Specyfikacja momentu obrotowego
| Nazwa | Nm | funt-stopa | lb-in |
| Śruby cewki zapłonowej | 6 | - | 53 |
| Śruby wspornika cewki zapłonowej | 20 | 15 | - |
| Śruby wspornika rury EGR | 9 | - | 80 |
Specyfikacje układu zapłonowego 1,8/2,0/1,6 Zetec-E
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
« Poprzednie artykuły
Przewody do świec zapłonowych 1,4/1,6 Zetec-SE
Blok Cewki Zapłonowej 1.4/1.6 Zetec-SE
Diagnostyka i kontrola układu zapłonowego 1.4 / 1.6 Zetec-SE
Opis i zasada działania układu zapłonowego 1.4 / 1.6 Zetec-SE
Specyfikacje układu zapłonowego 1.4/1.6 Zetec-SE
Przewody do świec zapłonowych 1,4/1,6 Zetec-SE
Blok Cewki Zapłonowej 1.4/1.6 Zetec-SE
Diagnostyka i kontrola układu zapłonowego 1.4 / 1.6 Zetec-SE
Opis i zasada działania układu zapłonowego 1.4 / 1.6 Zetec-SE
Specyfikacje układu zapłonowego 1.4/1.6 Zetec-SE
Kolejne artykuły »
Opis i zasada działania układu zapłonowego 1,8 / 2,0 / 1,6 Zetec-E
Diagnostyka i kontrola układu zapłonowego 1.8/2.0/1.6 Zetec-E
Blok Cewki Zapłonowej 1.8/2.0/1.6 Zetec-E
Wspornik cewki zapłonowej 1.8/2.0/1.6 Zetec-E
Specyfikacje układu świec żarowych (1,8 l oleju napędowego)
Opis i działanie układu świec żarowych (diesel 1,8L)
Diagnoza i kontrola układu świec żarowych (diesel 1,8L)
Przewód świecy żarowej (1,8 l oleju napędowego)
Opis i zasada działania układu zapłonowego (Duratec 8V 1,6L)
Diagnostyka i kontrola układu zapłonowego (Duratec 8V 1,6L)
Opis i zasada działania układu zapłonowego 1,8 / 2,0 / 1,6 Zetec-E
Diagnostyka i kontrola układu zapłonowego 1.8/2.0/1.6 Zetec-E
Blok Cewki Zapłonowej 1.8/2.0/1.6 Zetec-E
Wspornik cewki zapłonowej 1.8/2.0/1.6 Zetec-E
Specyfikacje układu świec żarowych (1,8 l oleju napędowego)
Opis i działanie układu świec żarowych (diesel 1,8L)
Diagnoza i kontrola układu świec żarowych (diesel 1,8L)
Przewód świecy żarowej (1,8 l oleju napędowego)
Opis i zasada działania układu zapłonowego (Duratec 8V 1,6L)
Diagnostyka i kontrola układu zapłonowego (Duratec 8V 1,6L)
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Specyfikacje momentu obrotowego Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Specyfikacje skrzyni biegów Ford Escort 4 (1986-1990)
• Wymiana linki gazu w pojazdach z silnikami Zetec Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Specyfikacje silnika i momenty obrotowe Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Specyfikacje dla silników OHC Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Specyfikacje momentu obrotowego Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Specyfikacje skrzyni biegów Ford Escort 4 (1986-1990)
• Wymiana linki gazu w pojazdach z silnikami Zetec Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Specyfikacje silnika i momenty obrotowe Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Specyfikacje dla silników OHC Ford Scorpio 1 (1985-1994)
Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code
Brak komentarzy
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna
FordBook.ru © 2014-2024 • Wersja mobilna • Ciekawe do przeczytania • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Wyszukiwanie w witrynie • Komunikacja z administracją
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 i 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 i 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 i 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 i 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Komentarze gości