Апісанне каробкі перадач у блоку з вядучым мастом
Аўтаматычная каробка перадач, якая выкарыстоўваецца на гэтым аўтамабілі, - гэта новая распрацоўка.
Гэта цалкам аўтаматычная, электронна кіраваная, чатырохступеністая каробка перадач, прызначаная для выкарыстання на переднеприводных аўтамабілях.
Кароткае абазначэнне каробкі перадач - 4F27E, што расшыфроўваецца, як:
- 4 - 4-ступеньчатая каробка перадач,
- F - прывад на перадпакоі колы,
- 27 - максімальны ўваходны крутоўны момант пасля гідратарнсфарматара: 365 Нм (270 фунт-футаў)
- Е - цалкам электроннае кіраванне.
Асобныя значэнні перадаткавага стаўлення дасягаюцца з дапамогай двухступеністай планетарнай перадачы, прыступкі якой размяшчаюцца сябар за сябрам.
Асобныя элементы прыступак планетарнай перадачы прыводзяцца ў рух або ўтрымліваюцца пасродкам трох шматдыскавых муфт, шматдыскавых тармазоў, істужачных тармазоў і ролікавай муфты аднабаковага дзеяння.
Крутоўны момант перадаецца да галоўнай перадачы праз прамежкавую перадачу.
Рабочая вадкасць замяняецца ў адпаведнасці з Кіраўніцтвам па планавым абслугоўванні, якое пастаўляецца з аўтамабілем. Электрычныя і гідраўлічныя функцыі кіруюцца модулем кіравання сілавым агрэгатам EEC V са 104-штыравым раздымам. Рычаг ручнога выбару перадач дае кіроўцу выбар паміж перадачамі "P", "R", "N", "1", "2" і "D".
У дыяпазоне руху "D" таксама можна задзейнічаць перамыкач O/D, змешчаны на рычагу выбару перадач, які служыць для прадухілення пераключэння скрынкі перадач на 4-ую перадачу або перамыкае скрынку перадач з 4-ай на 3-ю перадачу.
Для памяншэння выдатку паліва замыкальная муфта гідратарнсфарматара на 3-й і 4-ой перадачы замыкаецца РСМ у залежнасці ад становішча дросельнай засланкі і хуткасці руху аўтамабіля.
Каробка перадач мае электроннае кіраванне сінхранізаваным пераключэннем перадач (ESSC), якое гарантуе плыўнае пераключэнне перадач на працягу ўсяго тэрміну службы каробкі перадач.
Гідраўлічная аварыйная працоўная праграма захоўвае абмежаванае дзеянне каробкі перадач у выпадку выхаду са строю важных электрычных элементаў.
Каробку перадач можна праверыць з дапамогай FDS 2000 ці WDS праз раз'ём ланцуга перадачы дадзеных (DLC), размешчаны ў пасажырскім аддзяленні.
- 1-ая перадача: 2.816:1
- 2-я перадача: 1.498:1
- 3-я перадача: 1.000:1
- 4-ая перадача: 0.726:1
- Перадача задняга ходу: 2.649:1
Корпус гідратарнсфарматара з гідратарнсфарматарам і помпай працоўнай вадкасці
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Гідратарнсфарматар у зборы |
| 2 | - | Дыферэнцыяльнае ўшчыльненне ў зборы |
| 3 | - | Датчык частаты кручэння другаснага вала (OSS) |
| 4 | - | Корпус гідратарнсфарматара |
| 5 | - | Ушчыльненне помпы працоўнай вадкасці ў зборы |
| 6 | - | Ушчыльненне помпы працоўнай вадкасці |
| 7 | - | Помпа працоўнай вадкасці ў зборы |
| 8 | - | Ушчыльненне цыліндру муфты руху наперад |
| 9 | - | Упартая шайба апоры помпы працоўнай вадкасці |
Муфта руху наперад
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Вал турбіны ў зборы |
| 2 | - | Поршань муфты руху наперад у зборы |
| 3 | - | Зваротная спружына поршня муфты руху наперад у зборы |
| 4 | - | Балансавальны поршань муфты руху наперад |
| 5 | - | Стопорное кольца балансу-ровочного поршня муфты руху наперад |
| 6 | - | Падзяляльны сталёвы дыск муфты руху наперад (4 шт.) |
| 7 | - | Фрыкцыйны дыск муфты руху наперад у зборы (рух наперад, 4 шт.) |
| 8 | - | Націскны дыск муфт руху наперад/прамой перадачы (па 1 шт. на кожную муфту) |
| 9 | - | Стопарнае кольца (селектыўны падбор) |
| 10 | - | Ступіца цыліндру муфты руху наперад |
Дыферэнцыял у зборы і ўвод галоўнай перадачы - аўтамабілі, вырабленыя аж да 06.2000 г.
