| Тып рухавіка: | |
| - да снежня 1986 года (Sierra '83) | YТТ (Peugeot ХD2Р) |
| - са студзеня 1987 года (Sierra '87) | YТР |
| Дыяметр цыліндру | 94 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Працоўны аб'ём | 2304 см3 | Ціск сціску: | - намінальнае | 2,5 Мпа |
| - мінімальнае | 2,0 Мпа |
| - дапушчальная розніца паміж цыліндрамі | 0,5 Мпа |
| Намінальная магутнасць | 49 квт (67 к.с.) |
| Намінальная колькасць абарачэнняў | 4200 аб/мін |
| Максімальны крутоўны момант | 139 Нм |
| Лік абарачэнняў пры максімальным моманце | 2000 аб/мін |
Галоўка блока цыліндраў
Галоўка выканана з лёгкага сплава са ўстаўленымі камерамі згарання, сёдламі і накіроўвалымі клапанаў.
| Вышыня галоўкі блока цыліндраў | 90±0,15 мм |
| Максімальная велічыня перашліфавання ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў | 0,5 мм |
| Максімальная няплоскаснасць ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў: | |
| - папярочная | 0,1 мм |
| - па дыяганалі | 0,2 мм |
Камеры згарання
Віхравыя камеры згарання, сталёвыя, устаўленыя ў галоўку блока цыліндраў і зафіксаваныя пры дапамозе шарыка.
| Тып камеры згарання | віхравая Ricardo Comet Mark V |
| Дыяметр шарыка | 3 мм |
| Выступленне віхравых камер ад ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў | 0 - 0,03 мм |
Сядла клапанаў
Сядла клапанаў упрасаваны ў галоўку блока цыліндраў.
| Кут працоўнай фаскі сядла клапана: | – впускнога | 120 ° |
| – выпускнога | 90° |
| Шырыня працоўнай фаскі | 2,2 - 2,5 мм |
| Вонкавы дыяметр сёдлаў впускных клапанаў: | |
| – намінальны | 42,275 - 43,325 мм |
| - рамонтны | 42,475 - 42,525 мм |
| Вонкавы дыяметр сёдлаў выпускных клапанаў: | |
| – намінальны | 36,275 - 36,525 мм |
| - рамонтны | 36,475 - 36,525 мм |
Накіроўвалыя клапанаў
Накіроўвалыя клапанаў запрасаваныя ў галоўку блока цыліндраў і аднолькавыя як для впускных, так і для выпускных клапанаў.
| Вонкавы дыяметр: | |
| – намінальны | 14,048 -14,059 мм |
| - першы рамонтны | 14,280 - 14,290 мм |
| - другі рамонтны | 14,579 -14,590 мм |
| Унутраны дыяметр | 8,520 - 8,542 мм |
| Даўжыня | 55 мм |
| Адлегласць паміж накіроўвалай і ніжняй плоскасцю галоўкі блока цыліндраў | 27,95 - 28,05 мм |
Клапаны
Клапаны ўсталяваны ў галоўцы блока цыліндраў вертыкальна і раўналежна адзін аднаму (пад прамым кутом да ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў).
| Дыяметр талеркі: | |
| – впускнога клапана | 40,5 мм |
| – выпускнога клапана | 33,5 мм |
| Дыяметр стрыжня: | – впускнога клапана | 8,473 - 8,495 мм |
| – выпускнога клапана | 8,453 - 8,475 мм |
| Максімальны зазор клапана ў накіроўвалай | 0,15 мм |
| Кут працоўнай фаскі: | |
| – впускнога клапана | 120 ° |
| – выпускнога клапана | 90° |
| Поўная даўжыня клапана | 116,25 мм |
| Заглыбленне клапанаў адносна ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў: | 0,75 -1,15 мм |
| Працоўны зазор клапанаў (пры халодным рухавіку) | |
| Зазор впускных клапанаў | 0,30 мм |
| Зазор выпускных клапанаў | 0,35 мм |
Спружыны клапанаў
Выкарыстоўваюцца па дзве спружыны на кожны клапан, аднолькавыя для впускных і выпускных клапанаў.
| Вольная даўжыня: | |
| – унутраная спружына | 41,00 мм |
| - вонкавая спружына | 44,6 мм |
| Даўжыня пад нагрузкай 155 Н (15,8 кг): | |
| – унутраная спружына | 22±0,5 мм |
| - вонкавая спружына | 26±0,5 мм |
| Дыяметр дроту спружыны: | |
| – унутраная спружына | 2,3 мм |
| - вонкавая спружына | 3,8 мм |
| Унутраны дыяметр: | |
| – унутраная спружына | 15,0 0 + 0,40 мм |
| - вонкавая спружына | 23,2 0 + 0,40 мм |
| Метад усталёўкі : канец спружыны са сціснутымі віткамі, павінен знаходзіцца са боку галоўкі блока цыліндраў | |
Пракладка галоўкі блока цыліндраў
Пракладкі галоўкі блока цыліндраў вырабляліся з сінтэтычнага матэрыялу і мелі першапачаткова (рухавікі з нумарам ніжэй SН 79876) дзве таўшчыні, а затым (рухавікі з нумарам вышэй SН 79876) тры таўшчыні. Таўшчыня пракладкі падбіраецца ў залежнасці ад выступу поршняў над верхняй плоскасцю блока цыліндраў рухавіка. Таўшчыня пракладкі ідэнтыфікуецца па колькасці выразаў на яе беражку.
