Klakson i sygnalizacja awaryjna są obowiązkowe w ruchu publicznym
Tryb dopuszczenia taboru do ruchu na drogach i ulicach (StVZO) nakazuje obecność klaksonu w każdym pojeździe. Ponadto ustawodawcy nalegają na alarm, który może chronić Twój nieruchomy lub zepsuty samochód w nagłych wypadkach. Ponieważ alarm musi działać nawet przy wyłączonym zapłonie, zabezpieczony bezpiecznikiem przeciwzwarciowym jest podłączony bezpośrednio do obwodu akumulatora. Natomiast kierunkowskazy otrzymują prąd tylko przy włączonym zapłonie. Urządzenia sygnalizacyjne należy sprawdzać przed każdą jazdą.
Alarm
przy wyłączonym zapłonie nacisnąć włącznik świateł awaryjnych. Wszystkie sześć kierunkowskazów i lampka kontrolna w przełączniku powinny migać w tym samym rytmie.
Kierunkowskazy
włączyć zapłon, nacisnąć dźwignię kierunkowskazów. Odpowiednie kierunkowskazy muszą migać w tym samym rytmie, podobnie jak lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej.
Światła stopu
odstaw samochód tyłem do ściany, wciśnij pedał hamulca - ściana odbija światła stopu. To samo dzieje się, gdy samochód znajduje się w kolumnie samochodów. Sprawdź w lusterku wstecznym, czy światła hamowania są zapalone w reflektorach lub w lakierze samochodu za tobą.
Test świateł stopu
Jeśli wszystkie trzy światła hamowania są wyłączone, upewnij się, że ich przełącznik działa. Znajduje się w kabinie pasażerskiej na wsporniku pedału hamulca. Po naciśnięciu pedału hamulca z obudowy przełącznika wysuwa się sworzeń. Styki w przełączniku zamykają się i przekazują prąd do świateł hamowania. Sprawdź przełącznik, odłączając przewody zasilające i łącząc je razem - jeśli przełącznik jest uszkodzony, zaświecą się teraz światła hamowania.
Sprawdzanie sygnału dźwiękowego
Styk klaksonu w kierownicy jest zasilany. Jeśli sygnał dźwiękowy jest cichy, najpierw sprawdź, czy jest napięcie. Jeśli tak, poproś asystenta o naciśnięcie klaksonu i sprawdzenie połączenia przewodów bezpośrednio na klaksonie (w lewo w kierunku jazdy za zderzakiem). Jeśli jest napięcie, zainstaluj nowy klakson.
Komentarze gości