Cuprins: Pompa de ulei ↳ Filtru de ulei ↳ Senzor presiune ulei ↳ Ulei de motor ↳ Sistem de racire ↳ Radiator ↳ Dop vas de expansiune ↳ Pompa de lichid de racire ↳ Cureaua trapezoidala ↳ Termostat ↳ Ventilator ↳ Comutator termic ambreiaj ventilator ↳ Lichidul de răcire ↳
Lubrifierea sub presiune este asigurată de o pompă de ulei de angrenaj antrenată de la arborele cu came printr-un tren de angrenaj unghiular. Sistemul de lubrifiere are un filtru înlocuibil și un răcitor de ulei.
Pompa de ulei
Pompa de ulei de transmisie se rotește la viteza arborelui cu came.
| Lățimea angrenajului | 29 mm |
| Presiunea uleiului (la 80°C): | |
| - la 650 rpm | 0,12 MPa |
| - la 3000 rpm | 0,30 MPa |
Filtru de ulei
Filtru de unică folosință, înlocuibil.
Marca și tipul: Motorcraft EFL 164 sau Purftux LS 127.
Frecvența de înlocuire: la fiecare 7.500 km sau la fiecare șase luni.
Senzor presiune ulei
Amplasat în suportul filtrului de ulei.
Presiunea de aprindere a ledului indicator: 0,08–0,10 MPa.
Ulei de motor
Cantitate: 5,6 dm³ (cu 0,6 dm³ pentru filtrul de ulei).
Tip: ulei multi-grade în conformitate cu API SE/CD sau CCMS PD1, SAE 15W 40 sau 20W 50.
Frecvența de înlocuire: la fiecare 7.500 km sau la fiecare șase luni.
Sistem de racire
Un circuit de răcire închis cu lichid antigel care circulă sub presiune conține un radiator, un vas de expansiune și o pompă de lichid de răcire.
Aerul este eliminat automat din sistem după ce motorul este pornit.
Radiator
Radiatorul este realizat din aliaj ușor cu flux încrucișat și are rezervoare din material artificial.
Tip: Motorcraft.
Dop vas de expansiune
Tip: Motorcraft.
Presiune de deschidere a supapei de suprapresiune: 85–110 kPa.
Pompa de lichid de racire
Pompa centrifugă de lichid de răcire, situată pe peretele frontal al blocului de cilindri, este antrenată de o curea trapezoidale.
Pompa lichidului de răcire nu poate fi reparată și, dacă este defectă, trebuie înlocuită.
Diametrul rotorului: 60 mm.
Cureaua trapezoidala
Cureaua trapezoidală de antrenare a pompei.
Marca si tipul: Kleber Venuflex XSR 13x1150.
Tensiune: deformare - 13 mm la o presiune de 30 N la mijlocul distantei dintre scripetele generatorului si pompa de lichid de racire.
Termostat
Termostatul de ceară este situat în aceeași carcasă cu pompa de lichid de răcire.
Marca: Calorstat.
Temperatura de pornire: 72°C.
Temperatura de deschidere totala: 81°C.
Cursa minimă a supapei: 7,5 mm.
Ventilator
Ventilatorul este antrenat de o curea trapezoidala prin intermediul unui ambreiaj electromagnetic activat de un comutator termic situat in radiator.
Numar de lame: 8.
Diametrul exterior al lamelor: 360 mm.
Comutator termic ambreiaj ventilator
Situat în rezervorul din dreapta al radiatorului.
Temperatură:
- pornire: 82°C;
- oprire: 68°C.
Lichidul de răcire
Cantitate: 9,5 dm³.
Tip: lichid special antigel Ford SQM97B9103A.
Frecvența întreținerii: verificarea nivelului la fiecare 7.500 km (nu necesită înlocuirea periodică a lichidului de răcire).
(Postarea originală se află pe portalul web: www.FordBook.ru)