Specyfikacje układu smarowania

Smarowanie ciśnieniowe zapewnia pompa oleju przekładniowego napędzana od wałka rozrządu poprzez przekładnię kątową.Układ smarowania posiada wymienny filtr oraz chłodnicę oleju.

Pompa olejowa

Pompa oleju przekładniowego obracająca się z prędkością wałka rozrządu.

Szerokość przekładni	29 mm
Ciśnienie oleju (w 80°C):
– przy 650 obr./min	0,12 MPa
– przy 3000 obr./min	0,30 MPa

Filtr oleju

Jednorazowy, wymienny filtr.

Marka i typ: Motorcraft EFL 164 lub Purftux LS 127.

Częstotliwość wymiany: co 7500 km lub co pół roku.

Czujnik ciśnienia oleju

Znajduje się w uchwycie filtra oleju.

Ciśnienie zapłonu lampki kontrolnej: 0,08–0,10 MPa.

Olej silnikowy

Ilość: 5,6 dm³ (natomiast 0,6 dm³ - filtr oleju).

Typ: olej wielosezonowy wg API SE/CD lub CCMC PD1, SAE 15W 40 lub 20W 50.

Częstotliwość wymiany: co 7500 km lub co pół roku.

System chłodzenia

Zamknięty obieg chłodzenia z płynem niezamarzającym krążącym pod ciśnieniem zawiera chłodnicę, zbiornik wyrównawczy i pompę płynu chłodzącego.

Powietrze jest usuwane z układu automatycznie po uruchomieniu silnika.

Kaloryfer

Chłodnica wykonana jest z lekkiego stopu o przepływie krzyżowym i posiada zbiorniki wykonane z tworzywa sztucznego.

Typ: Motorcraft.

Korek zbiornika wyrównawczego

Typ: Motorcraft.

Ciśnienie otwarcia zaworu nadciśnieniowego: 85–110 kPa.

Pompa płynu chłodzącego

Odśrodkowa pompa płynu chłodzącego, umieszczona na przedniej ścianie bloku cylindrów, jest napędzana paskiem klinowym.

Pompy płynu chłodzącego nie można naprawić i należy ją wymienić, jeśli ulegnie awarii.


Średnica wirnika: 60 mm.

Pasek klinowy

Pasek klinowy napędu pompy.

Marka i typ: Kleber Venuflex XSR 13x1150.

Napięcie: ugięcie - 13 mm przy nacisku 30 N w środku odległości między kołami pasowymi generatora a pompą płynu chłodzącego.

Termostat

Termostat wosku znajduje się w tej samej obudowie co pompa płynu chłodzącego.

Marka: Calorstat.

Temperatura początku otwarcia: 72°C.

Temperatura pełnego otwarcia: 81°C.

Minimalny skok zaworu: 7,5 mm.

Wentylator

Wentylator napędzany jest paskiem klinowym poprzez sprzęgło elektromagnetyczne uruchamiane wyłącznikiem termicznym umieszczonym w chłodnicy.

Liczba ostrzy: 8.

Średnica zewnętrzna ostrza: 360 mm.

Przełącznik termiczny sprzęgła wentylatora

Znajduje się w prawym zbiorniku chłodnicy.

Temperatura:

• inkluzje: 82°C;
• wyłączenie: 68°C.

Płyn chłodzący

Ilość: 9,5 dm³.

Typ: Ford SQM97B9103A Specjalny płyn przeciw zamarzaniu.

Okres pomiędzy przeglądami: kontrola poziomu co 7500 km (nie wymaga okresowej wymiany płynu chłodzącego).