Pielęgnacja lakieru (Mondeo 3)

ZAMÓWIENIE WYKONANIA

Na początek należy dokładnie spłukać i wysuszyć samochód.
W stosunkowo niewidocznych miejscach należy najpierw sprawdzić, czy farba "wytrzyma" działanie lakieru. Uważaj na środek do czyszczenia lakieru: nakładaj go okrężnymi ruchami, tylko cienkimi warstwami. Gruba warstwa środka czyszczącego usunie więcej lakieru z powierzchni niż to konieczne. Wyczyść swojego Mondeo lepiej w kilku przejazdach.
Nałóż pastę lub środek czyszczący za pomocą waty polerskiej (wielkości pęczka palca) lub miękkiej szmatki (nie syntetycznej), delikatnie dociskając i okrężnymi ruchami. Traktuj tylko widoczne powierzchnie.

Podziel ciało na sekcje o powierzchni około pół metra kwadratowego. Jeśli rozmiar jest większy, polerowanie jest trudniejsze. Po wyschnięciu lakier jest znacznie trudniejszy w obróbce.
Po pewnym czasie działania tworzy się suchy biały osad, który należy polerować wacikiem okrężnymi ruchami. Jeżeli powłoka lakiernicza jest bardzo zniszczona, należy zachować ostrożność na krawędziach: nie smarować tego samego miejsca zbyt długo, można nawet zedrzeć farbę do warstwy podkładu.
Regularnie odwracaj lub wymieniaj wacik – po chwili na jego powierzchni pojawią się drobinki wosku i produktów pielęgnacyjnych.

Aby pozbyć się resztek pasty polerskiej i nitek bawełnianych, przetrzyj wypolerowaną powierzchnię lakieru czystą bawełnianą szmatką.

Aby lakier wyglądał na przezroczysty i antypoślizgowy, pocieraj białą powłokę do połysku dużym wacikiem okrężnymi ruchami z niewielką siłą. Jeżeli poruszanie się staje się utrudnione, odwróć lub wymień tampon.

Nałóż wosk samochodowy za pomocą wacika. Wielkość powierzchni zachowanej w jednym pociągnięciu roboczym zależy od użytego produktu. Uwaga: konserwanty zawierają dużą ilość rozpuszczalników. Dlatego w zamkniętych pomieszczeniach należy zadbać o system wentylacji.
Środek konserwujący nakładać okrężnymi ruchami pod niskim ciśnieniem za pomocą kawałka waty: równomierne nałożenie zwiększa głębię połysku.
Wata powinna łatwo przesuwać się po lakierze z niewielkim oporem. Dlatego częściej obracaj bawełnę i jednocześnie chwytaj nowy kawałek bawełny jako rezerwę.

Jeśli po tym na powierzchni nadal widoczne są paski lub plamy, najczęściej znajdują się one na rozmazanych kolorowych drobinach - "dziedzictwo" poprzedniego lakieru. Powtórz proces na śliskich obszarach.

Na koniec przetrzyj wypolerowaną powierzchnię dodatkową bawełnianą szmatką. Usuwa to ewentualne pozostałości kamienia nazębnego i oczywiście nitki z waty.

Jeśli podczas aplikacji środek konserwujący prawie spływa po lakierze, napięcie powierzchniowe lakieru jest nadal wysokie. Dlatego w tym przypadku należy przed konserwacją zastosować delikatny lakier.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Recenzja artykułu: Hermana Ostrowskiego

« Poprzednie artykuły
Jeśli chcesz zachować walory materialne, zadbaj o farbę
Aby wszystko było w ruchu, skontaktuj się z serwisem smarującym
Mycie silnika
Mycie zewnętrzne
Czyszczenie wewnętrzne – brud nie ma szans

Kolejne artykuły »
Zmniejszona wartość produktu — brzydkie wady lakieru
Eliminacja uszkodzeń powstałych na skutek uderzeń kamieni
Polerowanie drobnych rys
Usuwanie dużych rys
Pralka do szkła

Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Regularna pielęgnacja lakieru Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Pielęgnacja ciała Ford Escort 5 (1990-1997)
• Pielęgnacja lakieru Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Pielęgnacja lakieru Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Pielęgnacja i konserwacja Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)

Link do tej strony w różnych formatach

HTMLTextBB Code

Komentarze gości

Brak komentarzy

Mondeo 4
Mondeo 3
Mondeo 2
Mondeo 1 i 2
Mondeo 1