| Vrsta motora: | |
| – do prosinca 1986. (Sierra '83.) | YTT (Peugeot XD2P) |
| – od siječnja 1987. (Sierra '87.) | YTP |
| Promjer cilindra | 94 mm |
| Hod klipa | 83 mm |
| Radni volumen | 2304 cm³ | Tlak kompresije: | – nominalno | 2,5 MPa |
| – minimum | 2,0 MPa |
| – dopuštena razlika između cilindara | 0,5 MPa |
| Nazivna snaga | 49 kW (67 KS) |
| Nazivna brzina | 4200 okretaja u minuti |
| Maksimalni okretni moment | 139 Nm |
| Broj okretaja pri maksimalnom momentu | 2000 okretaja u minuti |
Glava cilindra
Glava je izrađena od lake legure s umetnutim komorama za izgaranje, sjedištima i vodilicama ventila.
| Visina glave cilindra | 90±0,15 mm |
| Maksimalna količina brušenja donje ravnine glave cilindra | 0,5 mm |
| Maksimalno odstupanje od ravnosti donje ravnine glave cilindra: | |
| – poprečno | 0,1 mm |
| - dijagonalno | 0,2 mm |
Komore za izgaranje
Vrtložne komore za izgaranje, čelične, umetnute u glavu cilindra i pričvršćene kuglicom.
| Vrsta komore za izgaranje | vrtlog Ricardov komet Mark V |
| Promjer lopte | 3 mm |
| Izbočenje vrtložnih komora iz donje ravnine glave cilindra | 0 – 0,03 mm |
Sjedišta ventila
Sjedišta ventila su utisnuta u glavu cilindra.
| Kut skošenja sjedišta ventila: | – ulaz | 120° |
| – matura | 90° |
| Radna širina skošenja | 2,2 – 2,5 mm |
| Vanjski promjer sjedišta usisnog ventila: | |
| – nominalno | 42,275 – 43,325 mm |
| – popravak | 42,475 – 42,525 mm |
| Vanjski promjer sjedišta ispušnih ventila: | |
| – nominalno | 36,275 – 36,525 mm |
| – popravak | 36,475 – 36,525 mm |
Vodilice ventila
Vodilice ventila su utisnute u glavu motora i iste su i za usisne i za ispušne ventile.
| O.D: | |
| – nominalno | 14,048 –14,059 mm |
| – prvi popravak | 14.280 – 14.290 mm |
| – drugi popravak | 14.579 –14.590 mm |
| Unutarnji promjer | 8.520 – 8.542 mm |
| Duljina | 55 mm |
| Razmak između vodilice i donje ravnine glave cilindra | 27,95 – 28,05 mm |
Ventili
Ventili su ugrađeni u glavu cilindra okomito i paralelno jedan s drugim (pod pravim kutom u odnosu na donju ravninu glave cilindra).
| Promjer ploče: | |
| – ulazni ventil | 40,5 mm |
| – ispušni ventil | 33,5 mm |
| Promjer šipke: | – ulazni ventil | 8,473 – 8,495 mm |
| – ispušni ventil | 8,453 – 8,475 mm |
| Maksimalni zazor vodilice ventila | 0,15 mm |
| Radni kut skošenja: | |
| – ulazni ventil | 120° |
| – ispušni ventil | 90° |
| Ukupna duljina ventila | 116,25 mm |
| Dubina ventila u odnosu na donju ravninu glave cilindra: | 0,75–1,15 mm. |
| Radni zazor ventila (hladan motor) | |
| Zazor usisnog ventila | 0,30 mm |
| Zazor ispušnog ventila | 0,35 mm |
Opruge ventila
Po ventilu se koriste dvije opruge, identične za usisne i ispušne ventile.
| Slobodna duljina: | |
| – unutarnja opruga | 41,00 mm |
| – vanjska opruga | 44,6 mm |
| Duljina pod opterećenjem 155 N (15,8 kg): | |
| – unutarnja opruga | 22±0,5 mm |
| – vanjska opruga | 26±0,5 mm |
| Promjer opružne žice: | |
| – unutarnja opruga | 2,3 mm |
| – vanjska opruga | 3,8 mm |
| Unutarnji promjer: | |
| – unutarnja opruga | 15,0 0 + 0,40 mm |
| – vanjska opruga | 23,2 0 + 0,40 mm |
| Način ugradnje: kraj opruge sa komprimiranim zavojnicama treba biti smješten na strani glave cilindra | |
Brtva glave cilindra
Brtve glave cilindra bile su izrađene od sintetičkog materijala i imale su u početku (motori s brojem ispod SH 79876) dvije debljine, a zatim (motori s brojem iznad SH 79876) tri debljine. Debljina brtve odabire se ovisno o izbočenju klipova iznad gornje ravnine bloka cilindra motora. Debljina brtve identificira se brojem izreza na rubu.
