Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
- 1. Odłącz przewód wlotowy filtra powietrza prowadzący do silnika.
- 2. Odłącz złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
- 3. Odłącz przewód podciśnieniowy.
- Zdejmij obudowę filtra powietrza od góry.
2. Odłącz skrzynkę bezpieczników i odłóż ją na bok. Wyjmij śrubę.
3. Odłącz skrzynkę bezpieczników i odłóż ją na bok (ciąg dalszy).
- Zwolnić skrzynkę bezpieczników (dwa zaciski).
4. Odłącz zawór odcinający EGR.
- 1. Odłącz złącze.
- 2. Wykręć śruby.
- W razie potrzeby odłączyć węże podciśnieniowe.
5. Odłącz przewód paliwowy od pompy paliwowej nagrzewnicy dodatkowej.
6. Odłącz złącze nagrzewnicy dodatkowej.
7.
UWAGA: Wyłącz układ chłodzenia.
Odłącz węże płynu chłodzącego. Zwolnić zaciski węża.
8.
UWAGA: Wyłącz układ chłodzenia.
Odłącz węże płynu chłodzącego (ciąg dalszy). Zwolnij zacisk węża.
9. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
10. Odłącz zabezpieczenie silnika. Usuń dziewięć śrub.
11. Zwolnić rurę wydechową.
12. Zdemontuj rurę wydechową i wąż dolotowy powietrza. Zwolnij dwa zaciski.
13. Wymontuj dodatkową nagrzewnicę. Wykręć dwie nakrętki (jedna pokazana).
14. Opuść pojazd.
15. Wymontuj nagrzewnicę pomocniczą (ciąg dalszy). Usuń nakrętkę.
16.
UWAGA: Opuść nagrzewnicę pomocniczą w pokazanej kolejności.
Obniż nagrzewnicę pomocniczą.
17. Podnieś samochód.
18. Wymontuj dodatkową nagrzewnicę od dołu.
Montaż
1. Zamontuj elementy w odwrotnej kolejności.
2. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj poziom płynu chłodzącego. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-03.
3. Sprawdź, czy nagrzewnica pomocnicza działa prawidłowo. W razie potrzeby przeprowadzić diagnostykę za pomocą FDS 2000.
Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym [FordBook.ru]