– уважно огляньте підкапотний простір. Вимкніть запалювання та перевірте надійність кріплення та посадки всіх проводів та роз'ємів біля котушки запалення та високовольтних проводів. Пустіть двигун і прислухайтеся до його роботи: тріск при проби струму високої напруги на «масу» слабкий, але виразний. У повній темряві добре видно іскру при пробої;
– замініть свічки запалювання незалежно від стану та пробігу. Зверніть увагу на стан свічок: якщо воно не відповідає нормі, можливо доведеться ремонтувати двигун або його системи.
Специфічною причиною ривків під час руху автомобіля Ford Focus II може бути вихід з ладу датчика положення дросельної заслінки, вбудованого в кришку дросельного вузла.
Додаткові симптоми, що підтверджують несправність цього датчика:
– нерівномірна робота двигуна на холостому ході;
- Зниження максимальної потужності двигуна.
Кришка дросельного вузла нерозбірна, тому вона неремонтопридатна. Якщо виявлено несправність датчика (див. «Перевірка та заміна датчиків системи керування двигуном»), замініть дросельний вузол у збиранні з кришкою.
(Оригінальний запис знаходиться на веб-порталі: FordBook)