Izbočina klipa (motori s brojevima ispod SH 79876): | |
– manje od 0,84 mm | brtva debljine 1,58 mm (oznaka: 2 izreza) |
– više od 0,84 mm | brtva debljine 1,70 mm (oznaka: 3 izreza) |
Izbočina klipa (motori s brojem iznad SH 79876): | |
– od 0,69 do 0,79 mm | Brtva debljine 1,53 mm (oznaka: 2 izreza) |
– od 0,79 do 0,89 mm | brtva debljine 1,63 mm (oznaka: 3 izreza) |
– više od 0,89 mm | brtva debljine 1,73 mm (oznaka: 4 izreza) |
Kao rezervni dijelovi proizvode se samo nove vrste brtvila (tri debljine) | |
Blok cilindra
Blok motora od lijevanog željeza ima cilindre ulivene izravno u materijal. Ima pet kućišta glavnih ležajeva radilice i tri kućišta ležaja bregaste osovine.
| Promjer cilindra: | |
| – nominalno: | |
| skupina A | 94 000 – 94 015 mm |
| skupina B | 94.015 – 94.030 mm |
| – 1. veličina popravka: | |
| skupina C | 94.200 – 94.215 mm; |
| skupina D | 94.215 – 94.230 mm |
| – 2. veličina popravka: | |
| skupina E | 94.400 – 94.415 mm |
| skupina F | 94.415 – 94.430 mm |
| – 3. veličina popravka: | |
| skupina G | 94.600 – 94.615 mm |
| skupina H | 94,615 – 94,630 mm |
| Promjeri otvora utičnica vodilice ventila: | |
| – nazivna veličina | 24,00 – 24,03 mm |
| – veličina popravka | 24,20 – 24,23 mm |
Pokretni mehanizam
Radilica
| Radilica je iskovana od čelika zajedno s četiri protuutega i poduprta s pet glavnih ležajeva. | |
| Aksijalna igra | 0,08 – 0,29 mm |
| Promjeri glavnih rukavaca: | |
| – nazivna veličina | 59,994-60,021 mm |
| – 1. popravak vel | 59,694 – 59,721 mm |
| – 2. popravak vel | 59,494 – 59,521 mm |
| – 3. veličina popravka | 59,194 – 59,221 mm |
| Dužina glavnog vrata: | |
| – prednji dio | 38,40 – 38,55 mm |
| – srednji | 30,40 – 30,60 mm |
| – prosjek | 37,76 – 37,81 mm |
| – stražnji | 37,84 – 38,04 mm |
| Zazor rukavaca u glavnim ležajevima | 0,040 – 0,098 mm |
| Promjeri rukavaca klipnjača: | |
| – nazivna veličina | 54.984 – 55.011 mm |
| – veličina popravka | 54,684 – 54,711 mm |
| Duljina klinova | 36,00 – 36,10 mm |
| Debljina potisnih poluprstenova: | |
| – nazivna veličina | 2,30 – 2,33 mm |
| – veličina popravka | 2,50 – 2,53 mm |
Glavni ležajevi
| To su košuljice tankih stijenki s omotačem od čeličnog lima i antifrikcijskim materijalom od legure cink-aluminij. | |
| Širina slušalica: | |
| – prednji, srednji i stražnji | 29,80 mm |
| – srednji | 21,80 mm |
Klipnjače
| Klipnjače su kovane od čelika i imaju poprečni presjek u obliku slova I i ravnu osnovnu liniju razdvajanja. | |
| Razmak između osi rupa glave i baze | 150 mm |
| Unutarnji promjer čahure klipnjače (nakon ugradnje) | 28,0+0,02 – 28,0+0,07 mm |
| Zazor klipnjače u ležaju klipnjače | 0,040 – 0,098 mm |
Ležajevi klipnjače
| To su košuljice tankih stijenki s omotačem od čeličnog lima i antifrikcijskim materijalom od legure cink-aluminij. | |
| Debljina obloge: | |
| – nominalno | 1,819±0,003 mm |
| – popravak | 1,969±0,003 mm |
| Širina slušalica | 29,0 mm |
Klipovi
| Klipovi su izrađeni od legure aluminija i silicija. | |
| Maksimalna razlika u masi kompleta klipova motora ne smije biti veća od 5 g | |
| Način ugradnje cilindra | Udubljenja na dnu klipa (za ploče ventila i komoru za izgaranje) moraju biti na strani pumpe za gorivo |
| Promjer klipa (mjereno ispod provrta osovinice klipa i paralelno s osi tog provrta) | |
| – nominalno: | |
| skupina A | 93,855 – 93,870 mm |
| skupina B | 93,870 – 93,885 mm |
| – 1. veličina popravka: | |
| skupina C | 94.055 – 94.070 mm |
| skupina D | 94.070 – 94.085 mm |
| – 2. veličina popravka: | |
| skupina E | 94,255 – 94,270 mm |
| skupina F | 94,270 – 94,285 mm |
| – 3. veličina popravka: | |
| skupina G | 94,455 – 94,470 mm |
| skupina H | 94,470 – 94,485 mm |
| Izbočenje klipova u TDC iznad gornje ravnine bloka cilindra | 0,54 – 0,89 mm |
| Zazor klipa u cilindru | 0,130 – 0,160 mm |
Klipne osovinice
| Igla je izrađena od čelika i površinski kaljena. | |
| Zatik se okreće u čahuri glave klipa i klipnjače (tzv. plivajući zatik) i osiguran je od uzdužnog pomicanja s dva opružna prstena | |
| Vanjski promjer | 27 994 – 28 000 mm |
Klipni prstenovi
| Svaki klip ima tri prstena: | |
| – gornji | Brtvljenje s kromiranom, konveksnom vanjskom radnom površinom |
| – prosjek | Brtvljenje s konusnom vanjskom radnom površinom |
| – niže | Strugač ulja tip U-Flex |
| Način ugradnje: dodiruje srednji i donji prsten, natpis "Thor" (vrh) usmjeren je prema dnu klipa. | |
| Širina prstenaste brave ugrađene u cilindar: | |
| – gornji prsten | 0,40 – 0,65 mm |
| – srednji prsten | 0,35 – 0,60 mm |
| – donji prsten | 0,15 – 0,30 mm |
| Debljina prstena: | |
| – gornji | 1.978 – 1.990 mm |
| – prosjek | 1.978 – 1.990 mm |
| – niže | 4.478 – 4.490 mm |
| Zazor prstena u žljebovima klipa | 0,032 – 0,090 mm |
Sustav distribucije plina
Sustav distribucije plina sadrži:
- bregasto vratilo ugrađeno u blok cilindra;
- guralice;
- poluge za potiskivanje;
- ventilske poluge i ventile.
Bregasto vratilo pokreće dvoredni lanac s koljenastog vratila.
Faze distribucije
| Faze raspodjele određene su pri nultom zazoru ventila za podizanje ispušnih i usisnih ventila jednakom 0,60 mm. | |
| OZD | 12° prije TDC-a |
| ZZD | 40° nakon BDC |
| OZW | 56° prije BDC |
| ZZW | 12° nakon TDC-a |
| OZD i ZZD | Sukladno tome, otvaranje i zatvaranje usisnog ventila |
| OZW i ZZW | Sukladno tome, otvaranje i zatvaranje ispušnog ventila |
| Radni zazor ventila (hladno): | |
| – zazor usisnog ventila | 0,30 mm |
| – zazor ispušnog ventila | 0,35 mm |
Bregasto vratilo
Bregasta osovina od lijevanog željeza ima bregove s poboljšanim toplinskim karakteristikama i postavljena je u blok cilindra na tri ležaja.
| Promjeri vrata | 41.925 – 41.950 mm |
| Radijalna igra | 0,05 – 0,11 mm |
| Aksijalna igra | 0,05 – 0,15 mm |
| Podizanje brijega (pri nultom zazoru ventila): | |
| – ulaz: | 9,12 mm |
| – mature: | 9,12 mm |