine goriva.
7. Uklonite sve korištene uređaje, odvojite dodatnu žicu od konektora i spojite konektor na senzor temperature ventilatora hladnjaka.
8. Na modelima s automatskim mjenjačem, podesite polugu za niži stupanj prijenosa.
Karburator Weber 2V
Položaj vijaka za podešavanje brzine praznog hoda i sadržaja CO na rasplinjaču Weber 2V na modelima XR3 i 1,4 L
A – vijak za podešavanje brzine u praznom hodu;
B – vijak za podešavanje sadržaja CO
Položaj vijaka za podešavanje brzine praznog hoda i sadržaja CO na karburatoru Weber 2V na modelima od 1,6 l
A – vijak za podešavanje brzine u praznom hodu;
B – vijak za podešavanje sadržaja CO
Položaj vijaka za podešavanje broja okretaja u praznom hodu i sadržaja CO na karburatoru Weber 2V TLDM na modelima HCS 1.1 i 1.3 l
A – vijak za podešavanje brzine u praznom hodu;
B – vijak za podešavanje sadržaja CO
Izvršite podešavanja na isti način kao na rasplinjaču Ford VV, ali imajte na umu da su vijci za podešavanje smješteni drugačije.
Bosch K-Jetronic sustav ubrizgavanja goriva
Položaj vijka za brzinu u praznom hodu na kućištu leptira za gas na prvim Bosch K-Jetronic sustavima ubrizgavanja goriva
Na prvim modelima, vijak za podešavanje brzine u praznom hodu (označen strelicom) nalazi se na donjem stražnjem dijelu kućišta leptira za gas i pristup vijku je ograničen.
Položaj vijka za podešavanje brzine u praznom hodu na tijelu leptira za gas na kasnijim Bosch K-Jetronic sustavima ubrizgavanja goriva
Na kasnijim modelima, vijak za podešavanje brzine u praznom hodu (označen strelicom) nalazi se u gornjem dijelu kućišta leptira za gas ispod čepa.
Pažnja! Podešavanje broja okretaja u praznom hodu i kvalitete smjese mora se obaviti tek nakon ugradnje novih komponenti.
1. Spojite tahometar na motor u skladu s uputama za uporabu.
2. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
3. Povećajte brzinu motora na 3000 o/min i držite je 30 sekundi, a zatim stavite motor u mirovanje. Ako je potrebno, podesite broj okretaja u praznom hodu.
4. Za provjeru i podešavanje sadržaja CO u ispušnim plinovima morate koristiti analizator plina i imbus ključ od 3 mm.
5. Provjerite brzinu praznog hoda.
6. Uklonite čep (označen strelicom) s vrha vijka za podešavanje kvalitete mješavine goriva na razdjelniku goriva.
7. Provjerite i po potrebi namjestite sadržaj CO u ispušnim plinovima okretanjem vijka za podešavanje šesterokutnim ključem. Ako je potrebno, podesite broj okretaja u praznom hodu.
8. Ako je potrebno više vremena za prilagodbu, ponovno povećajte brzinu motora na 3000 okretaja u minuti i držite je 30 sekundi, zatim vratite motor u mirovanje i izvršite dodatna podešavanja.
9. Postavite utikač na vijak za podešavanje, odvojite analizator plina i tahometar.
Bosch KE-Jetronic sustav ubrizgavanja goriva
Položaj vijka za podešavanje brzine u praznom hodu na tijelu leptira za gas na Bosch KE-Jetronic sustavima ubrizgavanja goriva
Na kasnijim modelima, vijak za podešavanje brzine u praznom hodu (označen strelicom) nalazi se na bočnoj strani kućišta leptira za gas.
Pažnja! Podešavanje broja okretaja u praznom hodu i kvalitete smjese mora se obaviti tek nakon ugradnje novih komponenti.
1. Spojite tahometar na motor u skladu s uputama za uporabu.
2. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
3. Odspojite višekontaktni električni konektor (označen strelicom) u tlačnom pogonu, koji se nalazi sa strane razdjelnika goriva.
4. Povećajte brzinu motora na 3000 o/min i držite je 30 sekundi, a zatim stavite motor u mirovanje. Ako je potrebno, podesite broj okretaja u praznom hodu.
5. Za provjeru i podešavanje sadržaja CO u ispušnim plinovima morate koristiti analizator plina i imbus ključ od 3 mm.
6. Provjerite brzinu praznog hoda.
7. Odvijte čep (označen strelicom) s gornjeg dijela vijka za podešavanje kvalitete mješavine goriva na razdjelniku goriva.
8. Provjerite i po potrebi namjestite sadržaj CO u ispušnim plinovima okretanjem vijka za podešavanje šesterokutnim ključem. Ako je potrebno, podesite broj okretaja u praznom hodu, u ovom slučaju potrebno je ukloniti šesterokutni ključ, jer se razdjelnik goriva može oštetiti.
9. Ako je potrebno više vremena za prilagodbu, ponovno povećajte brzinu motora na 3000 okretaja u minuti i držite je 30 sekundi, zatim vratite motor u mirovanje i izvršite dodatna podešavanja.
10. Zavrnite čep na vijak za podešavanje, odvojite analizator plina i tahometar.
Središnji sustav ubrizgavanja goriva
Broj okretaja u praznom hodu i sadržaj CO u ispušnim plinovima regulira upravljačka jedinica, nije potrebno ručno podešavanje.
Sustav elektroničkog ubrizgavanja goriva EFI
Brzina u praznom hodu regulirana je upravljačkom jedinicom EES IV, nije predviđeno ručno podešavanje.
1. Za podešavanje kvalitete mješavine goriva, zagrijte motor na radnu temperaturu.
2. Spojite analizator plina i tahometar prema uputama.
3. Povećajte brzinu motora na 3000 o/min i držite je 15 sekundi, a zatim stavite motor u mirovanje.
4. Nakon što se očitanja instrumenta stabiliziraju, provjerite brzinu praznog hoda i sadržaj CO u ispušnim plinovima.
5. Za podešavanje sadržaja CO u ispušnim plinovima, uklonite čep iz potenciometra za podešavanje koji se nalazi na ploči krila iza lijevog nosača amortizera (označeno strelicom) i, okretanjem vijka potenciometra, namjestite potrebni sadržaj CO u odgovarajućem praznom hodu ubrzati.
6. Ako je potrebno više vremena za prilagodbu, ponovno povećajte brzinu motora na 3000 okretaja u minuti i držite je 30 sekundi, zatim vratite motor u mirovanje i izvršite dodatna podešavanja.
7. Ugradite novi utikač na potenciometar za podešavanje, odvojite analizator plina i tahometar.
Tekst je dostupan na navedenom web info portalu: FordBook.ru