| Tip motor: | |
| – până în decembrie 1986 (Sierra '83) | YTT (Peugeot XD2P) |
| - din ianuarie 1987 (Sierra '87) | YTR |
| Diametrul cilindrului | 94 mm |
| cursa pistonului | 83 mm |
| Volumul de lucru | 2304 cm3 | Presiunea de compresie: | - nominală | 2,5 MPa |
| – minim | 2,0 MPa |
| - diferența admisibilă între cilindri | 0,5 MPa |
| Putere nominală | 49 kW (67 CP) |
| Viteza nominală | 4200 rpm |
| Cuplu maxim | 139 Nm |
| Numărul de rotații la cuplul maxim | 2000 rpm |
Cap cilindru
Capul este realizat din aliaj ușor cu camere de ardere introduse, scaune și ghidaje supapelor.
| Înălțimea chiulasei | 90±0,15 mm |
| Cantitatea maximă de șlefuire a planului inferior al chiulasei | 0,5 mm |
| Planeitatea maximă a planului inferior al chiulasei: | |
| - transversal | 0,1 mm |
| - în diagonală | 0,2 mm |
Camere de ardere
Camere de ardere turbionare, din oțel, introduse în chiulasă și fixate cu o bilă.
| Tip camera de ardere | vârtejul cometa Ricardo Mark V |
| diametrul mingii | 3 mm |
| Proeminența camerelor de turbionare din planul inferior al chiulasei | 0 - 0,03 mm |
Scaune supapelor
Scaunele supapelor sunt presate în chiulasa.
| Unghiul scaunului supapei: | - admisie | 120° |
| - absolvire | 90° |
| Lățimea teșirii | 2,2 - 2,5 mm |
| Diametrul exterior al scaunelor supapei de admisie: | |
| - nominală | 42.275 - 43.325 mm |
| - reparație | 42.475 - 42.525 mm |
| Diametrul exterior al scaunului supapei de evacuare: | |
| - nominală | 36.275 - 36.525 mm |
| - reparație | 36.475 - 36.525 mm |
Ghidajele supapelor
Ghidajele supapelor sunt presate în chiulasa și sunt aceleași atât pentru supapele de admisie, cât și pentru cele de evacuare.
| Diametru exterior: | |
| - nominală | 14.048 -14.059 mm |
| - prima reparatie | 14.280 - 14.290 mm |
| - a doua reparatie | 14.579 -14.590 mm |
| Diametrul interior | 8.520 - 8.542 mm |
| Lungime | 55 mm |
| Distanța dintre ghidaj și planul inferior al chiulasei | 27,95 - 28,05 mm |
Supape
Supapele sunt instalate în chiulasa vertical și paralel între ele (în unghi drept cu planul inferior al chiulasei).
| Diametrul plăcii: | |
| - supapă de admisie | 40,5 mm |
| - supapa de evacuare | 33,5 mm |
| Diametrul tijei: | - supapă de admisie | 8.473 - 8.495 mm |
| - supapa de evacuare | 8.453 - 8.475 mm |
| Jocul maxim al ghidajului supapei | 0,15 mm |
| Unghi de teșire: | |
| - supapă de admisie | 120° |
| - supapa de evacuare | 90° |
| Lungime completă a supapei | 116,25 mm |
| Adâncimea supapelor în raport cu planul inferior al chiulasei: | 0,75 -1,15 mm. |
| Jocul supapelor (cu motorul rece) | |
| joc supapei de admisie | 0,30 mm |
| Jocul supapei de evacuare | 0,35 mm |
Arcuri de supape
Pentru fiecare supapă se folosesc două arcuri, la fel pentru supapele de admisie și evacuare.
| lungime liberă: | |
| - arc interior | 41,00 mm |
| - arc exterior | 44,6 mm |
| Lungime sub sarcină 155 N (15,8 kg): | |
| - arc interior | 22±0,5 mm |
| - arc exterior | 26±0,5 mm |
| Diametrul firului de arc: | |
| - arc interior | 2,3 mm |
| - arc exterior | 3,8 mm |
| Diametrul interior: | |
| - arc interior | 15,0 0 + 0,40 mm |
| - arc exterior | 23,2 0 + 0,40 mm |
| Metoda de instalare: capătul arcului cu bobine comprimate, trebuie să fie pe partea laterală a chiulasei | |
Garnitura de chiuloasa
Garniturile de chiulasa au fost realizate din material sintetic si au avut initial (motoare sub SN 79876) doua grosimi si apoi (motoare peste SN 79876) trei grosimi. Grosimea garniturii este selectată în funcție de proeminența pistoanelor deasupra planului superior al blocului motor. Grosimea garniturii este identificată prin numărul de crestături de pe marginea acesteia.