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Рэгулявальная пракладка (шым) падшыпніка дыферэнцыяла |
| 2 | - | Вонкавае кольца падшыпніка дыферэнцыяла |
| 3 | - | Унутранае кольца падшыпніка з ролікамі |
| 4 | - | Падшыпнік у зборы |
| 5 | - | Кола датчыка OSS |
| 6 | - | Дыферэнцыял і шасцярня ў зборы каробкі перадач у блоку з вядучым мастом |
| 7 | - | Упартая шайба сатэліта дыферэнцыяла (2 шт.) |
| 8 | - | Сатэліт дыферэнцыяла (2 шт.) |
| 9 | - | Паўвосевая шасцярня дыферэнцыяла (2 шт.) |
| 10 | - | Упартая шайба паўвосевай шасцярні (2 шт.) |
| 11 | - | Штыфт |
| 12 | - | Вось сатэлітаў дыферэнцыяла |
| 13 | - | Рэгулявальная пракладка (шым) ролікавага падшыпніка перадаткавага вала |
| 14 | - | Вонкавае кольца ролікавага падшыпніка перадаткавага вала |
| 15 | - | Унутранае кольца падшыпніка з ролікамі |
| 16 | - | Падшыпнік у зборы перада-дакладнага вала (2 шт.) |
| 17 | - | Другасная шасцярня перадаткавага вала |
| 18 | - | Шасцярня паркавальнай перадачы |
| 19 | - | Першасная шасцярня перадаткавага вала |
| 20 | - | Варонка перадаткавага вала |
| 21 | - | Першасная шасцярня галоўнай перадачы |
| 22 | - | Унутранае кольца падшыпніка з ролікамі |
| 23 | - | Вонкавае кольца падшыпніка |
| 24 | - | Падшыпнік у зборы (2 шт.) |
| 25 | - | Дыстанцыйны элемент |
| 26 | - | Стопарнае кольца |
| 27 | Гайка |
Дыферэнцыял у зборы і ўвод галоўнай перадачы - аўтамабілі, вырабленых пачынальна з 06.2000 г.
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Рэгулявальная пракладка (шым) падшыпніка дыфе-рэнцыяла |
| 2 | - | Вонкавае кольца падшыпніка дыферэнцыяла |
| 3 | - | Унутранае кольца падшыпніка з ролікамі |
| 4 | - | Падшыпнік у зборы |
| 5 | - | Кола датчыка OSS |
| 6 | - | Дыферэнцыял і шасцярня ў зборы каробкі перадач у блоку з вядучым мастом |
| 7 | - | Упартая шайба сатэліта дыферэнцыяла (2 шт.) |
| 8 | - | Сатэліт дыферэнцыяла (2 шт.) |
| 9 | - | Паўвосевая шасцярня дыферэнцыяла (2 шт.) |
| 10 | - | Упартая шайба паўвосевай шасцярні (2 шт.) |
| 11 | - | Штыфт |
| 12 | - | Вось сатэлітаў дыферэнцыяла |
| 13 | - | Рэгулявальная пракладка (шым) ролікавага падшып-ніка перадаткавага вала |
| 14 | - | Вонкавае кольца ролікавага падшыпніка перадаткавага вала |
| 15 | - | Унутранае кольца падшыпніка з ролікамі |
| 16 | - | Падшыпнік у зборы перада-дакладнага вала (2 шт.) |
| 17 | - | Шасцярня перадаткавага вала ў зборы |
| 18 | - | Варонка перадаткавага вала |
| 19 | - | Першасная шасцярня галоўнай перадачы |
| 20 | - | Унутранае кольца падшыпніка з ролікамі |
| 21 | - | Вонкавае кольца падшыпніка |
| 22 | - | Падшыпнік у зборы (2 шт.) |
| 23 | - | Дыстанцыйны элемент |
| 24 | - | Стопарнае кольца |
| 25 | - | Гайка |
Муфты і планетарная перадача
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Поршань муфты нізкай перадачы/перадачы задняга ходу |
| 2 | - | Зваротная спружына муфты нізкай перадачы/перадачы задняга ходу |
| 3 | - | Унутранае кольца OWC нізкай перадачы |
| 4 | - | Стопорное кольца OWC нізкай перадачы |
| 5 | - | Дыяфрагменная спружына муфты нізкай перадачы/перадачы задняга ходу |
| 6 | - | Падзяляльнае сталёвае кольца муфты нізкай перадачы/перадачы задняга ходу (5 шт.) |
| 7 | - | Фрыкцыйны дыск у зборы муфты нізкай перадачы/перадачы задняга ходу (5 шт.) |
| 8 | - | Націскны дыск муфты нізкай перадачы/перадачы задняга ходу |
| 9 | - | Стопорное кольца дыска муфты нізкай / прамежкавай перадачы (селектыўны падбор) |
| 10 | - | Стопар муфты аднабаковага дзеяння нізкай перадачы |
