Będziesz potrzebował klucza "13".
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Odłącz wiązkę przewodów od czujnika.
3. Odkręcić czujnik od obudowy przewodu ciśnieniowego pompy wspomagania.
Uwaga! Zabezpieczyć przed wyciekiem płynu roboczego z układu wspomagania kierownicy zatykając otwór w obudowie przewodu ciśnieniowego np. drewnianą zatyczką.
4. Zamontować czujnik ciśnienia w odwrotnej kolejności do demontażu.
5. Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku wspomagania kierownicy i w razie potrzeby uzupełnij go (patrz "Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie płynu hydraulicznego w zbiorniczku wspomagania kierownicy").