Kryt hlavy valca
Od októbra 1987 (kód dátumu výroby "HU") sú všetky dieselové motory s objemom 2,3 dm³ vybavené novým typom krytu hlavy valcov a tesnením (zo silikónového materiálu).
Pozor! Nové tesnenie hlavy valcov je možné znovu použiť, pokiaľ sa odstráni veľmi opatrne a pri odstraňovaní sa nepoškodí.
Pri inštalácii nového typu tesnenia postupujte nasledovne.
1. Dôkladne očistite všetky styčné plochy tesnenia s hlavou valcov a krytom; odstráňte všetky zvyšky starého tesnenia.
2. Naneste 1,5–2 mm širokú čiaru modrej tesniacej pasty (umiestnenej v balení spolu s tesnením) na tesniaci povrch krytu hlavy valcov.
3. Nainštalujte tesnenie na kryt hlavy valcov a počkajte 45 minút, kým tesniaca pasta nezaschne.
4. Namažte styčnú plochu tesnenia krytu olejom na hlave valcov
5. Nasaďte kryt a utiahnite upevňovacie matice krytu momentom 4 Nm.
Pozor! Prekročenie tohto uťahovacieho momentu spôsobí poškodenie tesnenia.
Klinové remene hnacie komponenty motora
Nastavenie napätia
Pre normálnu prevádzku komponentov motora poháňaných klinovými remeňmi je potrebné vhodné napnutie týchto remeňov.
Pozor! Ak nemáte špeciálne zariadenie na kontrolu napnutia klinových remeňov, tak by ste si ich mali nastaviť tak, aby sa pri stlačení palcom v polovici najdlhšej časti remene prehli o 4 mm.
Napnutie klinového remeňa
Typ pásu | Napätie (Nm) | |
Nový pás | Použitý pás | |
| Hnací remeň alternátora a čerpadla chladiacej kvapaliny | 4 – 50 | 30 – 40 |
| Hnací remeň ventilátora (s napínačom remeňa) | 30 – 40 | 20 – 30 |
| Ventilátor posilňovača riadenia a hnací remeň čerpadla | 55 – 65 | 35 – 45 |
| Hnací remeň vákuového čerpadla | 20 – 30 | 30 – 40 |
Zotrvačník
Odporúča sa utiahnuť upevňovacie skrutky zotrvačníka "na kríž" a v dvoch fázach:
- Stupeň 1: krútiaci moment 20 Nm;
- Stupeň 2: krútiaci moment 100 Nm.
Ďalšie informácie týkajúce sa technických charakteristík, nastavenia a opravy naftového motora 2,3 dm³ sú uvedené v pododdiel 4.2.