| 11 | - | OWC у зборы муфты адно-іншага дзеяння нізкай перадачы |
| 12 | - | Стопарнае кольца |
| 13 | - | Пярэдняя каронная шасцярня |
| 14 | - | Пярэдняя планетарная перадача ў зборы |
| 15 | - | Упарты падшыпнік у зборы вадзіла пярэдняй планетарнай перадачы |
| 16 | - | Стопарнае кольца |
| 17 | - | Сонечная шасцярня пярэдняй планетарнай перадачы ў зборы |
| 18 | - | Упарты падшыпнік у зборы сонечнай шасцярні пярэдняй планетарнай перадачы |
| 19 | - | Задняя планетарная перадача ў зборы |
| 20 | - | Стопарнае кольца |
Муфты і істужачны тормаз
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Стопорное кольца муфты перадачы задняга ходу |
| 2 | - | Сонечная шасцярня задняй планетарнай перадачы ў зборы |
| 3 | - | Упарты падшыпнік у зборы сонечнай шасцярні задняй планетарнай перадачы |
| 4 | - | Ступіца муфты прамой перадачы ў зборы |
| 5 | - | Стопарнае кольца |
| 6 | - | Націскная кружэлка муфт руху наперад/прамой перадачы (па 1 шт. на кожную) |
| 7 | - | Фрыкцыйны дыск у зборы муфт руху наперад / прамой перадачы (для муфты руху наперад - 4 шт., Для муфты прамой перадачы - 3 шт.) |
| 8 | - | Сталёвы дыск муфты прамой перадачы (3 шт.) |
| 9 | - | Стопорное кольца балансавальнага поршня муфты прамой перадачы |
| 10 | - | Балансавальны поршань муфты прамой перадачы |
| 11 | - | Зваротная спружына ў зборы поршня муфт руху наперад/прамой перадачы |
| 12 | - | Поршань у зборы муфты прамой перадачы |
| 13 | - | Упарты падшыпнік у зборы муфты прамой перадачы |
| 14 | - | Цыліндр у зборы муфты прамой перадачы |
| 15 | - | Стопорное кольца муфты перадачы задняга ходу (селектыўны падбор) |
| 16 | - | Націскны дыск муфты перадачы задняга ходу |
| 17 | - | Сталёвы дыск муфты перадачы задняга ходу (2 шт.) |
| 18 | - | Фрыкцыйны дыск у зборы муфты перадачы задняга ходу (2 шт.) |
| 19 | - | Стопорное кольца муфты перадачы задняга ходу |
| 20 | - | Стопар муфты перадачы задняга ходу |
| 21 | - | Зваротная спружына поршня муфты перадачы задняга ходу |
| 22 | - | Поршань у зборы муфты перадачы задняга ходу |
| 23 | - | Барабан у зборы прамежкавай/ якая паскарае перадачы |
| 24 | - | Істужачны тормаз у зборы прамежкавай/ якая паскарае перадачы |
Галоўны блок кіравання ў зборы
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Клапан ручнога кіравання ў зборы |
| 2 | - | Стопарная пласціна спружыны (7 шт.) |
| 3 | - | Спружына кіравання байпаснага клапана кіравання муфтай (4 шт.) |
| 4 | - | Байпасны клапан кіравання муфтай (2 шт.) |
| 5 | - | Спружына мадулюе клапана) |
| 6 | - | Клапан мадуляцыі ціску ў магістралі (і адпушчэнні гідратарнсфарматара) (2 шт.) |
| 7 | - | Болт М6х40 (3 шт.) |
| 8 | - | Болт М6х30 (5 шт.) |
| 9 | - | Ушчыльненне блока клапанаў |
| 10 | - | Болт М6х60 (5 шт.) |
| 11 | - | Верхні блок клапанаў кіравання |
| 12 | - | Пракладка / дыск у зборы блока клапанаў кіравання |
| 13 | - | Падзяляльная пракладка блока клапанаў кіравання |
| 14 | - | Ніжні блок клапанаў кіравання |
| 15 | - | Стопар галоўнага які рэгулюе клапана |
| 16 | - | Стопарная пласціна галоўнага які рэгулюе клапана |
| 17 | - | Спружына клапана рэгулявання ціску ў галоўнай магістралі |
| 18 | - | Клапан рэгулявання ціску ў галоўнай магістралі |
| 19 | - | Спружына электрамагнітнага які рэгулюе клапана |
| 20 | - | Электрамагнітны які рэгулюе клапан |
| 21 | - | Спружына назапашвальніка серваблока прамежкавай перадачы |
| 22 | - | Поршань назапашвальніка серваблока прамежкавай перадачы |
