Скрынка перадач у блоку з вядучым мастом (2.0L) — усталёўка

Спецыяльны інструмент

	Апорная бэлька рухавіка 303-290A (21-140A)
	Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-03A (21-140-03A)

Агульнае абсталяванне:

• Дамкрат для каробкі перадач
• Фіксуючы хамут

Усталяванне

Усе аўтамабілі

1. Агульная нататка: Выкарыстоўвайце толькі новыя самостопорящиеся гайкі.

2. Падніміце аўтамабіль. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 100-02.

3. Замацуеце скрынку перадач, выкарыстоўваючы які фіксуе хамут і драўляныя брускі, на дамкраты для скрынкі перадач.



4. Ссуньце рухавік наперад і ўстаўце драўляны брусок даўжынёй 350 мм паміж рухавіком і подрамником.

• Ссуньце каробку перадач у патрабаванае становішча.

5. Укруціце ніжнія балты фланца.



6. Укруціце ніжнія балты фланца.



7. Ссуньце рухавік і каробку перадач наперад і прыбярыце драўляны брусок.



8. Адпусціце які фіксуе хамут на скрынцы перадач і прыбярыце дамкрат для скрынкі перадач.


9. Састыкуйце штэкерны раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля (VSS).



10. Апусціце аўтамабіль.

11. Укруціце два верхнія балты фланца.



12. Усталюйце стартар. Устаўце тры ніта (паказана два ніта).



13. Усталюйце кранштэйн задняй апоры рухавіка.



14. Злёгку прыпадніміце рухавік у зборы са скрынкай перадач, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу 303-290A.


15. Устанавіце заднюю апору рухавіка.



16. Адлучыце адмысловую прыладу (акумулятар паказаны ва ўсталяваным становішчы).



17. Састыкуйце штэкерны раз'ём перамыкача ліхтароў задняга ходу.



18.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выцяканне тармазной вадкасці. Не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы. Пры трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы неадкладна прамыйце здзіўленыя месцы вадой.

ПЕРАСЦЯРОГА: Пры трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавае пакрыццё неадкладна прамыйце здзіўленыя ўчасткі вадой.

Падлучыце магістраль высокага ціску да працоўнага цыліндру счаплення. Усталюйце заціск.



19. Падніміце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.

20. Усталюйце вечка прываднага рамяня.



Аўтамабілі, вырабленыя аж да 10.2001 г.

21.

УВАГА: Трос пераключэння перадач мае маркіроўку белага колеру.

УВАГА: Трос выбару перадач мае маркіроўку чорнага колеру.

Падлучыце трасы пераключэння перадач да кранштэйна.

• 1. Вызваліце апорны кранштэйн, паварочваючы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і падлучыце трос пераключэння перадач.
• 2. Вызваліце апорны кранштэйн, паварочваючы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і падлучыце трос выбару перадач.

22.

УВАГА: Рычагі пераключэння/ выбару перадач знаходзяцца ў нейтральным становішчы, калі яны стаяць вертыкальна.

Перавядзіце рычагі пераключэння/ выбару перадач у нейтральнае становішча.



23. Падлучыце трасы пераключэння перадач да рычага пераключэння перадач.

• 1. Падлучыце трос пераключэння перадач да рычага пераключэння.
• 2. Падлучыце трос выбару перадач да рычага пераключэння перадач.

Аўтамабілі, вырабленыя пачынаючы з 10.2001 г.

24.

УВАГА: Трос пераключэння перадач мае маркіроўку белага колеру.

УВАГА: Трос выбару перадач мае маркіроўку чорнага колеру.

Падлучыце трасы пераключэння перадач да кранштэйна.

• 1. Вызваліце апорны кранштэйн, паварочваючы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і падлучыце трос пераключэння перадач.
• 2. Вызваліце апорны кранштэйн, паварочваючы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і падлучыце трос выбару перадач.

Усе аўтамабілі

25.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў, вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.

УВАГА: Выкарыстоўвайце новыя гайкі і новае вечка прамежкавага падшыпніка.

Усталюеце правую паўвось пярэдняга кіроўнага маста разам з прамежкавым валам.



26.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў, вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.

УВАГА: Новае спружыннае кольца зашчоўкваецца ў патрабаваным становішчы.

Усталюеце левую паўвось пярэдняга кіроўнага маста (подрамник паказаны ў знятым становішчы).



27. Усталюйце ніжні рычаг падвескі. Усталюйце цеплаахоўны экран.



28. Усталюйце абмежавальнік нахілу рухавіка.



29. Усталюйце гнуткую выпускную трубу.



30. Апусціце аўтамабіль.

31.

УВАГА: Рэзанатар замацоўваецца ў кранштэйне.

Усталюеце впускной трубаправод паветранага фільтра разам з рэзанатарам.



32. Усталюйце впускной трубаправод.



33. Падлучыце кабель зазямлення.



34. Усталюйце корпус паветранага фільтра.

• Устаўце корпус паветранага фільтра ў гумовыя ўтулкі.
• 1. Падлучыце впускны шланг.
• 2. Усталюйце шланг вентыляцыі картэра.

3. Састыкуйце штэкерны раз'ём датчыка масавага расходу паветра (датчыка MAF).



35. Зацягніце гайкі стоек падвескі абапал.



36. Усталюйце паліцу акумулятара.

• 1. Падлучыце паляць электраправодкі.
• 2. Укруціце балты.
• 3. Састыкуйце штэкерны раз'ём і зафіксуйце яго.

37. Выдаліце паветра з гідрапрывада счаплення.Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 308-00.

38. Адрэгулюйце трасы пераключэння перадач. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 308-00.

39. Усталюйце акумулятар. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.

40. Стандартныя заключныя аперацыі.

• Праверце ўзроўні працоўных вадкасцяў і пры неабходнасці адкарэктуйце іх.
• Праверце разводку вакуумных шлангаў і электраправодкі і замацуеце іх з дапамогай хамуцікаў.
• Увядзіце ключавы код радыё.
• Перапраграмуйце папярэдне настроеныя радыёстанцыі.
• Наладзьце гадзіннік.
• Выканайце дарожнае выпрабаванне, каб даць модулю кіравання сілавым агрэгатам (РСМ) магчымасць сабраць дадзеныя.
• Зноў праверце ўзроўні працоўных вадкасцяў і пры неабходнасці адкарэктуйце іх.