| Потужність двигуна, кВт/Л.с, Кузов | Трансмісія | Швидкість, км/год | ||||
| 1-а передача | Друга передача | 3-я передача | 4-та передача | 5-та передача | ||
| 1,1 л; 35 (70); Седан | 4 передачі | 0 – 44 | 20 – 76 | 30 – 116 | 42 – 145 | |
| 1,3 л; 44 (60); Седан | 4 передачі | 0 – 49 | 21 – 82 | 31 – 122 | 42 – 157 | |
| 1,3 л; 44 (60); Універсал | 4 передачі | 0 – 50 | 21 – 83 | 32 – 124 | 43 – 154 | |
| 1,3 л; 44 (60); з каталізатом. Седан | 5 передач | 0 – 49 | 21 – 81 | 31 – 122 | 42 – 157 | 53 – 151 |
| 1,3 л; 44 (60); з каталізатом. Універсал | 5 передач | 0 – 50 | 21 – 83 | 32 – 124 | 43 – 154 | 54 – 146 |
| 1,4 л; 54 (73); Седан | 5 передач | 0 – 49 | 20 – 86 | 31 – 133 | 43 – 167 | 54 – 160 |
| 1,4 л; 54 (73); Універсал | 5 передач | 0 – 49 | 20 – 86 | 31 – 133 | 43 – 164 | 54 – 158 |
| 1,4i л; 54 (73); з каталізатом. Седан | 5 передач | 0 – 49 | 20 – 86 | 31 – 133 | 43 – 165 | 54 – 156 |
| 1,4i л; 54 (73); з каталізатом. Універсал | 5 передач | 0 – 49 | 20 – 86 | 31 – 133 | 43 – 162 | 54 – 154 |
| 1,6 л; 66 (90); Седан | 5 передач | 0 – 60 | 23 – 99 | 35 – 148 | 47 – 179 | 59 – 172 |
| 1,6i л; 66 (90); Седан | 5передач | 0 – 51 | 19 – 84 | 29 – 125 | 39 – 169 | 49 – 185 |
| 1,6i л; 66 (90); з каталізатом. Седан | 5 передач | 0 – 56 | 22 – 91 | 32 – 134 | 44 – 176 | 55 – 159 |
| 1,6i л; 66 (90); з каталізатом. Універсал | 5 передач | 0 – 54 | 22 – 90 | 32 – 134 | 43 – 176 | 55 – 171 |
| 1,6 л Turbo 97/ 132 Універсал | 5 передач | 1500 – 6000 об/хв | ||||
| 1,6 л Diesel Седан | 5 передач | 0 – 41 | 21 – 77 | 32 – 114 | 43 – 146 | 54 – 144 |
| 1,6 л Diesel Універсал | 5 передач | 0 – 41 | 21 – 77 | 32 – 114 | 43 – 143 | 54 – 142 |
Швидкість руху на передачах (Ескорт 4)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Островський Герман
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Муфта руху вперед — розбирання та складання Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Рекомендації щодо безпеки руху Форд Фьюжн (2002-2012)
• Муфта руху вперед — розбирання та складання Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Рекомендації щодо безпеки руху Форд Фьюжн (2002-2012)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми