2. Montați rulmenții carcasei diferenţialului lubrifiați cu ulei și carcasa diferenţialului de schimb.
3. Înșurubați manual flanșele pentru reglarea jocului lagărelor cutiei diferențialelor până când acestea vin în contact cu rulmenții și strângeți piulița moletă pentru fixarea cutiei de schimb.
4. Rotiți cutia de schimb de mai multe ori pentru a poziționa cu precizie rolele de rulment.
5. Instalați un comparator pe carter și sprijiniți vârful de măsurare pe mijlocul cutiei de schimb.
6. Efectuați o rotație completă a cutiei de schimb și observați oscilațiile acului indicator.
7. Așezați cutia de înlocuire într-o poziție în care acul indicator se află în poziția de mijloc între citirile extreme. Nu mai rotiți cutia de înlocuire.
8. Montați indicatorul cadran pe suport (dispozitiv 15.008). Așezați vârful de măsurare pe șablonul dispozitivului de fixare 15.075 și reglați indicatorul. Pentru un pod de 6,5 inchi, utilizați planul de jos al șablonului, iar pentru un pod de 7 inchi, utilizați planul superior.
9. Așezați suportul indicatorului de capătul angrenajului principal, iar vârful de măsurare al indicatorului de mijlocul cutiei de schimb.
10. Eliminați diferența față de distanța stabilită în conformitate cu șablonul.
11. Reglați distanța măsurată selectând grosimea garniturii dintre rulmentul intern al angrenajului de antrenare și angrenajul principal, astfel încât abaterea de la indicatorul zero să nu fie mai mare de 0,01 mm.
12. După strângerea piuliței rulmentului angrenajului, aceasta ar trebui să fie calafatată.
13. Folosind unealta 15.047 A, instalați un nou inel de etanșare pentru angrenajul principal.
14. Instalați flanșa transmisiei finale (pentru a se conecta la îmbinarea arborelui de transmisie din spate) și strângeți piulița flanșei la cuplul adecvat.
[Articolul original este disponibil pe site web FordBook]