Поклопац главе цилиндра
Од октобра 1987. (шифра датума производње "HU") сви дизел мотори од 2,3 дм³ опремљени су новим типом поклопца главе мотора и заптивке (од силиконског материјала).
Пажња! Нова заптивка главе цилиндра може се поново користити све док се пажљиво уклања и није оштећена током уклањања.
Када постављате нову врсту заптивке, поступите на следећи начин.
1. Темељно очистите све контактне површине заптивке са главом цилиндра и поклопцем; уклоните све остатке заптивача старог типа.
2. Нанесите линију плаве заптивне пасте ширине 1,5–2 мм (која се налази у паковању заједно са заптивком) на заптивну површину поклопца главе цилиндра.
3. Поставите заптивку на поклопац главе цилиндра и сачекајте 45 минута док се заптивна паста не осуши.
4. Подмажите контактну површину заптивке поклопца уљем на глави цилиндра
5. Поставите поклопац и затегните матице за причвршћивање поклопца обртним моментом од 4 Нм.
Пажња! Прекорачење овог обртног момента ће узроковати оштећење заптивке.
Клинасти ремени који покрећу компоненте мотора
Подешавање напетости
За нормалан рад компоненти мотора које покрећу клинасти каишеви, потребно је одговарајуће затезање ових каишева.
Пажња! Ако немате посебан уређај за проверу затегнутости клинастих каишева, онда их треба подесити тако да када притиснете палцем до пола најдужег дела, каишеви се савијају за 4 мм.
Затезање клинастог ремена
Врста појаса | Напон (Нм) | |
Нови појас | Рабљени појас | |
| Погонски ремен пумпе за алтернатор и расхладну течност | 4 – 50 | 30 – 40 |
| Погон вентилатора (са затезачем) | 30 – 40 | 20 – 30 |
| Вентилатор серво управљача и погонски каиш пумпе | 55 – 65 | 35 – 45 |
| Погонски ремен вакуум пумпе | 20 – 30 | 30 – 40 |
Замајац
Препоручује се затезање завртња за монтажу замајца "унакрсно" и то у две фазе:
- Фаза 1: обртни момент 20 Нм;
- Фаза 2: обртни момент 100 Нм.
Остале информације у вези техничких карактеристика, подешавања и поправке дизел мотора 2,3 дм³ дате у пододељак 4.2.