Kontrola bicia promieniowego i bocznego tarcz (Fusion)

Przymocuj tarczę bez opony do osi urządzenia wyważającego. Zamontuj końcówkę pomiarową czujnika zegarowego najpierw na promieniowej, a następnie na bocznej powierzchni wewnętrznej tarczy, na której spoczywa stopka opony (rys. 12.2).



Powoli obracaj ręcznie tarczę urządzenia wyważającego, odczytując odczyty wskaźnika. W takim przypadku nie należy brać pod uwagę odchylenia igły wskaźnikowej od lokalnych występów lub wgłębień na dysku.

Jeżeli maksymalne bicie przekracza dopuszczalne wartości, należy wymienić tarczę.

Notatka. Maksymalne bicie tarczy stalowej: H = 0,8 mm, S = 1,0 mm.

Notatka. Maksymalne bicie felgi aluminiowej: H = 1,5 mm, S = 1,5 mm.

(Oryginalne źródło tego artykułu znajduje się pod adresem: FordBook)