| Tip motora: | |
| – do prosinca 1986 (Sierra '83) | YTT (Peugeot XD2P) |
| – od siječnja 1987 (Sierra '87) | YTR |
| Promjer cilindra | 94 mm |
| Moždani udar | 83 mm |
| Radni volumen | 2304 cm3 | Tlak kompresije: | - nominalno | 2,5 MPa |
| – minimum | 2,0 MPa |
| - dopuštena razlika između cilindara | 0,5 MPa |
| Nazivna snaga | 49 kW (67 KS) |
| Ocjenjena brzina | 4200 okretaja u minuti |
| Maksimalni okretni moment | 139 Nm |
| Broj okretaja pri maksimalnom momentu | 2000 okretaja u minuti |
Glava cilindra
Glava je izrađena od lake legure s umetnutim komorama za izgaranje, sjedištima i vodilicama ventila.
| Visina glave cilindra | 90±0,15 mm |
| Maksimalna količina brušenja donje ravnine glave cilindra | 0,5 mm |
| Najveća ravnost donje ravnine glave cilindra: | |
| - poprečno | 0,1 mm |
| - dijagonalno | 0,2 mm |
Komore za izgaranje
Vrtložne komore za izgaranje, čelične, umetnute u glavu cilindra i pričvršćene kuglicom.
| Vrsta komore za izgaranje | vrtlog Ricardov komet Mark V |
| promjer lopte | 3 mm |
| Izbočenje vrtložnih komora iz donje ravnine glave cilindra | 0 - 0,03 mm |
Sjedišta ventila
Sjedišta ventila su utisnuta u glavu cilindra.
| Kut sjedišta ventila: | - ulaz | 120° |
| - matura | 90° |
| Širina skošenja | 2,2 - 2,5 mm |
| Vanjski promjer sjedišta ulaznog ventila: | |
| - nominalno | 42,275 - 43,325 mm |
| - popravak | 42,475 - 42,525 mm |
| Vanjski promjer sjedišta ispušnog ventila: | |
| - nominalno | 36,275 - 36,525 mm |
| - popravak | 36,475 - 36,525 mm |
Vodilice ventila
Vodilice ventila su utisnute u glavu motora i iste su i za usisne i za ispušne ventile.
| Vanjski promjer: | |
| - nominalno | 14,048 -14,059 mm |
| - prvi popravak | 14.280 - 14.290 mm |
| - drugi popravak | 14.579 -14.590 mm |
| Unutarnji promjer | 8.520 - 8.542 mm |
| Duljina | 55 mm |
| Razmak između vodilice i donje ravnine glave cilindra | 27,95 - 28,05 mm |
Ventili
Ventili su ugrađeni u glavu cilindra okomito i paralelno jedan s drugim (pod pravim kutom u odnosu na donju ravninu glave cilindra).
| Promjer ploče: | |
| - ulazni ventil | 40,5 mm |
| - ispušni ventil | 33,5 mm |
| Promjer šipke: | - ulazni ventil | 8,473 - 8,495 mm |
| - ispušni ventil | 8,453 - 8,475 mm |
| Maksimalni zazor vodilice ventila | 0,15 mm |
| Kut skošenja: | |
| - ulazni ventil | 120° |
| - ispušni ventil | 90° |
| Puna duljina ventila | 116,25 mm |
| Dubina ventila u odnosu na donju ravninu glave cilindra: | 0,75 -1,15 mm. |
| Zazor ventila (s hladnim motorom) | |
| zazor usisnog ventila | 0,30 mm |
| Zazor ispušnog ventila | 0,35 mm |
Opruge ventila
Za svaki ventil koriste se dvije opruge, iste za usisne i ispušne ventile.
| slobodna dužina: | |
| - unutarnja opruga | 41,00 mm |
| - vanjska opruga | 44,6 mm |
| Duljina pod opterećenjem 155 N (15,8 kg): | |
| - unutarnja opruga | 22±0,5 mm |
| - vanjska opruga | 26±0,5 mm |
| Promjer opružne žice: | |
| - unutarnja opruga | 2,3 mm |
| - vanjska opruga | 3,8 mm |
| Unutarnji promjer: | |
| - unutarnja opruga | 15,0 0 + 0,40 mm |
| - vanjska opruga | 23,2 0 + 0,40 mm |
| Način ugradnje: kraj opruge sa komprimiranim zavojnicama, mora biti sa strane glave cilindra | |
Brtva glave cilindra
Brtve glave cilindra izrađene su od sintetičkog materijala i izvorno su imale (motori ispod SN 79876) dvije debljine i zatim (motori iznad SN 79876) tri debljine. Debljina brtve odabire se ovisno o izbočenju klipova iznad gornje ravnine bloka motora. Debljina brtve identificira se brojem ureza na rubu.
