Вібрацыя і падвышаны шум пры крананні з месца, тармажэнні рухавіком і на рэзкіх паваротах узнікаюць пры зносе Шруса або шлицевых злучэнняў вала, а таксама пры паслабленні зацяжкі шруб мацавання колаў.
Выцяканне змазкі з шарніра адбываецца пры парыве ахоўнага чахла або паслабленні хамутоў мацавання чахла.
Публікацыя запазычаная з вэб-сайта FordBook
Няспраўнасці прывадных валаў (Эскорт 4)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Астроўскі Герман
« Папярэднія артыкулы
Ушчыльненне корпуса шарніра
Замена ахоўнага чахла вонкавага шарніра
Замена ахоўнага чахла ўнутранага шарніра
Зборка прывадных валаў
Разборка прывадных валаў
Ушчыльненне корпуса шарніра
Замена ахоўнага чахла вонкавага шарніра
Замена ахоўнага чахла ўнутранага шарніра
Зборка прывадных валаў
Разборка прывадных валаў
Наступныя артыкулы »
Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Праверка абшэўка прывадных валаў Форд Фокус Турнір 1 (1998-2004)
• Зняцце і ўстаноўка прывадных валаў Форд Мандэа 1 (1993-1996)
• Праверка ахоўных чахлоў шарніраў роўных кутніх хуткасцяў прывадных… Форд Фіеста 4 (1996-1999)
• Асаблівасці канструкцыі прывадных валаў Форд Ф'южн (2002-2012)
• Агляд і замена прывадных рамянёў (кожныя 10 000 км ці 6 месяцаў) Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
• Праверка абшэўка прывадных валаў Форд Фокус Турнір 1 (1998-2004)
• Зняцце і ўстаноўка прывадных валаў Форд Мандэа 1 (1993-1996)
• Праверка ахоўных чахлоў шарніраў роўных кутніх хуткасцяў прывадных… Форд Фіеста 4 (1996-1999)
• Асаблівасці канструкцыі прывадных валаў Форд Ф'южн (2002-2012)
• Агляд і замена прывадных рамянёў (кожныя 10 000 км ці 6 месяцаў) Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Яшчэ няма каментароў
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхабслугоўваньне
- Рухавік
- HCS і Endura-E
- CVH і РТЭ
- Zetec і Zetec-E
- Рамонт бензінавых
- Рамонт дызельных
- Рамонт дызельных (з 1992)
- Астуджэнне і апал
- Карбюратары
- Упырск паліва CFI
- Упырск паліва EFI
- Упырск паліва SEFI
- Сістэма выпуску
- Сістэма зарадкі і пуску
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Электраабсталяванне
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы
Эскорт 4
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі
- Рамонт рухавікоў OHV
- Рамонт рухавікоў CVH
- Паліўная сістэма
- Карбюратар Weber 2V
- Сістэма ўпырску KЕ-Jetronic
- Сістэма ўпырску CFI
- Сістэма запальвання
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавікоў
- Паліўная сістэма
- Помпа высокага ціску
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска і колы
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сістэма асвятлення
- Электрычныя схемы
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Тэхабслугоўваньне
- Характарыстыкі
- Рухавік
- Разборка і зборка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Гідрамеханічная каробка
- Вядучыя валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сістэма пуску і зарада
- Сістэма запальвання
- Запальванне «Escort RS 1600»
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы