Ремонт на 2,3-литров дизелов двигател

Капак на главата на цилиндъра

От октомври 1987 г. (производствен код "HU"), всички 2.3 in³ дизелови двигатели са оборудвани с нов тип капак на цилиндровата глава и уплътнение (силиконов материал).

Внимание! Ново уплътнение на главата на цилиндъра може да се използва повторно, при условие че е отстранено много внимателно и не е повредено по време на отстраняването.

Когато инсталирате нов тип уплътнение, продължете както следва.

1. Почистете старателно всички контактни повърхности на гарнитурата към главата на цилиндъра и капака; отстранете всички остатъци от стария тип уплътнение.

2. Върху уплътнителната повърхност на капака на главата на цилиндъра нанесете линия от синя уплътнителна паста (предоставена в опаковката с уплътнението) с ширина 1,5–2 mm.

3. Поставете уплътнението върху капака на главата на цилиндъра и изчакайте 45 минути, докато уплътнителната паста изсъхне.

4. Смажете контактната повърхност на уплътнението на капака с масло върху главата на цилиндъра

5. Поставете капака и затегнете гайките на капака до 4 Nm.

Внимание! Превишаването на този момент на затягане на гайките ще повреди уплътнението.

Клинови ремъци за задвижване на двигателя

Регулиране на напрежението

За нормална работа на двигатели, задвижвани от клиновидни ремъци, е необходимо подходящото напрежение на тези ремъци.

Внимание! Ако нямате специално устройство за проверка на опъна на клиновите ремъци, трябва да ги регулирате така, че при натискане с палец на половината от най-големия сегмент ремъците да се огънат с 4 мм.

Обтягане на клиновиден ремък

Тип колан	Опън (Nm)
	Нов колан	Използван колан
Алтернатор и задвижващ ремък на помпата за охлаждаща течност	4 - 50	30 - 40
Задвижващ ремък на вентилатора (с обтегач на ремък)	30 - 40	20 - 30
Вентилатор на кормилното управление и задвижващ ремък на помпата	55 - 65	35 - 45
Задвижващ ремък на вакуумна помпа	20 - 30	30 - 40

Маховик

Препоръчително е да затегнете монтажните болтове на маховика "на кръст" и на два етапа:

• Етап 1: въртящ момент 20 Nm;
• Етап 2: въртящ момент 100 Nm.

Друга информация относно техническите характеристики, настройката и ремонта на дизелов двигател 2.3 dm³ е дадена в подраздел 4.2.