| 23 | - | Спружына які рэгулюе клапана гідратарнсфарматара |
| 24 | - | Клапан кіравання блокі-роўкай і пераключэннем 3-4 (2 шт.) |
| 25 | - | Пракладка блока электрамагнітных клапанаў |
| 26 | - | Электрамагнітны клапан кіравання пераключэннем (2 шт.) |
| 27 | - | Электрамагнітны клапан у зборы кіравання ціскам |
| 28 | - | Вінт М6х15 (7 шт.) |
| 29 | - | Вінт M6x72 (2 шт.) |
| 30 | - | Блок электрамагнітных дросельных клапанаў пераключэння |
| 31 | - | Электрамагнітны клапан у зборы кіравання пераключэнням (3 шт.) |
| 32 | - | Кранштэйны электрамагнітных клапанаў кіравання пераключэннем H/DWN |
Картэр у зборы
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | – | Вось паркавальнай зашчапкі |
| 2 | – | Сабачка стаяначнага тормазу |
| 3 | – | Зваротная спружына сабачкі |
| 4 | – | Штыфт |
| 5 | – | Картэр |
| 6 | – | Заглушка жыклёра картара |
| 7 | – | Сэрвісная ідэнтыфікацыйная таблічка |
| 8 | – | Датчык TSS |
| 9 | – | Болт M6-1 x 20 |
| 10 | – | Ушчыльняльнае кольца круглага перасеку |
| 11 | – | Шпілька картара |
| 12 | – | Гумавая вентыляцыйная вечка |
| 13 | – | Трубка сапуна |
| 14 | – | Шпілька анкера істужачнага тормазу якая паскарае перадачы |
| 15 | – | Ушчыльненне дыферэнцыяла |
| 16 | – | Шасцігранная кантавая галоўка 1/8-27 |
| 17 | – | Злучальнік ? x 5/8 x 22.9 |
| 18 | – | Установачны штыфт картэра |
| 19 | – | Зваротная спружына поршня серваблока |
| 20 | – | Поршань серваблока ў зборы з ушчыльненнем прамежкавай і якая паскарае перадачы |
| 21 | – | Вінт M6-1 x 20 |
| 22 | – | Вечка серваблока істужачнага тормазу прамежкавай-най і якая паскарае перадачы |
| 23 | – | Ушчыльненне вечка серваблока прамежкавай і якая паскарае перадачы |
| 24 | – | Поршань назапашвальніка нейтральнай перадачы/ перадачы руху |
| 25 | – | Вонкавая спружына назапашвальніка пераключэння нейтральнай перадачы/ перадачы руху |
| 26 | – | Унутраная спружына назапашвальніка пераключэння нейтральнай перадачы/ перадачы руху |
| 27 | – | Поршань назапашвальніка пераключэння 1-2 |
| 28 | – | Вонкавая спружына назапашвальніка пераключэння 1-2 |
| 29 | – | Унутраная спружына назапашвальніка пераключэння 1-2 |
| 30 | – | Заглушка праверкі ціску ў магістралі |
| 31 | – | Перадаткавы маслаправод |
| 32 | – | Выканаўчае прылада рэгулявання паркавальнай зашчапкі |
| 33 | – | Пласціна выканаўчага прылады паркавальнай зашчапкі |
Ушчыльненні, ушчыльняльныя кольцы і пракладкі
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Поршань у зборы муфты перадачы задняга ходу |
| 2 | - | Поршань у зборы муфты прамой перадачы |
| 3 | - | Балансавальны поршань муфты прамой перадачы |
| 4 | - | Поршань муфты нізкай перадачы/перадачы задняга ходу |
| 5 | - | Ушчыльняльнае кольца круглага перасеку датчыка частаты кручэння турбіны |
| 6 | - | Балансавальны поршань муфты прамой перадачы |
| 7 | - | Поршань у зборы муфты прамой перадачы |
| 8 | - | Ушчыльненне цыліндру муфт руху наперад і прамой перадачы (4 шт.) |
| 9 | - | Ушчыльненне ў зборы помпы працоўнай вадкасці |
| 10 | - | Ушчыльненне помпы працоўнай вадкасці |
| 11 | - | Ушчыльненне дыферэнцыяла ў зборы |
| 12 | - | Ушчыльняльнае кольца круглага перасеку датчыка частаты кручэння другаснага вала |
| 13 | - | Ушчыльненне блока клапанаў (2 шт.) |
| 14 | - | Ушчыльненне ручнога вала (2 шт.) |
| 15 | - | Ушчыльненне фільтра працоўнай вадкасці |
| 16 | - | Ушчыльненне вечка серваблока якая паскарае пера-дачы |
| 17 | - | Поршань і ўшчыльненне ў зборы серваблока прамежкавай і якая паскарае перадач |
| 18 | - | Пракладка блока электрамагнітных клапанаў |
| 19 | - | Пракладка блока клапанаў кіравання (2 шт.) |
| 20 | - | Ушчыльненне вечка картэра (2 шт.) |
| 21 | - | Ушчыльненне цыліндру муфты перадачы задняга ходу (2 шт.) |
Стапорныя кольцы
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Стопорное кольца муфты перадачы задняга ходу |
| 2 | - | Стопорное кольца дыска муфты нізкай перадачы/перадачы задняга ходу (селектыўны падбор) |
| 3 | - | Стопарнае кольца галоўнай перадачы |
| 4 | - | Кальцо балансавальнага поршня муфты руху наперад |
| 5 | - | Стопорное кольца дыска муфт руху наперад/прамой перадачы (селектыўны падбор) |
| 6 | - | Стопорное кольца сонечнай шасцярні пярэдняй планетарнай перадачы |
| 7 | - | Стопорное кольца OWC нізкай перадачы |
| 8 | - | Стопорное кольца муфты перадачы задняга ходу (селек-тыўны падбор) |
| 9 | - | Стопорное кольца балансавальнага поршня DC |
| 10 | - | Стопорное кольца планетарнай перадачы муфт руху наперад/прамой перадачы |
| 11 | - | Стопорное кольца спружыны муфты перадачы задняга ходу |
| 12 | - | Стопорное кольца дыска муфт руху наперад/прамой перадачы (селектыўны падбор) |
| 13 | - | Стопорное кольца задняй планетарнай перадачы ў зборы |
Падшыпнікі качэння і слізгацення (утулкі) і ўпартыя шайбы
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Упарты падшыпнік No.3 у зборы сонечнай шасцярні задняй планетарнай перадачы |
| 2 | - | Упарты падшыпнік у зборы No.5 сонечнай шасцярні пярэдняй планетарнай перадачы |
| 3 | - | Упарты падшыпнік у зборы No.6 вадзіла пярэдняй плане-тарнай перадачы |
| 4 | - | Унутранае кольца падшыпніка першаснага вала ў зборы з ролікамі (2 шт.) |
| 5 | - | Вонкавае кольца падшыпніка першаснага вала (2 шт.) |
| 6 | - | Упартая шайба апоры помпы працоўнай вадкасці |
| 7 | - | Унутранае кольца падшыпніка дыферэнцыяла ў зборы з ролікамі (2 шт.) |
| 8 | - | Вонкавае кольца падшыпніка дыферэнцыяла (2 шт.) |
| 9 | - | Бакавая шайба дыферэнцыяла пярэдняга моста (2 шт.) |
| 10 | - | Упартая шайба падшыпніка дыферэнцыяла пярэдняга маста (2 шт.) |
| 11 | - | Вонкавае кольца ролікавага падшыпніка перадаткавага вала (2 шт.) |
| 12 | - | Унутранае кольца падшыпніка перадаткавага вала ў зборы з ролікамі (2 шт.) |
| 13 | - | Упарты падшыпнік No.4 у зборы вадзіла задняй планетарнай перадачы |
| 14 | - | Упарты падшыпнік No.2 у зборы сонечнай шасцярні задняй планетарнай перадачы |
| 15 | - | Упарты падшыпнік No.1 у зборы цыліндру муфты прамой перадачы |
Выбар дыяпазону
Механізм выбару дыяпазону каробкі перадач у блоку з вядучым мастом мае шэсць палажэнняў: "P", "R", "N", "D", "2" і "1".
Палажэнне "Р" рычага ручнога выбару перадач
Пры знаходжанні рычага ручнога выбару перадач у становішчы "Р" не абрана ніякая перадача. Стаяначная зашчапка ўводзіцца ў зачапленне ўручную з дапамогай выкарыстання троса рычага ручнога выбару перадач і вала пераключэння.
Па прычынах бяспекі заўсёды, калі аўтамабіль запаркаваны, павінен быць задзейнічаны стаяначны тормаз.
Палажэнне "R" рычага ручнога выбару перадач
Пры знаходжанні рычага ручнога выбару перадач у становішчы "R" абрана перадача задняга ходу. Перадача задняга ходу дазваляе аўтамабілю рухацца ў зваротным кірунку пры паніжаным перадаткавым стаўленні.
Палажэнне "N" рычага ручнога выбару перадач
Пры знаходжанні рычага ручнога выбару перадач у становішчы "N" не абрана ніякая перадача. Трансмісія не заблакаваная, таму колы могуць круціцца.
