2. Усталяваць змазаныя маслам падшыпнікі скрынкі дыферэнцыяла, а таксама замяшчаючую скрынку дыферэнцыяла.
3. Закруціць рукой фланцы рэгулявання зазору падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла да кантакту іх з падшыпнікамі і зацягнуць накатаную гайку фіксацыі замяшчальнай скрынкі.
4. Павярнуць шматкроць якая замяшчае скрынку для дакладнай кладкі ролікаў падшыпнікаў.
5. Усталяваць індыкатар гадзіннікавага тыпу на картэры, а яго вымяральны наканечнік уперці ў сярэдзіну замяшчальнай скрынкі.
6. Выканаць адзін поўны зварот замяшчальнай скрынкі і назіраць за ваганнямі стрэлкі індыкатара.
7. Усталяваць якая замяшчае скрынку ў становішча, у якім стрэлка індыкатара варта ў сярэднім становішчы паміж крайнімі сведчаннямі. Замяшчальную скрынку больш не круціць.
8. Устанавіць індыкатар гадзіннікавага тыпу на трымальніку (прынада 15.008). Уперці яго вымяральны наканечнік у шаблон прынады 15.075 і адрэгуляваць індыкатар. Для маста 6,5" выкарыстоўваць ніжнюю плоскасць шаблону, а для маста 7" – верхнюю плоскасць.
9. Уперці трымальнік індыкатара ў тарэц шасцярні галоўнай перадачы, а вымяральны наканечнік індыкатара ў сярэдзіну замяшчальнай скрынкі.
10. Зняць розніцу адносна адлегласці, усталяванай у адпаведнасці з шаблонам.
11. Адкарэктаваць вымяраную адлегласць, падбіраючы таўшчыню пракладкі паміж унутраным падшыпнікам вядучай шасцярні і шасцярнёй галоўнай перадачы так, каб адхіленне ад нулявога паказанні індыкатара складала не больш за 0,01 мм.
12. Пасля зацягвання гайкі мацавання падшыпнікаў шасцерняў, яе варта зачаканіць.
13. Пры дапамозе прынады 15.047 А ўсталяваць новае ўшчыльняльнае кольца шасцярні галоўнай перадачы.
14. Устанавіць фланец шасцярні галоўнай перадачы (для злучэння з заднім шарнірам карданнага вала) і зацягнуць гайку мацавання фланца адпаведным момантам.
[Тэкст даступны на ўказаным інфа-партале: FordBook.ru]