Proeminența pistonului (motoare sub SN 79876): | |
– mai mic de 0,84 mm | grosime garnitura 1,58 mm (denumire: 2 crestături) |
– mai mult de 0,84 mm | grosime garnitura 1,70 mm (denumire: 3 crestături) |
Proeminența pistonului (motoare peste SN 79876): | |
– de la 0,69 la 0,79 mm | Grosimea garniturii 1,53 mm (denumire: 2 crestături) |
– de la 0,79 la 0,89 mm | grosimea garniturii 1,63 mm (denumire: 3 crestături) |
– mai mult de 0,89 mm | grosimea garniturii 1,73 mm (denumire: 4 crestături) |
Doar noi tipuri de garnituri sunt fabricate ca piese de schimb (trei grosimi) | |
Corp cilindric
Un bloc cilindric din fontă are cilindri turnați direct în materialul său. Are cinci locuri lagăre principale ale arborelui cotit și trei locuri lagăre a arborelui cu came.
| Diametrul cilindrului: | |
| – nominal: | |
| grupa A | 94.000 – 94.015 mm |
| grupa B | 94.015 - 94.030 mm |
| – dimensiunea primei reparații: | |
| grupa C | 94.200 - 94.215 mm; |
| grupa D | 94.215 – 94.230 mm |
| – a doua dimensiune de reparație: | |
| grupa E | 94.400 - 94.415 mm |
| grupa F | 94.415 - 94.430 mm |
| – a treia dimensiune de reparație: | |
| grupa G | 94.600 - 94.615 mm |
| grupa H | 94.615 - 94.630 mm |
| Diametre ale orificiilor prize ale împingătorilor de direcție ale supapelor: | |
| - marime nominala | 24,00 - 24,03 mm |
| - dimensiunea reparatiei | 24,20 - 24,23 mm |
Mecanism manivelă
Arbore cotit
| Arborele cotit este forjat din oțel împreună cu patru contragreutăți și se sprijină pe cinci rulmenți principali. | |
| Joc axial | 0,08 - 0,29 mm |
| Diametrele jurnalelor principale: | |
| - marime nominala | 59.994-60.021 mm |
| – prima dimensiune de reparație | 59.694 - 59.721 mm |
| – dimensiunea a 2-a reparație | 59.494 - 59.521 mm |
| – a treia dimensiune de reparație | 59.194 - 59.221 mm |
| Lungimea gâtului principal: | |
| - față | 38,40 - 38,55 mm |
| – intermediar | 30,40 - 30,60 mm |
| – mediu | 37,76 - 37,81 mm |
| - spate | 37,84 - 38,04 mm |
| Jocul gâtului în lagărele principale | 0,040 – 0,098 mm |
| Diametrele bielei: | |
| - marime nominala | 54.984 - 55.011 mm |
| - dimensiunea reparatiei | 54.684 - 54.711 mm |
| Lungimea manivelelor | 36,00 - 36,10 mm |
| Grosimea semi-inelelor de tracțiune: | |
| - marime nominala | 2,30 - 2,33 mm |
| - dimensiunea reparatiei | 2,50 - 2,53 mm |
Garnituri indigene
| Acestea sunt căptușeli cu pereți subțiri, cu o carcasă din tablă de oțel și material anti-fricțiune din aliaj de zinc-aluminiu. | |
| Lățimea căștilor: | |
| - fata, mijloc si spate | 29,80 mm |
| – intermediar | 21,80 mm |
Biele
| Bielele sunt forjate din oțel și au un profil în secțiune în I și o linie dreaptă despicată la bază. | |
| Distanța dintre axele găurilor capului și bazei | 150 mm |
| Diametrul interior al bucșei bielei (după instalare) | 28,0+0,02 - 28,0+0,07 mm |
| Spațiul articulației bielei în rulmentul bielei | 0,040 - 0,098 mm |
Rulmenți de biela
| Acestea sunt căptușeli cu pereți subțiri, cu o carcasă din tablă de oțel și material anti-fricțiune din aliaj de zinc-aluminiu. | |
| Grosimea insertiei: | |
| – nominală | 1,819±0,003mm |
| - reparație | 1,969±0,003mm |
| Lățimea căștilor | 29,0 mm |