Аўтамабіль трэба запускаць на нейтральнай перадачы.
Палажэнне "D" рычага ручнога выбару перадач
Пры знаходжанні рычага ручнога выбару перадач у становішчы "D" і пры ненаціснутым перамыкачу O/D кіраванне скрынкай перадач дазваляе абраць усе перадачы. Пры націснутым перамыкачу O/D блакуецца пераключэнне на 4-ую перадачу або скрынка перадач перамыкаецца ўніз на 3-ю перадачу.
Палажэнне "1" рычага ручнога выбару перадач
Пры знаходжанні рычага ручнога выбару перадач у становішчы "1" выбіраецца толькі першая перадача. У дадатак да муфце аднабаковага дзеяння 1. Перадачы кіраванне каробкай перадач замыкае тормаз перадачы задняга ходу, каб увесці ў працу эфект тармажэння рухавіком пры руху па інэрцыі.
Калі перавесці рычаг ручнога выбару перадач у становішча "1" пры падвышанай для 1-й перадачы хуткасці руху аўтамабіля, кіраванне каробкай перадач дазволіць пераключыцца ўніз толькі пасля таго, як будзе дасягнута адпаведная хуткасць руху аўтамабіля.
Палажэнне "2" рычага ручнога выбару перадач
Пры знаходжанні рычага ручнога выбару перадач у становішчы "2" выбіраецца толькі другая перадача. Кіраванне каробкай перадач не дазваляе перамыкацца на 1-ую перадачу.
Калі перавесці рычаг ручнога выбару перадач у становішча "2" пры падвышанай для 2-ой перадачы хуткасці руху аўтамабіля, кіраванне каробкай перадач дазволіць пераключыцца ўніз толькі пасля таго, як будзе дасягнута адпаведная хуткасць руху аўтамабіля.
Агульны агляд канструкцыі і функцый
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Істужачны тормаз прамежкавай/ якая паскарае перадачы |
| 2 | - | Пярэдняя каронная шасцярня планетарнай перадачы |
| 3 | - | Муфта нізкай перадачы/перадачы задняга ходу |
| 4 | - | Муфта руху наперад |
| 5 | - | Помпа працоўнай вадкасці і апора статара гідратарнсфарматара |
| 6 | - | Гідратарнсфарматар |
| 7 | - | Першасны вал скрынкі перадач |
| 8 | - | Дыферэнцыял |
| 9 | - | Перадаткавы вал у зборы |
| 10 | - | Вядучая шасцярня галоўнай перадачы |
| 11 | - | Муфта аднабаковага дзеяння нізкай перадачы |
| 12 | - | Муфта перадачы задняга ходу |
| 13 | - | Муфта прамой перадачы |
Гідратарнсфарматар і замыкальная муфта гідратарнсфарматара
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Корпус гідратарнсфарматара і лопасцевае кола |
| 2 | - | Турбіна |
| 3 | - | Статар |
| 4 | - | Замыкальная муфта гідратарнсфарматара |
| 5 | - | Першасны вал каробкі перадач |
Гідратарнсфарматар гідраўлічна перадае крутоўны момант ад рухавіка да першаснага вала скрынкі перадач.
Статар узмацняе крутоўны момант, які падаецца да першаснага вала (прыблізна 85 % розніцы ў хуткасці паміж працоўным колам і турбінай).
Статар для памяншэння масы вырабляецца з сінтэтычнай смалы.
Каб павялічыць эфектыўнасць аўтаматычнай каробкі перадач, гідратарнсфарматар мае муфту. Пры зачыненай замыкальнай муфце гідратарнсфарматара крутоўны момант перадаецца напроста ад каленчатага вала праз корпус гідратарнсфарматара да першаснага вала скрынкі перадач.
На 3-й і 4-ай перадачы муфта гідратарнсфарматара па-гідраўлічнаму ўводзіцца ў працу па камандзе РСМ з дапамогай задзейнічання электрамагнітных клапанаў у блоку клапанаў. Задзейнічанне муфты залежыць ад становішча дросельнай засланкі, хуткасці руху аўтамабіля і становішчы рычага ручнога выбару перадач.
Масляная помпа і апора статара
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Апора статара |
| 2 | - | Помпа працоўнай вадкасці |
| 3 | - | Лопасцевае кола гідратарнсфарматара |
| 4 | - | Статар |
Помпа працоўнай вадкасці - гэта шестереночный помпа з серпападобным элементам, мелы прамы прывад ад каленчатага вала з дапамогай прывадных элементаў, размешчаных на ступице лопасцевага кола гідратарнсфарматара. Помпа працоўнай вадкасці мацуецца нітамі на корпусе гідратарнсфарматара.
