Wibracje i zwiększony hałas podczas ruszania z miejsca, hamowania silnikiem i ostrych zakrętów powstają w przypadku zużycia przegubu homokinetycznego lub wielowypustowego wału, a także w przypadku poluzowania śrub mocujących koło.
Smar wycieka z zawiasu w przypadku pęknięcia osłony zabezpieczającej lub poluzowania zacisków mocujących pokrywę.
Awaria wału napędowego (Escort 4)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Hermana Ostrowskiego
« Poprzednie artykuły
Uszczelnienie obudowy złącza
Wymiana osłony zabezpieczającej zawias zewnętrzny
Wymiana osłony zabezpieczającej zawias wewnętrzny
Zespół wału napędowego
Demontaż wałów napędowych
Uszczelnienie obudowy złącza
Wymiana osłony zabezpieczającej zawias zewnętrzny
Wymiana osłony zabezpieczającej zawias wewnętrzny
Zespół wału napędowego
Demontaż wałów napędowych
Kolejne artykuły »
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Kontrola uszczelnień wału napędowego Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Awaria wału napędowego Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Demontaż wału napędowego koła Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Sprawdzanie, regulacja i wymiana paska napędowego Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Sprawdzenie stanu osłony wału napędowego Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Smarowanie połączenia ślizgowego skrzyni biegów nadbiegu i wału… Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Kontrola uszczelnień wału napędowego Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Awaria wału napędowego Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Demontaż wału napędowego koła Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Sprawdzanie, regulacja i wymiana paska napędowego Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Sprawdzenie stanu osłony wału napędowego Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Smarowanie połączenia ślizgowego skrzyni biegów nadbiegu i wału… Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne