Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Układ smarowania
1 – pompa oleju, 2 – zbiornik oleju pompy, 3 – miska olejowa, 4 – korek spustowy, 5 – uszczelka miski olejowej, 6 – oprawa filtra oleju, 7 – czujnik ciśnienia oleju, 8 – chłodnica oleju, 9 – filtr oleju, 10 – prowadnica wskaźnika poziomu oleju, 11 – wskaźnik poziomu oleju, 12 – koło zębate napędu pompy oleju, 13 – śruba mocująca pompę oleju pompa
Pompa oleju
1 – pokrywa, 2 – zbiornik oleju, 3 – wał z przekładnią, 4 – obudowa, 5 – zawór, 6 – przekładnia
Demontaż
1. Spuścić olej silnikowy.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora i wyjmij filtr powietrza.
3. Zdejmij górną osłonę chłodnicy i odłącz dwa mocowania mocowania silnika.
4. Podeprzyj silnik za pomocą podnośnika (narzędzie 21.060).
5. Odkręcić śruby i zdjąć miskę olejową.
6. Odkręcić korek na obudowie pompy olejowej.
7. Odkręcić nakrętkę z zaślepionym otworem, zdjąć podkładkę; odkręcić śrubę mocującą pompę olejową i zdjąć ją wraz z podkładką.
8. Wymontować pompę oleju 1 z wnętrza bloku cylindrów (2 – wał napędowy pompy).
Montaż
1. Zamontuj pompę olejową wewnątrz bloku cylindrów silnika tak, aby stożkowy otwór w jej obudowie znajdował się naprzeciwko gwintowanego otworu na śrubę mocującą.
2. Zamontuj miedzianą podkładkę, dokręć śrubę mocującą pompę olejową i nakrętkę kołpakową wraz z podkładką.
3. Zmierz szerokość szczeliny między powierzchniami gwintowanego korka a blokiem cylindrów silnika.
4. Zamontować podkładkę o grubości 0,05–0,10 mm, aby zapewnić odpowiednią szczelinę roboczą.
5. Pozostałe kroki wykonaj w odwrotnej kolejności do procesu demontażu pompy olejowej.
Oryginalny tekst znajduje się w zasobach online fordbook