Выступанне поршняў (рухавікі з нумарам ніжэй SН 79876): | |
- меней 0,84 мм | пракладка таўшчынёй 1,58 мм (абазначэнне: 2 выраза) |
- больш за 0,84 мм | пракладка таўшчынёй 1,70 мм (абазначэнне: 3 выраза) |
Выступанне поршняў (рухавікі з нумарам вышэй SН 79876): | |
- ад 0,69 да 0,79 мм | Пракладка таўшчынёй 1,53 мм (абазначэнне: 2 выраза) |
- ад 0,79 да 0,89 мм | пракладка таўшчынёй 1,63 мм (абазначэнне: 3 выраза) |
- больш за 0,89 мм | пракладка таўшчынёй 1,73 мм (абазначэнне: 4 выраза) |
У якасці запасных частак вырабляюцца пракладкі толькі новага тыпу (тры таўшчыні) | |
Блок цыліндраў
Чыгунны блок цыліндраў мае цыліндры, выкананыя непасрэдна ў яго матэрыяле. Мае пяць гнёздаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і тры гнязда падшыпнікаў распредвала.
| Дыяметр цыліндраў: | |
| – намінальны: | |
| група А | 94,000 - 94,015 мм |
| група Ў | 94,015 - 94,030 мм |
| – першы рамонтны памер: | |
| група З | 94,200 - 94,215 мм; |
| група D | 94,215 - 94.230 мм |
| – другі рамонтны памер: | |
| група Е | 94,400 - 94,415 мм |
| група F | 94,415 - 94,430 мм |
| – трэці рамонтны памер: | |
| група G | 94,600 - 94,615 мм |
| група Н | 94,615 - 94,630 мм |
| Дыяметры адтулін гнёздаў накіроўвалых штурхачоў клапанаў: | |
| - намінальны памер | 24,00 - 24,03 мм |
| - рамонтны памер | 24,20 - 24,23 мм |
Крывашыпна-шатунны механізм
Каленчаты вал
| Каленчаты вал выкаваны са сталі разам з чатырма процівагамі і абапіраецца на пяць карэнных падшыпнікаў | |
| Восевы люфт | 0,08 - 0,29 мм |
| Дыяметры карэнных шыек: | |
| - намінальны памер | 59,994-60,021 мм |
| - першы рамонтны памер | 59,694 - 59,721 мм |
| – 2-гі рамонтны памер | 59,494 - 59,521 мм |
| - трэці рамонтны памер | 59,194 - 59,221 мм |
| Даўжыня карэнных шыек: | |
| - пярэдняй | 38,40 - 38,55 мм |
| - прамежкавых | 30,40 - 30,60 мм |
| – сярэдняй | 37,76 - 37.81 мм |
| – задняй | 37,84 - 38,04 мм |
| Зазор шыек у карэнных падшыпніках | 0,040 - 0.098 мм |
| Дыяметры шатунных шыек: | |
| - намінальны памер | 54,984 - 55,011 мм |
| - рамонтны памер | 54,684 - 54,711 мм |
| Даўжыня шатунных шыек | 36,00 - 36,10 мм |
| Таўшчыня ўпартых паўкола: | |
| - намінальны памер | 2,30 - 2,33 мм |
| - рамонтны памер | 2,50 - 2.53 мм |
Карэнныя ўкладышы
| Гэта танкасценныя ўкладышы з абалонкай са сталёвага ліста і антыфрыкцыйным матэрыялам з цынка-алюмініевага сплава | |
| Шырыня ўкладышаў: | |
| – пярэдняга, сярэдняга і задняга | 29,80 мм |
| - прамежкавых | 21,80 мм |
Шатуны
| Шатуны выкаваныя са сталі і маюць двухтаўровы профіль у разрэзе і прамую лінію раздыма падставы | |
| Адлегласць паміж восямі адтулін галоўкі і падставы | 150 мм |
| Унутраны дыяметр утулкі галоўкі шатуна (пасля ўстаноўкі) | 28,0+0,02 - 28,0+0,07 мм |
| Зазор шатун шыйкі ў шатун падшыпніку | 0,040 - 0,098 мм |
Шатунныя ўкладышы
| Гэта танкасценныя ўкладышы з абалонкай са сталёвага ліста і антыфрыкцыйным матэрыялам з цынка-алюмініевага сплава | |
| Таўшчыня ўкладышаў: | |
| – намінальная | 1,819±0,003 мм |
| - рамонтная | 1,969±0,003 мм |
