– уважліва агледзіце падкапотную прастору. Выключыце запальванне і праверце надзейнасць мацавання і пасадкі ўсіх правадоў і раздымаў у шпулькі запальвання і высакавольтных правадоў. Пусціце рухавік і прыслухайцеся да яго працы: трэск пры прабоі току высокай напругі на масу слабы, але выразны. У поўнай цемры добра відаць іскру пры прабоі;
– заменіце свечкі запальвання незалежна ад іх стану і прабегу. Звярніце ўвагу на стан свечак: калі яно не адпавядае норме, магчыма, давядзецца рамантаваць рухавік або яго сістэмы.
Спецыфічным чыннікам рыўкоў пры які ўсталяваўся руху аўтамабіля Ford Focus II можа быць выйсце з ладу датчыка становішча дросельнай засланкі, убудаванага ў вечка дросельнага вузла.
Дадатковыя сімптомы, якія пацвярджаюць няспраўнасць гэтага датчыка:
- нераўнамерная праца рухавіка на халастым ходу;
- зніжэнне максімальнай магутнасці рухавіка.
Вечка дросельнага вузла неразборная, таму яна нерамонтапрыдатная. Калі выяўлена няспраўнасць датчыка (гл. "Праверка і замена датчыкаў сістэмы кіравання рухавіком"), заменіце дросельны вузел у зборы з вечкам.
Арыгінал можна выявіць на гэтым рэсурсе [FORDBOOK.ru]