Pistoane
| Pistoanele sunt realizate din aliaj aluminiu-siliciu. | |
| Diferența maximă dintre masele unui set de pistoane de motor nu trebuie să depășească 5 g | |
| Metoda de instalare a cilindrului | Degajări în partea inferioară a pistonului (pentru discuri de supape și camera de ardere) trebuie să fie pe partea pompei de combustibil |
| Diametrul pistonului (măsurată sub orificiul bolțului pistonului și paralel cu axa acelui orificiu) | |
| – nominal: | |
| grupa A | 93.855 - 93.870 mm |
| grupa B | 93.870 - 93.885 mm |
| -Dimensiunea primei reparații: | |
| grupa C | 94.055 - 94.070 mm |
| grupa D | 94.070 - 94.085 mm |
| – a doua dimensiune de reparație: | |
| grupa E | 94.255 - 94.270 mm |
| grupa F | 94.270 - 94.285 mm |
| – a treia dimensiune de reparație: | |
| grupa G | 94.455 - 94.470 mm |
| grupa H | 94.470 - 94.485 mm |
| Proeminența pistoanelor la PMS deasupra planului superior al blocului de cilindri | 0,54 - 0,89 mm |
| Jocul pistonului în cilindru | 0,130 - 0,160 mm |
Bolțuri de piston
| Știftul este fabricat din oțel și călit la suprafață. | |
| Știftul se rotește în bucșa pistonului și a capului bielei (așa-numitul deget plutitor) și este fixat de mișcarea longitudinală prin două inele de reținere a arcului | |
| Diametru exterior | 27.994 – 28.000 mm |
Inele de piston
| Fiecare piston are trei inele: | |
| - de sus | Etanșare cu suprafață de lucru exterioară cromată, convexă |
| - in medie | Etanșare cu o suprafață de lucru exterioară conică |
| - fund | Racleta de ulei U-Flex |
| Metoda de instalare: atinge inelele din mijloc și de jos, inscripția "Thor" (top) îndreptată spre partea de jos a pistonului. | |
| Lățimea inelului de blocare instalat în cilindru: | |
| - inel superior | 0,40 - 0,65 mm |
| - inel din mijloc | 0,35 - 0,60 mm |
| - inel de jos | 0,15 - 0,30 mm |
| Grosimea inelului: | |
| - de sus | 1.978 - 1.990 mm |
| - in medie | 1.978 - 1.990 mm |
| - fund | 4.478 - 4.490 mm |
| Jocul inelului în canelurile pistonului | 0,032 - 0,090 mm |
Sistem de distribuție a gazelor
Sistemul de distribuție a gazelor conține:
- arbore cu came instalat în blocul cilindrilor;
- împingătoare;
- tije de împingere;
- pârghiile supapelor și supapele.
Arborele cu came este antrenat de un lanț cu două rânduri de la arborele cotit.
Fazele de distribuție
| Distribuția supapelor este determinată cu jocul supapelor zero pentru ridicarea supapelor de evacuare și admisie de 0,60 mm. | |
| OZD | 12°înainte de PMS |
| ZZD | 40°după BDC |
| OZW | 56°înainte de BDC |
| ZZW | 12°după PMS |
| OZD și ZZD | În consecință, deschiderea și închiderea supapei de admisie |
| OZW și ZZW | În consecință, deschiderea și închiderea supapei de evacuare |
| Jocul supapelor (rece): | |
| - joc supapelor de admisie | 0,30 mm |
| - jocul supapei de evacuare | 0,35 mm |
Arbore cu came
Arborele cu came din fontă are came îmbunătățite termic și este montat în blocul cilindrilor pe trei rulmenți.
| Diametrele gâtului | 41.925 - 41.950 mm |
| Joc radial | 0,05 - 0,11 mm |
| Joc axial | 0,05 - 0,15 mm |
| Cam lift (cu jocul supapelor zero): | |
| - aport: | 9,12 mm |
| - absolvire: | 9,12 mm |
Comentariile vizitatorilor