2. Монтирайте нови О-пръстени на фланеца за регулиране на хлабината на лагера, както и нови О-пръстени (инструмент 15.076).
3. Смажете лагерите на кутията на диференциала със същия тип масло като за задния мост.
4. Монтирайте диференциала, както и фланците за регулиране на хлабината на лагерите и ги завийте на ръка, докато лагерите застанат на място.
5. След извършване (на ръка) на няколко десетки оборота на главните зъбни колела (за позициониране на конусните лагери на диференциалната кутия), главните зъбни колела трябва да се регулират така, че празнината почти да не се усеща.
6. Монтирайте държача на индикатора за циферблата върху диференциалната кутия и опрете измервателния му връх под прав ъгъл към един от зъбите на задвижваното зъбно колело на главното зъбно колело.
7. Затегнете фланеца за регулиране на хлабината на лагера на диференциалната кутия от страната на задвижваното зъбно колело на главното зъбно колело и разхлабете фланеца за регулиране на хлабината на лагера, разположен от противоположната страна, така че хлабината между зъбите на крайното задвижване да е 0,05 mm.
8. Завийте фланеца за регулиране на хлабината на лагера от страната на диференциала с 4–5 зъба.
9. Завъртете основното зъбно колело няколко пъти и измерете хлабината на зъбите на три места на задвижваното зъбно колело (приблизително на всеки 120°).
10. Монтирайте скобите (от развиване) на фланците за регулиране на хлабината на лагера
11. Поставете капака на корпуса на задния мост заедно с ново уплътнение и идентификационна табела.
Пълната статия е на онлайн ресурса: www.FordBook.ru