Izbočina klipa (motori ispod SN 79876): | |
– manje od 0,84 mm | debljina brtve 1,58 mm (oznaka: 2 zareza) |
– više od 0,84 mm | debljina brtve 1,70 mm (oznaka: 3 zareza) |
Izbočina klipa (motori iznad SN 79876): | |
– od 0,69 do 0,79 mm | Debljina brtve 1,53 mm (oznaka: 2 zareza) |
– od 0,79 do 0,89 mm | debljina brtve 1,63 mm (oznaka: 3 zareza) |
– više od 0,89 mm | debljina brtve 1,73 mm (oznaka: 4 zareza) |
Kao rezervni dijelovi proizvode se samo nove vrste brtvila (tri debljine) | |
Blok motora
Blok cilindra od lijevanog željeza ima cilindre ulivene izravno u materijal. Ima pet sjedišta glavnih ležajeva radilice i tri sjedišta ležaja bregastog vratila.
| Promjer cilindra: | |
| – nominalno: | |
| skupina A | 94.000 – 94.015 mm |
| skupina B | 94.015 - 94.030 mm |
| – 1. veličina popravka: | |
| skupina C | 94.200 - 94.215 mm; |
| skupina D | 94.215 – 94.230 mm |
| – 2. veličina popravka: | |
| skupina E | 94.400 - 94.415 mm |
| skupina F | 94.415 - 94.430 mm |
| – 3. veličina popravka: | |
| skupina G | 94.600 - 94.615 mm |
| skupina H | 94,615 - 94,630 mm |
| Promjeri provrta utičnica usmjeravajućih potiskivača ventila: | |
| - nazivna veličina | 24,00 - 24,03 mm |
| - veličina popravka | 24,20 - 24,23 mm |
Koljenasti mehanizam
Radilica
| Radilica je iskovana od čelika zajedno s četiri protuutega i oslanja se na pet glavnih ležajeva. | |
| Aksijalna igra | 0,08 - 0,29 mm |
| Promjeri glavnih rukavaca: | |
| - nazivna veličina | 59,994-60,021 mm |
| – 1. popravak vel | 59,694 - 59,721 mm |
| – 2. popravak vel | 59,494 - 59,521 mm |
| – 3. veličina popravka | 59,194 - 59,221 mm |
| Duljina glavnih vrata: | |
| – prednji dio | 38,40 - 38,55 mm |
| – srednji | 30,40 - 30,60 mm |
| - srednji | 37,76 - 37,81 mm |
| - stražnji | 37,84 - 38,04 mm |
| Zazor vratova u glavnim ležajevima | 0,040 – 0,098 mm |
| Promjeri klipnjača: | |
| - nazivna veličina | 54.984 - 55.011 mm |
| - veličina popravka | 54,684 - 54,711 mm |
| Duljina klinova | 36,00 - 36,10 mm |
| Debljina potisnih poluprstenova: | |
| - nazivna veličina | 2,30 - 2,33 mm |
| - veličina popravka | 2,50 - 2,53 mm |
Autohtoni brodovi
| To su košuljice tankih stijenki s omotačem od čeličnog lima i antifrikcijskim materijalom od legure cinka i aluminija. | |
| Širina slušalice: | |
| - prednji, srednji i stražnji | 29,80 mm |
| – srednji | 21,80 mm |
Klipnjače
| Klipnjače su kovane od čelika i imaju profil I-presjeka i ravnu rascjepku na dnu. | |
| Razmak između osi rupa glave i baze | 150 mm |
| Unutarnji promjer čahure klipnjače (nakon instalacije) | 28,0+0,02 - 28,0+0,07 mm |
| Zazor rukavca klipnjače u ležaju klipnjače | 0,040 - 0,098 mm |
Ležajevi klipnjače
| To su košuljice tankih stijenki s omotačem od čeličnog lima i antifrikcijskim materijalom od legure cinka i aluminija. | |
| Debljina umetka: | |
| – nominalno | 1,819±0,003 mm |
| – popravak | 1,969±0,003 mm |
| Širina slušalice | 29,0 mm |