Апора статара - гэта частка помпы працоўнай вадкасці. Шліца на апоры вызначаюць становішча і ўтрымліваюць статар гідратарнсфарматара.
Планетарная перадача
Канкрэтныя перадачы скрынкі перадач перамыкаюцца з дапамогай працы двух прыступак планетарнай перадачы, размешчаных сябар за сябрам.
Муфты і істужачныя тормазы
Асобныя перадаткавыя адносіны выбіраюцца пасродкам чатырох шматдыскавых муфт, істужачнага тормазу і ролікавай муфты аднабаковага дзеяння.
Элементы кіруюцца РСМ з дапамогай выкарыстання электрамагнітных клапанаў з шыротна-імпульснай мадуляцыяй (PWM)
Блок клапанаў
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Электрамагнітныя клапаны PWM |
| 2 | - | Электрамагнітныя клапаны пераключэння (вкл./выкл.) |
| 3 | - | Галоўны які рэгулюе клапан (саленоід з пераменным намаганнем - VFC) |
Блок клапанаў змяшчае шэсць электрамагнітных клапанаў:
- тры электрамагнітных клапана PWM (электрамагнітныя клапаны з шыротна-імпульснай мадуляцыяй),
- два электрамагнітныя клапаны пераключэння (вкл./выкл.),
- адзін галоўны які рэгулюе клапан (электрамагнітны клапан з пераменным намаганнем).
Асобныя муфты і істужачныя тормазы атрымліваюць ціск ад электрамагнітных клапанаў PWM і электрамагнітных клапанаў пераключэння перадач (вкл\выкл), і такім чынам адбываецца пераключэнне перадач.
Электрамагнітныя клапаны PWM дазваляюць забяспечыць прамое задзейнічанне муфт і тармазоў, каб забяспечыць вельмі плыўнае пераключэнне перадач з дапамогай выканання дакладнага рэгулявання ціску.
Электрамагнітныя клапаны пераключэння перадач (вкл\выкл) перамыкаюць гідраўлічны струмень да муфт і істужачным тормазам, такім чынам памяншаючы колькасць патрабаваных якія мадулююць клапанаў. Галоўны які рэгулюе клапан (электрамагнітны клапан з пераменным высілкам) забяспечвае наяўнасць дастатковага гідраўлічнага ціску пры ўсіх працоўных умовах.
Электрамагнітныя клапаны PWM №№1-3
Электрамагнітныя клапаны PWM 1, 2 і 3 кіруюць ціскам, якія падаюцца да істужачных тормазаў і муфтам.
Электрамагнітныя клапаны пераключэння (вкл./выкл.) №№1 і 2
Электрамагнітныя клапаны пераключэння перадач (вкл\выкл) перамыкае розныя алейныя каналы ў блоку клапанаў, каб падаць ціск да асобных муфт і істужачным тормазам.
Выкарыстанне электрамагнітных клапанаў пераключэння перадач неабходна для прамога прывядзення ў дзеянне асобных муфт і істужачных тармазоў.
Галоўны рэгулюючы клапан
Галоўны які рэгулюе клапан (электрамагнітны клапан з пераменным высілкам) кіруе ціскам у галоўнай магістралі, патрабаваным для асобных дыяпазонаў скрынкі перадач.
Ціск у галоўнай магістралі рэгулюецца ў залежнасці ад бягучай нагрузкі рухавіка.
Унутраны механізм пераключэння
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Рычаг на ручным вале |
| 2 | - | Ручны вал |
| 3 | - | Рычаг задзейнічання стоя-начной зашчапкі |
| 4 | - | Прывадны рычаг клапана з ручным кіраваннем |
| 5 | - | Клапан з ручным кіраваннем (у блоку клапанаў, які не паказаны) |
Рычаг пераключэння замацоўваецца на секцыі ручнога вала, мелай квадратны перасек. Восевае перасоўванне троса рычага выбару пераўтворыцца ў кручэнне ручнога вала.
У скрынцы перадач ручны вал прыводзіць у дзеянне рычаг задзейнічання паркавальнай зашчапкі і прывадны рычаг клапана з ручным кіраваннем. Клапан з ручным кіраваннем - гэта клапан, які задзейнічаецца цалкам уручную; ён перамяшчаецца пасродкам прываднага рычага клапана з ручным кіраваннем, размешчанага ў блоку клапанаў.
Клапан з ручным кіраваннем гарантуе працу пры дзеянні гідраўлічнай аварыйнай праграмы.
