2. Усталяваць на фланцы рэгулявання зазору падшыпнікаў новыя пракладкі круглага перасеку, а таксама новыя ўшчыльняльныя кольцы (прынада 15.076).
3. Вышмараваць падшыпнікі скрынкі дыферэнцыяла алеем таго ж тыпу, што і для задняга маста.
4. Усталяваць дыферэнцыял, а таксама фланцы рэгулявання зазору падшыпнікаў і закруціць іх рукой для таго, каб падшыпнікі сталі на месца.
5. Пасля выканання (рукой) некалькіх дзясяткаў абарачэнняў шасцярняў галоўнай перадачы (для кладкі канічных падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла) шасцярні галоўнай перадачы павінны быць так падагнаныя, каб зазор амаль не адчуваўся.
6. Усталяваць трымальнік індыкатара гадзіннікавага тыпу на скрынцы дыферэнцыяла, а яго вымяральны наканечнік уперці пад прамым кутом у адзін з зуб'яў вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы.
7. Зацягнуць фланец рэгулявання зазору падшыпніка скрынкі дыферэнцыяла са боку вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы і прыслабіць фланец рэгулявання зазору падшыпніка, размешчаны на процілеглым боку, так, каб атрымаць межзубьевый зазор галоўнай перадачы роўным 0,05 мм.
8. Закруціць фланец рэгулявання зазору падшыпніка з боку дыферэнцыяла на 4-5 зуб'яў.
9. Правярнуць, шматкроць шасцярню галоўнай перадачы і вымераць межзубьевой зазор у трох месцах вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы (прыблізна кожныя 120°).
10. Усталяваць фіксатары (ад адшрубоўвання) фланцаў рэгулявання зазору падшыпнікаў
11. Усталяваць вечка картэра задняга маста разам з новай пракладкай, а таксама таблічкай з ідэнтыфікацыйнымі дадзенымі.