Змест: Разборка ↳ Зборка ↳
Агульнае абсталяванне:
- Электрычны дрыль
- Здымнік шпілек
| Найменне | Спецыфікацыя |
| Кансістэнтная змазка для шарніраў роўных кутніх хуткасцяў (высокатэмпературная) | ESP-M1C207-A |
Разборка
Аўтамабілі з правабаковым кіраваннем
1. Выкарыстоўваючы такую прыладу, як электрычны дрыль здымнік шпілек, зніміце верхні ніт мацавання кажуха замка запальвання.
2. Выкарыстоўваючы такую прыладу, як электрычны дрыль і здымнік шпілек, зніміце кажух замка запальвання.
Усе аўтамабілі
3. Разлучыце штэкерны раз'ём сістэмы кіравання скорасцю (пры наяўнасці).
4. Зніміце рулявое кола.
5. Зніміце дыстанцыйную ўтулку.
6.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пераканайцеся ў тым, што выключана магчымасць кручэння гадзіннікавай спружыны. Замацуеце ў цэнтральным становішчы, выкарыстоўваючы кавалак прыдатнай стужкі.
Зніміце гадзіннікавую спружыну.
- Выкарыстоўваючы адвёртку з тонкім наканечнікам, вызваліце два фіксуючых заціску.
7. Зніміце шматфункцыянальныя перамыкачы рулявой калонкі.
- 1. Націсніце на стопарныя элементы.
- 2. Падніміце перамыкачы ўверх.
8. Зніміце прыёмаперадатчык пасіўнай супрацьугоннай сістэмы (PATS).
9. Зніміце перамыкач запальвання. Вызваліце якія фіксуюць язычкі.
10. Зніміце цыліндр замка перамыкача запальвання.
- 1. Устаўце ключ запальвання і звярніце яго ў становішча I.
- 2. Выкарыстоўваючы адвёртку з тонкім наканечнікам, націсніце на стопар.
Аўтамабілі з функцыяй падтрымання ўстойлівасці на курсе
11. Цалкам вылучыце рулявую калонку.
- 1. Вызваліце блакавальны рычаг.
- 2. Высуньце рулявую калонку.
12.
УВАГА: Перад падзелам секцый рулявой калонкі адзначце іх для палягчэння наступнай усталёўкі.
Адзначце дзве секцыі рулявой калонкі.
Усе аўтамабілі
13. Вывярніце ніт рулявой калонкі.
14. Падзяліце дзве секцыі рулявой калонкі.
Аўтамабілі з функцыяй падтрымання ўстойлівасці на курсе
15. Зніміце заціск датчыка кручэння рулявога кола.
- 1. Вывярніце шрубы.
- 2. Націсніце на фіксуючыя язычкі.
16. Вывярніце шрубы мацавання датчыка кручэння рулявога кола.
17. Зніміце датчык кручэння рулявога кола.
Зборка
Аўтамабілі з функцыяй падтрымання ўстойлівасці на курсе
1.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не ўсталёўвайце новы датчык кручэння рулявога кола, калі быў зняты стопарны штыфт. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўматычных наступстваў.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Перад усталёўкай датчыка кручэння рулявога кола, пераканайцеся ў тым, што ротар датчыка знаходзіцца ў правільным становішчы. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўматычных наступстваў.
Выверце становішча датчыка кручэння рулявога кола.
2.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Упэўніцеся ў тым, што момант зацяжкі шруб мацавання датчыка кручэння рулявога кола не перавышаны. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўматычных наступстваў.
Усталюеце датчык кручэння рулявога кола.
3.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Упэўніцеся ў тым, што момант зацяжкі шруб мацавання заціску датчыка кручэння рулявога кола не перавышаны. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўматычных наступстваў.
Усталюеце заціск датчыка кручэння рулявога кола.
- 1. Усталюйце шрубы.
- 2. Вырабіце такую змазку, як кансістэнтная змазка для шарніраў роўных кутніх хуткасцяў (высокатэмпературная)
Усе аўтамабілі
4.
УВАГА: Пераканайцеся ў правільнасці выверкі валаў рулявой калонкі.
Злучыце дзве секцыі рулявой калонкі.
5.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пераканайцеся ў наяўнасці разрезных утулак у адтулінах кранштэйна. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўматычных наступстваў.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пераканайцеся ў тым, што момант зацяжкі ніта не перавышаны. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўматычных наступстваў.
Зацягніце ніт рулявой калонкі.
- 1. Выверце становішча разрэзных утулак.
- 2. Зацягніце ніт рулявой калонкі.
6. Устанавіце цыліндр замка перамыкача запальвання.
- 1. Устаўце цыліндр замка.
- 2. Усталюйце замак перамыкача запальвання.
7. Усталюйце перамыкач запальвання.
8. Усталюйце перадатчык PATS.
9.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Няправільнае цэнтраванне можа прывесці да заўчаснага выхаду элемента з ладу. Пры наяўнасці сумневаў у цэнтраванні гадзіннікавай спружыны паўторыце працэдуру цэнтравання. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўматычных наступстваў.
УВАГА: Пасля цэнтравання гадзіннікавай спружыны пераканайцеся ў немагчымасці яе кручэння. Замацуйце яе з дапамогай прыдатнай стужкі ў цэнтральным становішчы.
Сцэнтруйце гадзіннікавую спружыну.
- 1. Павярніце гадзіннікавую спружыну ў напрамку СУПРАЦЬ ГАДЗІННАЙ СТРЕЛКІ настолькі, каб адчуць супраціў (прыблізна на 2.5 абарачэння ад цэнтральнага становішча).
- 2. Звярніце слізгальны кантакт падушкі бяспекі ў кірунку ПА ГАДЗІННАЙ СТРАЛКЕ на 2.5 абарачэння датуль, пакуль знак стрэлкі ў цэнтры слізгальнага кантакту не сумясціцца з прыпаднятым "V"-вобразным участкам у становішчы "12 гадзін" на вонкавым вечку слізгальнага кантакту. спружына цэнтраваная.
10.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі дыстанцыйнай шайбы. Не выконвайце зборку, калі дыстанцыйная шайба адсутнічае.
Усталюеце гадзіннікавую спружыну.
- Пераканайцеся ў тым, што абодва фіксуюць язычка замацаваныя ў патрабаваным становішчы на рулявой калонцы.
11. Усталюйце шматфункцыянальныя перамыкачы рулявой калонкі.
12. Зніміце стужку з гадзіннікавай спружыны.
13. Усталюйце рулявое кола.
14. Састыкуйце штэкерны раз'ём сістэмы кіравання хуткасцю (пры наяўнасці).
Аўтамабілі з правабаковым кіраваннем
15.
УВАГА: Ніты мацавання кажуха замка запальвання разлічаны на зрэз пры дасягненні вызначанага моманту.
Усталюйце кажух замка запальвання.
16.
УВАГА: Ніты мацавання кажуха замка запальвання разлічаны на зрэз пры дасягненні вызначанага моманту.
Усталюйцеся верхні ніт мацавання кажуха замка запальвання.
Знайсці арыгінал можна на ўказаным рэсурсе FordBook