POMOCNA RADA: Nie przechowuj samochodu pod gumowanym pokrowcem i nie kładź gumowych przedmiotów na lakierowanych powierzchniach karoserii: pozostawiają one na lakierze ciemne plamy (szczególnie jasne), których nie da się usunąć poprzez polerowanie.
Aby zachować wygląd karoserii i utrzymać ją w dobrym stanie przez długi czas, konieczne jest okresowe polerowanie lakieru karoserii. Środki polerskie dobieraj zgodnie ze stanem powłoki, ściśle przestrzegaj zaleceń dotyczących ich stosowania.
Przez pierwsze 2-3 miesiące użytkowania samochodu myj nadwozie zimną wodą. Do polerowania nowych wykończeń (do 3 lat) należy stosować nieścierne pasty przeznaczone do nowych wykończeń.
Przy użytkowaniu samochodu od 3 do 5 lat zaleca się stosowanie past do polerowania powierzchni zwietrzałych, które zawierają niewielką ilość substancji ściernych. Po 5 latach intensywnego użytkowania, do starych powłok zastosuj pasty samochodowe.
Aby zapobiec wysychaniu lakieru, nałóż czystą flanelę ręcznie, małymi partiami.
Aby wyeliminować drobne wady lakieru, można zastosować pasty polerskie PMA-1 lub PMA-2. Polerowanie można wykonać ręcznie lub mechanicznie za pomocą kół flanelowych lub oblężniczych.
Przed użyciem pastę należy wymieszać, a gdy zgęstnieje, rozcieńczyć ją wodą. Po wypolerowaniu przetrzeć powierzchnię czystą flanelą.
Małe odpryski i rysy, które nie naruszają warstwy podkładu, malujemy cienkim pędzlem. Jeżeli warstwa gleby jest uszkodzona, uszkodzone miejsce należy oczyścić drobnoziarnistym papierem ściernym, usuwając ślady korozji. Czyszczoną powierzchnię pokryć warstwą podkładu (z pistoletu natryskowego, puszki z aerozolem lub pędzla). Gdy gleba całkowicie wyschnie, pomaluj uszkodzony obszar emalią.
Jeśli bitum dostanie się na lakier samochodu, należy go natychmiast usunąć benzyną lakową lub samochodowym środkiem do usuwania plam bitumicznych. Bitum powoduje żółte plamy, szczególnie widoczne na jasnych lakierach.
Co najmniej raz na dwa lata należy pokryć ukryte wnęki nadwozia środkiem konserwującym typu Movil i nałożyć masę antykorozyjną na powierzchnię nadkoli i spód. Zalecamy wykonanie tej pracy w stacji serwisowej.
Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej [FordBook]