Тэхнічныя характарыстыкі дызельных рухавікоў (Сіера)

Тып рухавіка:
– да снежня 1986 года (Sierra '83)	YТТ (Peugeot ХD2Р)
– са студзеня 1987 года (Sierra '87)	YТР
Дыяметр цыліндру	94 мм
Ход поршня	83 мм
Рабочы аб'ём	2304 см³
Ціск сціску:
– намінальнае	2,5 Мпа
- мінімальнае	2,0 Мпа
– дапушчальная розніца паміж цыліндрамі	0,5 Мпа
Намінальная магутнасць	49 квт (67 к.с.)
Намінальная колькасць абаротаў	4200 аб/мін
Максімальны крутоўны момант	139 Нм
Лік абарачэнняў пры максімальным моманце	2000 аб/мін

Галоўка блока цыліндраў

Галоўка выканана з лёгкага сплава са ўстаўленымі камерамі згарання, сёдламі і накіроўвалымі клапанаў.

Вышыня галоўкі блока цыліндраў	90±0,15 мм
Максімальная велічыня перашліфавання ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў	0,5 мм
Максімальная няплоскаснасць ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў:
- папярочная	0,1 мм
– па дыяганалі	0,2 мм

Камеры згарання

Віхравыя камеры згарання, сталёвыя, устаўленыя ў галоўку блока цыліндраў і зафіксаваныя пры дапамозе шарыка.

Тып камеры згарання	віхравая Ricardo Comet Mark V
Дыяметр шарыка	3 мм
Выступанне віхравых камер ад ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў	0 - 0,03 мм

Сядла клапанаў

Сядла клапанаў упрасаваны ў галоўку блока цыліндраў.

Кут працоўнай фаскі сядла клапана:
- впускнога	120°
- выпускнога	90°
Шырыня працоўнай фаскі	2,2 - 2,5 мм
Вонкавы дыяметр сёдлаў впускных клапанаў:
- намінальны	42,275 - 43,325 мм
- Рамонтны	42,475 - 42,525 мм
Вонкавы дыяметр сёдлаў выпускных клапанаў:
- намінальны	36,275 - 36,525 мм
- Рамонтны	36,475 - 36,525 мм

Накіроўвалыя клапанаў

Накіроўвалыя клапанаў запрасаваныя ў галоўку блока цыліндраў і аднолькавыя як для впускных, так і для выпускных клапанаў.

Вонкавы дыяметр:
- намінальны	14,048 -14,059 мм
- першы рамонтны	14,280 - 14,290 мм
- другі рамонтны	14,579 -14,590 мм
Унутраны дыяметр	8,520 - 8,542 мм
Даўжыня	55 мм
Адлегласць паміж накіроўвалай і ніжняй плоскасцю галоўкі блока цыліндраў	27,95 - 28,05 мм

Клапаны

Клапаны ўсталяваны ў галоўцы блока цыліндраў вертыкальна і раўналежна адзін аднаму (пад прамым кутом да ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў).

Дыяметр талеркі:
- впускнога клапана	40,5 мм
- выпускнога клапана	33,5 мм
Дыяметр стрыжня:
- впускнога клапана	8,473 - 8,495 мм
- выпускнога клапана	8,453 - 8,475 мм
Максімальны зазор клапана ў накіроўвалай	0,15 мм
Кут працоўнай фаскі:
- впускнога клапана	120°
- выпускнога клапана	90°
Поўная даўжыня клапана	116,25 мм
Заглыбленне клапанаў адносна ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў:	0,75 -1,15 мм.
Рабочы зазор клапанаў (пры халодным рухавіку)
Зазор впускных клапанаў	0,30 мм
Зазор выпускных клапанаў	0,35 мм

Спружыны клапанаў

Выкарыстоўваюцца па дзве спружыны на кожны клапан, аднолькавыя для впускных і выпускных клапанаў.

Свабодная даўжыня:
– унутраная спружына	41,00 мм
- вонкавая спружына	44,6 мм
Даўжыня пад нагрузкай 155 Н (15,8 кг):
– унутраная спружына	22±0,5 мм
- вонкавая спружына	26±0,5 мм
Дыяметр дроту спружыны:
– унутраная спружына	2,3 мм
- вонкавая спружына	3,8 мм
Унутраны дыяметр:
– унутраная спружына	15,0 0 + 0,40 мм
- вонкавая спружына	23,2 0 + 0,40 мм
Метад усталёўкі: канец спружыны са сціснутымі віткамі, павінен знаходзіцца са боку галоўкі блока цыліндраў

Пракладка галоўкі блока цыліндраў

Пракладкі галоўкі блока цыліндраў вырабляліся з сінтэтычнага матэрыялу і мелі першапачаткова (рухавікі з нумарам ніжэй SН 79876) дзве таўшчыні, а затым (рухавікі з нумарам вышэй SН 79876) тры таўшчыні. Таўшчыня пракладкі падбіраецца ў залежнасці ад выступу поршняў над верхняй плоскасцю блока цыліндраў рухавіка. Таўшчыня пракладкі ідэнтыфікуецца па колькасці выразаў на яе беражку.