Вонкавы механізм пераключэння перадач
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Рычаг выбару ў зборы |
| 2 | - | Рычаг выбару |
| 3 | - | Трос рычага выбару |
| 4 | - | Накіроўвалая |
| 5 | - | Заціск |
| 6 | - | Рычаг на вале пераключэння |
Трос рычага ручнога выбару са боку скрынкі перадач падлучаецца да шарыка на рычагу, размешчаным на ручным вале.
Апоры троса замацоўваюцца на картэры скрынкі перадач і затым мацуюцца да кранштэйна рычага ручнога выбару.
Рэгулятар троса рычага ручнога выбару размяшчаецца на абалонцы троса са боку скрынкі перадач.
З боку рычага ручнога выбару трос заціскаецца ў шарыку.
Прамежная перадача і галоўная перадача ў зборы
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Вядучая шасцярня галоўнай перадачы |
| 2 | - | Вядучая шасцярня перадаткавага вала |
| 3 | - | Вядзёная шасцярня перадаткавага вала |
| 4 | - | Дыферэнцыял |
Вядучая шасцярня галоўнай перадачы мае шлицевое злучэнне з вадзілам пярэдняй прыступкі планетарнай перадачы і прыводзіць у рух вядучую шасцярню прамежкавай перадачы.
Вядзёная шасцярня перадаткавага вала прыводзіць у дзеянне галоўную перадачу ў зборы. Праз галоўную перадачу крутоўны момант перадаецца паўвосям. Дыферэнцыял кампенсуе розніцу ў частаце кручэння паўвосяў.
Прамежкавая перадача разлічана на тое, каб перадаткавае стаўленне галоўнай перадачы можна было прыстасаваць да пэўных запатрабаванняў выкарыстання аўтаматычнай каробкі перадач з рознымі рухавікамі.
Агляд кіравання каробкай перадач
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | PCM EEC V |
| 2 | - | Раз'ём ланцуга перадачы дадзены-ных (DLC) |
| 3 | - | Датчык становішча дросельнай засланкі (ТР) |
| 4 | - | Датчыкі масавага расходу паветра (MAF) і тэмпературы паветразабору (IAT) |
| 5 | - | Датчык становішча каленчатага вала (CKP) |
| 6 | - | Датчык частаты кручэння другаснага вала (OSS) |
| 7 | - | Датчык частаты кручэння вала турбіны (TSS) |
| 8 | - | Датчык дыяпазону каробкі перадач (TR) |
| 9 | - | Датчык тэмпературы трансмісійнай вадкасці (TFT) |
| 10 | - | Пераключальнік якая паскарае перадачы (O/D) |
| 11 | - | Пераключальнік стопсігналаў |
| 12 | - | Электрамагнітны клапан блакавання пераключэння рычага выбару |
| 13 | - | Электрамагніт блакавання ключа запальвання |
| 14 | - | Рэле паветранага кандыцыянавання |
| 15 | - | Электрамагнітныя клапаны ў блоку клапанаў |
| 16 | - | Кантрольная лямпа сілавога агрэгата на шчытку прыбораў |
| 17 | - | Кантрольная лямпа O/D на шчытку прыбораў |
Модуль кіравання сілавым агрэгатам (РСМ)
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | РСМ EEC V |
| 2 | - | Інэрцыйная адсечка падачы паліва (IFS) |
РСМ размяшчаецца пад панэллю аздаблення на правай стойцы "А". На аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач РСМ EEC V кіруе каробкай перадач, роўна як і сістэмай кіравання рухавіком. У гэтым выпадку выкарыстоўваецца модуль са 104-штырэвым раздымам.
РСМ ацэньвае ўваходныя сігналы, якія паступаюць ад асобных датчыкаў, і задзейнічае электрамагнітныя клапаны ў блоку клапанаў каробкі перадач сапраўды ў адпаведнасці з працоўным станам.
Дыягнастычныя праверкі каробкі перадач можна выконваць праз раз'ём ланцуга перадачы дадзеных (DLC), размешчаны над цэнтральнай электраразмеркавальнай каробкай (CJB).
Аварыйная рабочая праграма
Калі з прычыны паступлення няправільных сігналаў не можа гарантавацца правільнае пераключэнне перадач, РСМ пачынае працу ў рэжыме аварыйнай працоўнай праграмы.
Кіроўца даведаецца аб дзеянні аварыйнай працоўнай праграмы па загаранні на шчытку прыбораў кантрольнай лямпы сілавога агрэгата. Бесперапынны маніторынг гарантуецца ў наступных абмежаваных станах:
- максімальны ціск у галоўнай магістралі;
- 3-я перадача пры знаходжанні рычага ручнога выбару перадач у палажэннях "D", "2" і "1" без задзейнічання замыкальнай муфты гідратарнсфарматара;
- перадача задняга ходу пры знаходжанні рычага ручнога выбару перадач у становішчы "R".
Каментары наведвальнікаў