Klipovi
| Klipovi su izrađeni od legure aluminija i silicija. | |
| Najveća razlika između masa kompleta klipova motora ne smije biti veća od 5 g | |
| Način ugradnje cilindra | Udubljenja na dnu klipa (za diskove ventila i komoru za izgaranje) mora biti na strani pumpe za gorivo |
| Promjer klipa (mjereno ispod provrta osovinice klipa i paralelno s osi tog provrta) | |
| – nominalno: | |
| skupina A | 93,855 - 93,870 mm |
| skupina B | 93,870 - 93,885 mm |
| – 1. veličina popravka: | |
| skupina C | 94.055 - 94.070 mm |
| skupina D | 94.070 - 94.085 mm |
| – 2. veličina popravka: | |
| skupina E | 94,255 - 94,270 mm |
| skupina F | 94,270 - 94,285 mm |
| – 3. veličina popravka: | |
| skupina G | 94,455 - 94,470 mm |
| skupina H | 94,470 - 94,485 mm |
| Izbočenje klipova u TDC iznad gornje ravnine bloka cilindra | 0,54 - 0,89 mm |
| Zazor klipa u cilindru | 0,130 - 0,160 mm |
Osovinice klipa
| Igla je izrađena od čelika i površinski kaljena. | |
| Zatik se okreće u čahuri glave klipa i klipnjače (takozvani plutajući prst) i fiksiran je od uzdužnog pomicanja pomoću dva opružna pričvrsna prstena | |
| Vanjski promjer | 27.994 – 28.000 mm |
Klipni prstenovi
| Svaki klip ima tri prstena: | |
| - vrh | Brtvljenje s kromiranom, konveksnom vanjskom radnom površinom |
| - prosječno | Brtvljenje s konusnom vanjskom radnom površinom |
| - dno | U-Flex strugač ulja |
| Način ugradnje: dodiruje srednji i donji prsten, natpis "Thor" (vrh) usmjeren prema dnu klipa. | |
| Širina prstenaste brave ugrađene u cilindar: | |
| - gornji prsten | 0,40 - 0,65 mm |
| - srednji prsten | 0,35 - 0,60 mm |
| - donji prsten | 0,15 - 0,30 mm |
| Debljina prstena: | |
| - vrh | 1.978 - 1.990 mm |
| - prosječno | 1.978 - 1.990 mm |
| - dno | 4.478 - 4.490 mm |
| Zazor prstena u žljebovima klipa | 0,032 - 0,090 mm |
Sustav distribucije plina
Sustav distribucije plina sadrži:
- bregasto vratilo ugrađeno u blok cilindra;
- potiskivači;
- šipke za guranje;
- ventilske poluge i ventile.
Bregasto vratilo pokreće dvoredni lanac s koljenastog vratila.
Faze distribucije
| Razvod ventila je određen s nultim zazorom ventila za dizanje ispušnog i usisnog ventila od 0,60 mm. | |
| OZD | 12°prije TDC-a |
| ZZD | 40°nakon BDC |
| OZW | 56°prije BDC |
| ZZW | 12°nakon TDC-a |
| OZD i ZZD | Sukladno tome, otvaranje i zatvaranje usisnog ventila |
| OZW i ZZW | Sukladno tome, otvaranje i zatvaranje ispušnog ventila |
| Zazor ventila (hladna): | |
| - zazor usisnog ventila | 0,30 mm |
| - zazor ispušnog ventila | 0,35 mm |
Bregasto vratilo
Bregasta osovina od lijevanog željeza ima termički poboljšane bregove i postavljena je u blok cilindra na tri ležaja.
| Promjeri vrata | 41.925 - 41.950 mm |
| Radijalna igra | 0,05 - 0,11 mm |
| Aksijalna igra | 0,05 - 0,15 mm |
| Brigasto podizanje (s nultim zazorom ventila): | |
| - unos: | 9,12 mm |
| - matura: | 9,12 mm |
Komentari posjetitelja