| Шырыня ўкладышаў | 29,0 мм |
Поршні
| Поршні выраблены з алюмініева-крамянёвага сплава | |
| Максімальная розніца мас камплекта поршняў рухавіка не павінна перавышаць 5 г | |
| Метад усталёўкі ў цыліндры | Паглыбленні на дне поршня (для талерак клапанаў і камеры згарання) павінны быць са боку паліўнай помпы |
| Дыяметр поршня (вымераны пад адтулінай поршневага пальца і паралельна да восі гэтай адтуліны) | |
| – намінальны: | |
| група А | 93,855 - 93,870 мм |
| група Ў | 93,870 - 93,885 мм |
| -1-ы рамонтны памер: | |
| група З | 94,055 - 94,070 мм |
| група D | 94,070 - 94,085 мм |
| – другі рамонтны памер: | |
| група Е | 94,255 - 94,270 мм |
| група F | 94,270 - 94,285 мм |
| – трэці рамонтны памер: | |
| група G | 94,455 - 94,470 мм |
| група Н | 94,470 - 94,485 мм |
| Выступанне поршняў у ВМТ над верхняй плоскасцю блока цыліндраў | 0,54 - 0,89 мм |
| Зазор поршня ў цыліндры | 0,130 - 0,160 мм |
Поршневыя пальцы
| Палец выраблены са сталі і павярхоўна загартаваны | |
| Палец круціцца ў поршні і ўтулцы галоўкі шатуна (так званы плывучы палец) і фіксуецца ад падоўжнага перасоўвання двума спружыннымі стопорными кольцамі | |
| Вонкавы дыяметр | 27,994 - 28,000 мм |
Поршневыя кольцы
| Кожны поршань мае тры кольцы: | |
| - верхняе | Ушчыльняльнае з храмаванай, выпуклай вонкавай працоўнай паверхняй |
| - сярэдняе | Ушчыльняльнае з канічнай вонкавай працоўнай паверхняй |
| - ніжняе | Маслаздымнае тыпу U-Flex |
| Метад усталёўкі: дакранаецца сярэдняга і ніжняга кольцаў, надпіс "Тор" (верх) накіравана ў бок дна поршня | |
| Шырыня замка кольца ўсталяванага ў цыліндры: | |
| - верхняе кольца | 0,40 - 0,65 мм |
| – сярэдняе кольца | 0,35 - 0,60 мм |
| - ніжняе кольца | 0,15 - 0,30 мм |
| Таўшчыня кольцаў: | |
| - верхняе | 1,978 - 1,990 мм |
| - сярэдняе | 1,978 - 1,990 мм |
| - ніжняе | 4,478 - 4,490 мм |
| Зазор кольцаў у канаўках поршня | 0,032 - 0,090 мм |
Сістэма газаразмеркавання
Сістэма газаразмеркавання змяшчае:
- распредвал, усталяваны ў блоку цыліндраў;
- штурхальнікі;
- стрыжні штурхачоў;
- рычагі клапанаў і клапана.
Распредвал прыводзіцца ў дзеянне двухрадковым ланцугом ад каленчатага вала.
Фазы размеркавання
| Фазы размеркавання вызначаюцца пры нулявым зазоры клапанаў для ўздыму выпускных і впускных клапанаў роўным 0,60 мм | |
| OZD | 12°перад ВМТ |
| ZZD | 40°пасля НМТ |
| OZW | 56°перад НМТ |
| ZZW | 12°пасля ВМТ |
| OZD і ZZD | Адпаведна адкрыццё і зачыненне впускнога клапана |
| OZW і ZZW | Адпаведна адкрыццё і закрыццё выпускнога клапана |
| Працоўны зазор клапанаў (у халодным стане): | |
| – зазор впускных клапанаў | 0,30 мм |
| – зазор выпускных клапанаў | 0,35 мм |
Распредвал
Чыгунны распредвал мае кулачкі з палепшанымі цеплавымі характарыстыкамі і ўсталяваны ў блоку цыліндраў на трох падшыпніках.
| Дыяметры шыек | 41,925 - 41,950 мм |
| Радыяльны люфт | 0,05 - 0,11 мм |
| Восевы люфт | 0,05 - 0,15 мм |
| Пад'ём кулачкоў (пры нулявым зазоры клапанаў): | |
| – впускных: | 9,12 мм |
| – выпускных: | 9,12 мм |
Каментары наведвальнікаў