Provjerite nepropusnost crijeva i curenje tekućine (10.000 km / 12 mjeseci)

Propuštanja u sustavu hlađenja obično se otkrivaju po bijelom ili hrđavom premazu na području u blizini mjesta propuštanja.

Teško je odrediti curenje goriva sve dok curenje nije značajno i stoga lako vidljivo. Gorivo ima tendenciju brzog isparavanja čim dođe u dodir sa zrakom, osobito u vrućem prostoru motora. Male kapljice mogu nestati prije nego što se curenje može locirati.

1. Temeljito provjerite hladnjak i crijeva rashladne tekućine po cijeloj njihovoj dužini.

2. Zamijenite napuknuta, poderana ili stara crijeva. Pukotine je lakše pronaći ako je crijevo priklješteno.

3. Obratite posebnu pozornost na stezaljke koje pričvršćuju crijeva na komponente rashladnog sustava. Stezaljke crijeva koje su bile previše zategnute mogu uzrokovati pucanje ili probijanje crijeva, što može dovesti do curenja u sustavu hlađenja.

4. Provjerite ima li curenja na svim crijevima i spojnim površinama crijeva. Ako se pronađu problemi ove prirode s curenjem, zamijenite ovu komponentu ili brtvu.

5. Ako postoji sumnja da curi gorivo u području motornog prostora, tada je potrebno ohladiti motor i pokrenuti ga dok je hladan sa hauba otvorena. Metalni predmeti imaju tendenciju skupljanja kada su hladni, a gumena crijeva imaju tendenciju olabavljenja, tako da će svako curenje biti očitije dok je motor topao od pokretanja i hladan.

6. Ako postoje naznake da tekućina curi, ali se ne može prepoznati vrsta tekućine ili točno porijeklo, ostavite vozilo na dulje vrijeme i stavite veliki komad papira ili krpa ispod vozila. To će vam pomoći da pronađete gdje tekućina curi i također će vam pomoći da prepoznate tekućinu koja curi prema boji. Ali mora se imati na umu da se neka curenja mogu pojaviti samo kada motor radi.


7. Propuštanje vakuumskog crijeva znači da se zrak usisava u crijevo (ne izlazi iz crijeva), a to čini curenje vrlo teškim za otkrivanje. Metoda detekcije je korištenje starog vakuumskog crijeva kao neke vrste stetoskopa. Držite jedan kraj crijeva blizu uha (ali ne u uhu), a drugim krajem pregledajte područje oko sumnjivog curenja.

8. Kada je kraj crijeva izravno iznad mjesta curenja, kroz crijevo će se jasno čuti šištanje.

9. Izbjegavajte kontakt s vrućim i pokretnim dijelovima jer motor mora raditi tijekom testa.