Rysunek. 12.2. Powierzchnie pomiarowe bicia tarczy: H – bicie promieniowe; S – bicie boczne
Przymocuj tarczę bez opony do osi urządzenia wyważającego. Zamontuj końcówkę pomiarową czujnika zegarowego najpierw na promieniowej, a następnie na bocznej powierzchni wewnętrznej tarczy, na której spoczywa stopka opony (rys. 12.2).
Powoli obracaj ręcznie tarczę urządzenia wyważającego, odczytując odczyty wskaźnika. W takim przypadku nie należy brać pod uwagę odchylenia igły wskaźnikowej od lokalnych występów lub wgłębień na dysku.
Jeżeli maksymalne bicie przekracza dopuszczalne wartości, należy wymienić tarczę.
UWAGA: Maksymalne bicie stalowej tarczy: H = 0,8 mm, S = 1,0 mm.
UWAGA: Maksymalne bicie felgi aluminiowej: H = S = 1,5 mm.
Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej (fordbook.ru)