Spis treści: Pompa oleju ↳ Filtr oleju ↳ Czujnik ciśnienia oleju ↳ Olej silnikowy ↳ Układ chłodzenia ↳ Kaloryfer ↳ Korek zbiornika wyrównawczego ↳ Pompa płynu chłodzącego ↳ Pasek klinowy ↳ Termostat ↳ Wentylator ↳ Wyłącznik termiczny sprzęgła… ↳ Płyn chłodzący ↳
Smarowanie ciśnieniowe zapewnia pompa oleju przekładniowego napędzana z wałka rozrządu za pośrednictwem przekładni kątowej. Układ smarowania posiada wymienny filtr i chłodnicę oleju.
Pompa oleju
Pompa oleju przekładniowego obraca się z prędkością wałka rozrządu.
| Szerokość przekładni | 29 mm |
| Ciśnienie oleju (przy 80°C): | |
| – przy 650 obr./min | 0,12 MPa |
| – przy 3000 obr./min | 0,30 MPa |
Filtr oleju
Jednorazowy, wymienny filtr.
Marka i typ: Motorcraft EFL 164 lub Purftux LS 127.
Częstotliwość wymiany: co 7500 km lub co sześć miesięcy.
Czujnik ciśnienia oleju
Znajduje się w uchwycie filtra oleju.
Kontrolka ciśnienia zapłonu: 0,08–0,10 MPa.
Olej silnikowy
Ilość: 5,6 dm³ (w tym 0,6 dm³ na filtr oleju).
Typ: olej wielosezonowy zgodny z API SE/CD lub CCMS PD1, SAE 15W 40 lub 20W 50.
Częstotliwość wymiany: co 7500 km lub co sześć miesięcy.
Układ chłodzenia
Zamknięty obieg chłodzenia z płynem niezamarzającym krążącym pod ciśnieniem zawiera chłodnicę, zbiornik wyrównawczy i pompę płynu chłodzącego.
Powietrze jest usuwane z układu automatycznie po uruchomieniu silnika.
Kaloryfer
Chłodnica wykonana jest ze stopu lekkiego o przepływie krzyżowym i posiada zbiorniki wykonane z tworzywa sztucznego.
Typ: Motoryzacja.
Korek zbiornika wyrównawczego
Typ: Motoryzacja.
Ciśnienie otwarcia zaworu nadciśnieniowego: 85–110 kPa.
Pompa płynu chłodzącego
Odśrodkowa pompa płynu chłodzącego, umieszczona na przedniej ścianie bloku cylindrów, napędzana jest paskiem klinowym.
Pompy płynu chłodzącego nie można naprawiać, a jeśli jest uszkodzona, należy ją wymienić.
Średnica wirnika: 60 mm.
Pasek klinowy
Pasek klinowy napędu pompy.
Marka i typ: Kleber Venuflex XSR 13x1150.
Naprężenie: ugięcie - 13 mm pod ciśnieniem 30 N w połowie odległości między kołami pasowymi generatora a pompą płynu chłodzącego.
Termostat
Termostat woskowy znajduje się w tej samej obudowie co pompa płynu chłodzącego.
Marka: Calorstat.
Temperatura początkowa: 72°C.
Temperatura pełnego otwarcia: 81°C.
Minimalny skok zaworu: 7,5 mm.
Wentylator
Wentylator napędzany jest paskiem klinowym poprzez sprzęgło elektromagnetyczne uruchamiane wyłącznikiem termicznym umieszczonym w chłodnicy.
Liczba ostrzy: 8.
Średnica zewnętrzna ostrzy: 360 mm.
Wyłącznik termiczny sprzęgła wentylatora
Znajduje się w prawym zbiorniku chłodnicy.
Temperatura:
- włączenie: 82°C;
- wyłączenie: 68°C.
Płyn chłodzący
Ilość: 9,5 dm³.
Typ: specjalny płyn przeciw zamarzaniu Ford SQM97B9103A.
Częstotliwość przeglądów: sprawdzanie poziomu co 7500 km (nie wymaga okresowej wymiany płynu chłodzącego).