Siłownik sterowania sprzęgłem
1 - mechanizm automatycznej regulacji luzu; 2 - pedał sprzęgła; 3 - linka sprzęgła; 4 - wałek zwalniający sprzęgło; 5 - widelec zwalniający sprzęgło; 6 - łożysko oporowe; 7 - wiodąca tarcza sprzęgła; 8 - napędzana tarcza sprzęgła
Sprzęgło
1 - koło zamachowe; 2 - napędzany dysk; 3 - wiodący dysk; 4 - oś; 5 - podkreślenie; 6 - dźwignia zwalniająca sprzęgło; 7 - tuleja; 8 - uszczelka dolnej płyty pośredniej; 9 - górna płyta pośrednia; 10 - widelec zwalniający sprzęgło; 11 - kołek ustalający
1. Usuń skrzynię biegów.
2. Śruby mocujące przednią część sprzęgła do koła zamachowego odkręcamy naprzemiennie na krzyż, blokując koło koronowe koła zamachowego śrubokrętem.
3. Zdejmij koło napędowe i tarczę sprzęgła.
Komentarze gości