Usuń uniesione krawędzie wokół otworu w lakierze za pomocą cienkiej igły lub śrubokręta zegarowego.
Ostrożnie zeskrob rdzę ostrym nożem. Następnie nałóż kroplę konwertera korozji na obszar i pozostaw na około godzinę.
Teraz oczyść uszkodzony obszar rozpuszczalnikiem do lakieru, a następnie dokładnie osusz.
Nałóż trochę podkładu w sprayu na nasadkę dyszy natryskowej i za pomocą cienkiego pędzla lub opuszki palca nałóż cienką warstwę podkładu na uszkodzony obszar. Podkład powinien dobrze wyschnąć.
Opuszkiem palca lub małym plastikowym nożem wciśnij odrobinę szpachli w miejsce zużycia, tak aby przylegało do otaczającej powierzchni farby i poczekaj, aż wyschnie. Szybko wytrzyj szmatką plamę z lakieru.
Delikatnie przeszlifuj masę szpachlową wąskim paskiem cienkiego papieru ściernego owiniętym wokół końcówki ołówka. Zawsze obracaj ołówek między dłońmi
Wciśnij lakier nawierzchniowy do nasadki dyszy i pozostaw na minutę. Zagęszczony lakier można następnie nakładać opuszkiem palca lub ostrym pędzelkiem.
Całkowicie wyschnięty lakier należy następnie dokładnie wypolerować (po około dwóch dniach w lecie, po około pięciu dniach w zimie) pastą polerską lub zmywaczem do lakieru.
[Pełny artykuł znajduje się w zasobie online: FORDBOOK]