2. Montați inele O noi pe flanșa de reglare a jocului rulmentului, precum și inele O noi (unealta 15.076).
3. Lubrifiați rulmenții cutiei diferenţialului cu același tip de ulei ca pentru puntea spate.
4. Montați diferențialul, precum și flanșele de reglare a jocului rulmentului și înșurubați-le manual până când rulmenții sunt la locul lor.
5. După efectuarea (cu mâna) a mai multor zeci de rotații ale angrenajelor principale (pentru a poziționa rulmenții conici ai cutiei diferenţialului), treptele principale trebuie reglate astfel încât decalajul să nu se simtă aproape.
6. Instalați suportul indicatorului cu cadran pe cutia diferenţialului și sprijiniți vârful său de măsurare în unghi drept pe unul dintre dinții angrenajului condus al angrenajului principal.
7. Strângeți flanșa de reglare a jocului lagărului cutiei diferențiale de pe partea angrenajului condus a angrenajului principal și slăbiți flanșa de reglare a jocului lagărului situată pe partea opusă, astfel încât jocul final între dinți de transmisie să fie de 0,05 mm.
8. Înșurubați flanșa de reglare a jocului rulmentului pe partea diferenţialului cu 4–5 dinți.
9. Rotiți angrenajul principal de mai multe ori și măsurați jocul dinților în trei locuri pe angrenajul condus (aproximativ la fiecare 120°).
10. Montați clemele (din deșurubarea) flanșelor de reglare a jocului rulmentului
11. Montați capacul carcasei punții din spate împreună cu o nouă garnitură și plăcuță de identificare.
(Acest articol este o copie de pe site-ul web: «fordbook.ru»)