Sprzęgło wentylatora chłodzącego
1 – szczotka stykowa, 2 – pierścień stykowy, 3 – pasek napędowy, 4 – cewka, 5 – łopatki wentylatora, 6 – śruba i nakrętka mocująca łopatki wentylatora, 7 – nakrętka centralna, 8 – oś, 9 – łożysko, 10 – regulacja śruba, 11 – szczelina powietrzna, 12 – masa, 13 – łożyska, 14 – pokrywa napęd mechanizmu rozrządu
Napęd wentylatora chłodzącego składa się z dwóch ważnych części - sprzęgła elektromagnetycznego i ciernego. Sprzęgło elektromagnetyczne napędzane jest paskiem klinowym i obraca się wokół osi, która jest podtrzymywana przez dwa łożyska kulkowe zamontowane w występie pokrywy rozrządu. Na przednim końcu tej osi zamontowane jest łożysko kulkowe, na którym swobodnie obraca się sprzęgło cierne z łopatkami wentylatora. Jeżeli temperatura silnika nie przekracza 71°C, pomiędzy sprzęgłem elektromagnetycznym i ciernym występuje szczelina powietrzna. Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie powyżej 85°C, czujnik zamontowany na chłodnicy podaje napięcie na szczotkę stykową z węglem, a poprzez pierścień ślizgowy na cewkę elektromagnetyczną. Pod wpływem pola magnetycznego sprzęgło cierne jest przyciągane do elektromagnetyczny, a łopatki wentylatora zaczynają się obracać z prędkością obrotową koła pasowego Gdy temperatura płynu chłodzącego spada, elektromagnes wyłącza się, szczelina zostaje przywrócona, a łopatki wentylatora zwalniają, obracając się tylko pod wpływem przepływu powietrza i bezwładności.
Do normalnej pracy sprzęgła napięcie paska napędowego musi być normalne, czujnik elektryczny musi być w dobrym stanie, szczotki węglowe nie mogą być zużyte, a pierścień ślizgowy musi być czysty. Szczelina pomiędzy wentylatorem a tuleją sprzęgła wynosi 0,5 mm na zimnym silniku. Przed sprawdzeniem szczeliny należy zdjąć łopatki wentylatora, odkręcając nakrętki mocujące. Pomiarów dokonuje się sondą w kilku punktach na obwodzie. Aby dokonać regulacji, należy poluzować nakrętki zabezpieczające śrub regulacyjnych i obracając je ustawić wymagany luz.
Demontaż i montaż sprzęgła wentylatora
1. Spuść płyn chłodzący z układu.
2. Odłącz węże od chłodnicy i wymontuj chłodnicę.
3. Zdejmij pasek napędowy wentylatora.
4. Zabezpieczyć koło pasowe i odkręcić środkową nakrętkę osi wentylatora.
5. Tylne mocowanie silnika.
6. Za pomocą młotka lekko uderz w koło pasowe i sprzęgło, aby zdjąć sprzęgło elektromagnetyczne.
7. Zdejmij pokrywę rozrządu, zdejmij pierścień sprężyny ustalającej i zdemontuj oś wentylatora wraz z łożyskami.
8. Sprzęgło montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Treść została utworzona przy użyciu danych z tej strony internetowej FORDBOOK