Sprzęgło wentylatora chłodzącego
1 - szczotka kontaktowa, 2 - pierścień stykowy, 3 - pasek napędowy, 4 - cewka, 5 - łopatki wentylatora, 6 - śruba i nakrętka do mocowania łopatek wentylatora, 7 - nakrętka centralna, 8 - oś, 9 - łożysko, 10 - regulacja śruba, 11 - szczelina powietrzna, 12 - masa, 13 - łożyska, 14 - pokrywa rozrządu
Napęd wentylatora chłodnicy składa się z dwóch ważnych części - sprzęgła elektromagnetycznego i ciernego. Sprzęgło elektromagnetyczne jest napędzane paskiem klinowym i obraca się na osi wspartej na dwóch łożyskach kulkowych osadzonych w występie pokrywy rozrządu. Na przednim końcu tej osi zamontowane jest łożysko kulkowe, na którym swobodnie obraca się sprzęgło cierne z łopatkami wentylatora. Pomiędzy sprzęgłem elektromagnetycznym a sprzęgłem ciernym występuje szczelina powietrzna, jeśli temperatura silnika nie przekracza 71°C. Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie powyżej 85°C, czujnik zamontowany na chłodnicy zasila węglową szczotkę stykową i poprzez pierścień stykowy cewkę elektromagnetyczną.Pod wpływem pola magnetycznego sprzęgło cierne przyciągane jest do elektromagnetycznego, a łopatki wentylatora zaczynają się obracać z prędkością obrotową koła pasowego. Gdy temperatura płynu chłodzącego spada, elektromagnes zostaje wyłączony, szczelina zostaje przywrócona, a łopatki wentylatora zwalniają, obracając się tylko pod wpływem przepływu powietrza i bezwładności.
Do normalnej pracy sprzęgła napięcie paska napędowego musi być normalne, czujnik elektryczny jest w dobrym stanie, szczotka węglowa nie jest zużyta, a pierścień ślizgowy jest czysty. Szczelina między wentylatorem a tuleją sprzęgła wynosi 0,5 mm na zimnym silniku. Przed sprawdzeniem szczeliny konieczne jest zdjęcie łopatek wentylatora poprzez odkręcenie nakrętek mocujących. Pomiary wykonuje się sondą w kilku punktach na obwodzie. W celu przeprowadzenia regulacji należy poluzować przeciwnakrętki śrub regulacyjnych i obracając je ustawić wymagany luz.
Wymontowanie i zamontowanie sprzęgła wentylatora
1. Spuść płyn chłodzący z układu.
2. Odłącz węże od chłodnicy i wyjmij chłodnicę.
3. Zdejmij pasek napędowy wentylatora.
4. Zamocuj koło pasowe i odkręć środkową nakrętkę wału wentylatora.
5. Tylne mocowanie silnika.
6. Lekko uderz młotkiem w koło pasowe i sprzęgło, aby zdjąć sprzęgło elektromagnetyczne.
7. Zdejmij pokrywę napędu mechanizmu rozrządu, zdejmij pierścień sprężyny ustalającej i wyjmij wał wentylatora wraz z łożyskami.
8. Sprzęgło jest instalowane w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości