A dízelmotorok műszaki jellemzői (Sierra)

Motor típusa:
– 1986 decemberéig (Sierra '83)	YTT (Peugeot XD2P)
– 1987 januárja óta (Sierra '87)	YTP
Henger átmérője	94 mm
Dugattyúlöket	83 mm
Munkamennyiség	2304 cm³
Kompressziós nyomás:
– névleges	2,5 MPa
– minimum	2,0 MPa
– megengedett eltérés a hengerek között	0,5 MPa
Névleges teljesítmény	49 kW (67 LE)
Névleges sebesség	4200 ford./perc
Maximális nyomaték	139 Nm
Fordulatszám maximális nyomaték mellett	2000 ford./perc

Hengerfej

A fej könnyűötvözetből készült, beépített égésterekkel, ülésekkel és szelepvezetőkkel.

Hengerfej magasság	90±0,15 mm
A hengerfej alsó síkjának maximális csiszolási mennyisége	0,5 mm
A hengerfej alsó síkjának maximális eltérése:
– keresztirányú	0,1 mm
- átlósan	0,2 mm

Égéskamrák

Örvényes égésterek, acél, behelyezve a hengerfejbe és golyóval rögzítve.

Égéskamra típus	örvény Ricardo Mark V. üstökös
Golyó átmérője	3 mm
Az örvénykamrák kiemelkedése a hengerfej alsó síkjából	0 – 0,03 mm

Szelepülések

A szelepülések a hengerfejbe vannak nyomva.

Szelepülés letörési szöge:
– bemenet	120°
– érettségi	90°
Letörés munkaszélessége	2,2 – 2,5 mm
Szívószelep-ülék külső átmérője:
– névleges	42,275 – 43,325 mm
– javítás	42,475 – 42,525 mm
A kipufogószelep-ülékek külső átmérője:
– névleges	36,275 – 36,525 mm
– javítás	36,475 – 36,525 mm

Szelepvezetők

A szelepvezetők a hengerfejbe vannak nyomva, és azonosak a szívó- és kipufogószelepeknél.

O.D:
– névleges	14,048 –14,059 mm
– első javítás	14,280 – 14,290 mm
– második javítás	14,579 –14,590 mm
Belső átmérő	8,520 – 8,542 mm
Hossz	55 mm
A vezető és a hengerfej alsó síkja közötti távolság	27,95 – 28,05 mm

Szelepek

A szelepek függőlegesen és egymással párhuzamosan (a hengerfej alsó síkjára merőlegesen) vannak beszerelve a hengerfejbe.

A lemez átmérője:
– bemeneti szelep	40,5 mm
– kipufogószelep	33,5 mm
Rúd átmérője:
– bemeneti szelep	8,473 – 8,495 mm
– kipufogószelep	8,453 – 8,475 mm
Maximális szelepvezető hézag	0,15 mm
Munka letörési szög:
– bemeneti szelep	120°
– kipufogószelep	90°
Teljes szelephossz	116,25 mm
A szelepek mélysége a hengerfej alsó síkjához képest:	0,75-1,15 mm.
Üzemi szelephézag (hideg motor)
Szívószelep hézag	0,30 mm
Kipufogószelep hézag	0,35 mm

Szeleprugók

Szelepenként két rugót használnak, azonosak a szívó- és kipufogószelepeknél.

Szabad hossz:
– belső rugó	41,00 mm
– külső rugó	44,6 mm
Hossz terhelés alatt 155 N (15,8 kg):
– belső rugó	22±0,5 mm
– külső rugó	26±0,5 mm
Rugóhuzal átmérője:
– belső rugó	2,3 mm
– külső rugó	3,8 mm
Belső átmérő:
– belső rugó	15,0 0 + 0,40 mm
– külső rugó	23,2 0 + 0,40 mm
Beépítési mód: a rugó összenyomott tekercses végét a hengerfej felőli oldalon kell elhelyezni

Hengerfej tömítés

A hengerfejtömítések szintetikus csavargból készültek, és kezdetben (az SH 79876 alatti számmal rendelkező motoroknál) két, majd (az SH 79876 feletti számmal rendelkező motoroknál) három vastagságúak voltak. A tömítés vastagságát a dugattyúknak a motor hengerblokk felső síkja feletti kiemelkedésétől függően választják ki. A tömítés vastagságát a szélén lévő kivágások száma határozza meg.

Dugattyú kiemelkedés (SH 79876 alatti számokkal rendelkező motorok):
– kevesebb, mint 0,84 mm	tömítés 1,58 mm vastag (megnevezés: 2 kivágás)
– több mint 0,84 mm	tömítés 1,70 mm vastag (megnevezés: 3 kivágás)
Dugattyú kiemelkedés (SH 79876 feletti számú motorok):
– 0,69-0,79 mm	1,53 mm vastag tömítés (megnevezés: 2 kivágás)
– 0,79-0,89 mm	tömítés 1,63 mm vastag (megnevezés: 3 kivágás)
– több mint 0,89 mm	tömítés 1,73 mm vastag (megnevezés: 4 kivágás)
Csak új típusú (három vastagságú) tömítéseket gyártanak alkatrészként

Hengerblokk

Az öntöttvas motorblokk hengereit közvetlenül az csavargába öntötték. Öt főtengely fő csapágyházzal és három vezérműtengely csapágyházzal rendelkezik.

Henger átmérő:
- névleges:
a csoport	94 000 – 94 015 mm
b csoport	94,015 – 94,030 mm
– 1. javítási méret:
c csoport	94.200 – 94.215 mm;
d csoport	94,215 – 94,230 mm
– 2. javítási méret:
e csoport	94.400 – 94.415 mm
f csoport	94,415 – 94,430 mm
– 3. javítási méret:
g csoport	94.600 – 94.615 mm
h csoport	94,615 – 94,630 mm
A szelepvezető hüvelyek furatátmérői:
– névleges méret	24,00 – 24,03 mm
– javítási méret	24,20 – 24,23 mm

Forgattyús mechanizmus

Főtengely

A főtengely acélból kovácsolt négy ellensúllyal, és öt fő csapágy támasztja alá.
Axiális játék	0,08 – 0,29 mm
A fő naplók átmérői:
– névleges méret	59,994-60,021 mm
– 1. javítási méret	59,694 – 59,721 mm
– 2. javítási méret	59,494 – 59,521 mm
– 3. javítási méret	59,194 – 59,221 mm
Fő nyak hossza:
– elöl	38,40 – 38,55 mm
– középhaladó	30,40 – 30,60 mm
– átlagos	37,76 – 37,81 mm
– hátsó	37,84 – 38,04 mm
A csapágyak hézaga a fő csapágyakban	0,040 – 0,098 mm
A hajtókar csapok átmérői:
– névleges méret	54,984 – 55,011 mm
– javítási méret	54,684 – 54,711 mm
A forgattyús csapok hossza	36,00 – 36,10 mm
A nyomó félgyűrűk vastagsága:
– névleges méret	2,30 – 2,33 mm
– javítási méret	2,50 – 2,53 mm

Fő csapágyak

Ezek vékony falú bélések acéllemezből készült héjjal és cink-alumínium ötvözetből készült súrlódásgátló csavarggal.
A fülhallgatók szélessége:
– elöl, középen és hátul	29,80 mm
– középhaladó	21,80 mm

Összekötő rudak

A hajtórudak acélból kovácsoltak, I-metszetű keresztmetszetűek és egyenes alapvonalúak.
A fej és az alapfuratok tengelyei közötti távolság	150 mm
Összekötő rúd persely belső átmérője (beszerelés után)	28,0+0,02 – 28,0+0,07 mm
Hézag a hajtórúd csapágyában	0,040 – 0,098 mm

Összekötő rúd csapágyak

Ezek vékony falú bélések acéllemezből készült héjjal és cink-alumínium ötvözetből készült súrlódásgátló csavarggal.
Bélés vastagsága:
– névleges	1,819±0,003 mm
– javítás	1,969±0,003 mm
A fülhallgatók szélessége	29,0 mm

Dugattyúk

A dugattyúk alumínium-szilícium ötvözetből készülnek.
A motordugattyúk maximális tömegkülönbsége nem haladhatja meg az 5 g-ot
A henger beépítési módja	A dugattyú alján lévő mélyedések (a szeleplapokhoz és az égéstérhez) az üzemanyag-szivattyú oldalán kell legyenek
Dugattyú átmérője (a dugattyúcsap furata alatt és a furat tengelyével párhuzamosan mérve)
- névleges:
a csoport	93,855 – 93,870 mm
b csoport	93,870 – 93,885 mm
– 1. javítási méret:
c csoport	94,055 – 94,070 mm
d csoport	94,070 – 94,085 mm
– 2. javítási méret:
e csoport	94,255 – 94,270 mm
f csoport	94,270 – 94,285 mm
– 3. javítási méret:
g csoport	94,455 – 94,470 mm
h csoport	94,470 – 94,485 mm
Dugattyúk kiemelkedése a TDC-nél a hengerblokk felső síkja felett	0,54 – 0,89 mm
Dugattyúhézag a hengerben	0,130 – 0,160 mm

Dugattyúcsapok

A csap acélból készül és felületi edzett.
A csap a dugattyúban és a hajtórúdfej perselyében (ún. úszócsap) forog, és két rugós rögzítőgyűrű biztosítja a hosszirányú elmozdulás ellen
Külső átmérő	27 994 – 28 000 mm

Dugattyúgyűrűk

Minden dugattyúnak három gyűrűje van:
– felső	Tömítés krómozott, domború külső munkafelülettel
– átlagos	Tömítés kúpos külső munkafelülettel
– alacsonyabb	U-Flex típusú olajkaparó
Beépítési mód: érinti a középső és alsó gyűrűt, felirat "Thor" (felső) a dugattyú alja felé irányul.
A hengerbe szerelt gyűrűzár szélessége:
– felső gyűrű	0,40 – 0,65 mm
– középső gyűrű	0,35 – 0,60 mm
– alsó gyűrű	0,15 – 0,30 mm
Gyűrű vastagság:
– felső	1,978 – 1,990 mm
– átlagos	1,978 – 1,990 mm
– alacsonyabb	4,478 – 4,490 mm
Gyűrűhézag a dugattyúhornyokban	0,032 – 0,090 mm

Gázelosztó rendszer

A gázelosztó rendszer a következőket tartalmazza:

• vezérműtengely a hengerblokkba szerelve;
• tolók;
• tolórudak;
• szelepkarok és szelepek.

A vezérműtengelyt egy kétsoros lánc hajtja a főtengelyről.

Elosztási fázisok

Az elosztási fázisokat nulla szelephézagnál határozzák meg a kipufogó- és szívószelepek 0,60 mm-es emeléséhez.
OZD	12° a TDC előtt
ZZD	40° a BDC után
OZW	56° a BDC előtt
ZZW	12° a TDC után
OZD és ZZD	Ennek megfelelően a szívószelep nyitása és zárása
OZW és ZZW	Ennek megfelelően a kipufogószelep nyitása és zárása
Üzemi szelephézag (hideg):
– szívószelep hézag	0,30 mm
– kipufogószelep hézag	0,35 mm

Vezérműtengely

Az öntöttvas vezérműtengely javított termikus jellemzőkkel rendelkező bütykökkel rendelkezik, és három csapágyra van felszerelve a hengerblokkba.

Nyakátmérők	41,925 – 41,950 mm
Radiális játék	0,05 – 0,11 mm
Axiális játék	0,05 – 0,15 mm
Bütykemelés (nulla szelephézagnál):
- bemenet:	9,12 mm
- érettségi:	9,12 mm

A cikkhez tartozó információk a weboldalról származnak www.FordBook.ru