Wibracje i zwiększony hałas podczas ruszania, hamowania silnikiem i ostrych skrętów występują, gdy przegub CV lub wielowypusty wału są zużyte, a także gdy śruby mocujące koła są poluzowane.
Wyciek smaru z zawiasu następuje w przypadku zerwania osłony lub poluzowania zacisków mocowania osłony.
Awarie wału napędowego
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
« Poprzednie artykuły
Uszczelnienie obudowy
Wymiana nakładki ochronnej zawiasu zewnętrznego
Wymiana buta ochronnego wewnętrznego zawiasu
Montaż wałów napędowych
Demontaż półosi napędowych
Montaż wałów napędowych
Demontaż półosi napędowych
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
Opis konstrukcji wałów napędowych
Uszczelnienie obudowy
Wymiana nakładki ochronnej zawiasu zewnętrznego
Wymiana buta ochronnego wewnętrznego zawiasu
Montaż wałów napędowych
Demontaż półosi napędowych
Montaż wałów napędowych
Demontaż półosi napędowych
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
Opis konstrukcji wałów napędowych
Kolejne artykuły »
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Awarie układu wtrysku paliwa Ford Focus 2 (2004-2010)
• Awarie silnika Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Awarie elektrycznej pompy paliwowej Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Awarie układu wtrysku paliwa Ford Fusion (2002-2012)
• Awarie układu wtrysku paliwa Ford Focus 2 (2004-2010)
• Awarie silnika Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Awarie elektrycznej pompy paliwowej Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Awarie układu wtrysku paliwa Ford Fusion (2002-2012)
Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code
Brak komentarzy
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
FordBook.ru © 2014-2024 • Wersja mobilna • Ciekawe do przeczytania • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Wyszukiwanie w witrynie • Komunikacja z administracją
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 i 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 i 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 i 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 i 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Komentarze gości