Выступанне поршняў (рухавікі з нумарам ніжэй SН 79876):
- менш 0,84 мм	пракладка таўшчынёй 1,58 мм (абазначэнне: 2 выраза)
- Больш за 0,84 мм	пракладка таўшчынёй 1,70 мм (абазначэнне: 3 выраза)
Выступанне поршняў (рухавікі з нумарам вышэй SН 79876):
- Ад 0,69 да 0,79 мм	Пракладка таўшчынёй 1,53 мм (абазначэнне: 2 выразы)
- Ад 0,79 да 0,89 мм	пракладка таўшчынёй 1,63 мм (абазначэнне: 3 выраза)
- Больш за 0,89 мм	пракладка таўшчынёй 1,73 мм (абазначэнне: 4 выраза)
У якасці запасных частак вырабляюцца пракладкі толькі новага тыпу (тры таўшчыні)

Блок цыліндраў

Чыгунны блок цыліндраў мае цыліндры, выкананыя непасрэдна ў яго матэрыяле. Мае пяць гнёздаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і тры гнязда падшыпнікаў распредвала.

Дыяметр цыліндраў:
– намінальны:
група А	94,000 - 94,015 мм
група В	94,015 - 94,030 мм
- 1-шы рамонтны памер:
група С	94,200 - 94,215 мм;
група D	94,215 - 94.230 мм
- Другі рамонтны памер:
група Е	94,400 - 94,415 мм
група F	94,415 - 94,430 мм
- Трэці рамонтны памер:
група G	94,600 - 94,615 мм
група Н	94,615 - 94,630 мм
Дыяметры адтулін гнёздаў накіроўвалых штурхачоў клапанаў:
- намінальны памер	24,00 - 24,03 мм
- рамонтны памер	24,20 - 24,23 мм

Крывашыпна-шатунны механізм

Каленчаты вал

Каленчаты вал выкаваны са сталі разам з чатырма процівагамі і абапіраецца на пяць карэнных падшыпнікаў.
Восевы люфт	0,08 - 0,29 мм
Дыяметры карэнных шыек:
- намінальны памер	59,994-60,021 мм
- першы рамонтны памер	59,694 - 59,721 мм
- Другі рамонтны памер	59,494 - 59,521 мм
- Трэці рамонтны памер	59,194 - 59,221 мм
Даўжыня карэнных шыек:
- пярэдняй	38,40 - 38,55 мм
- прамежкавых	30,40 - 30,60 мм
- сярэдняй	37,76 – 37.81 мм
- задняй	37,84 - 38,04 мм
Зазор шыек у карэнных падшыпніках	0,040 - 0.098 мм
Дыяметры шатунных шыек:
- намінальны памер	54,984 - 55,011 мм
- рамонтны памер	54,684 - 54,711 мм
Даўжыня шатунных шыек	36,00 - 36,10 мм
Таўшчыня ўпартых паўкола:
- намінальны памер	2,30 - 2,33 мм
- рамонтны памер	2,50 - 2.53 мм

Карэнныя ўкладышы

Гэта танкасценныя ўкладышы з абалонкай са сталёвага ліста і антыфрыкцыйным матэрыялам з цынка-алюмініевага сплава.
Шырыня ўкладышаў:
пярэдняга, сярэдняга і задняга	29,80 мм
- прамежкавых	21,80 мм

Шатуны

Шатуны выкаваны са сталі і маюць двухтаўровы профіль у разрэзе і прамую лінію раздыма падставы.
Адлегласць паміж восямі адтулін галоўкі і падставы	150 мм
Унутраны дыяметр утулкі галоўкі шатуна (пасля ўстаноўкі)	28,0 +0,02 - 28,0 +0,07 мм
Зазор шатун шыйкі ў шатун падшыпніку	0,040 - 0,098 мм

Шатунныя ўкладышы

Гэта танкасценныя ўкладышы з абалонкай са сталёвага ліста і антыфрыкцыйным матэрыялам з цынка-алюмініевага сплава.
Таўшчыня ўкладышаў:
- намінальная	1,819±0,003 мм
- Рамонтная	1,969±0,003 мм
Шырыня ўкладышаў	29,0 мм

Поршні

Поршні выраблены з алюмініева-крамянёвага сплаву.
Максімальная розніца мас камплекта поршняў рухавіка не павінна перавышаць 5 г
Метад усталёўкі ў цыліндры	Паглыбленні на дне поршня (для талерак клапанаў і камеры згарання) павінны быць са боку паліўнай помпы
Дыяметр поршня (вымераны пад адтулінай поршневага пальца і паралельна да восі гэтай адтуліны)
– намінальны:
група А	93,855 - 93,870 мм
група В	93,870 - 93,885 мм
-першы рамонтны памер:
група С	94,055 - 94,070 мм
група D	94,070 - 94,085 мм
- Другі рамонтны памер:
група Е	94,255 - 94,270 мм
група F	94,270 - 94,285 мм
- Трэці рамонтны памер:
група G	94,455 - 94,470 мм
група Н	94,470 - 94,485 мм
Выступанне поршняў у ВМТ над верхняй плоскасцю блока цыліндраў	0,54 - 0,89 мм
Зазор поршня ў цыліндры	0,130 - 0,160 мм

Поршневыя пальцы

Палец выраблены са сталі і павярхоўна загартаваны.
Палец круціцца ў поршні і ўтулцы галоўкі шатуна (так званы плавае палец) і фіксуецца ад падоўжнага перамяшчэння двума спружыннымі стопарнымі кольцамі
Вонкавы дыяметр	27,994 - 28,000 мм

Поршневыя кольцы

Кожны поршань мае тры кольцы:
- верхняе	Ушчыльняльнае з храмаванай, выпуклай вонкавай працоўнай паверхняй
- сярэдняе	Ушчыльняльнае з канічнай вонкавай працоўнай паверхняй
- ніжняе	Маслаздымнае тыпу U-Flex
Метад усталёўкі: дакранаецца сярэдняга і ніжняга кольцаў, надпіс "Тор" (верх) накіравана ў бок дна поршня.
Шырыня замка кольца ўсталяванага ў цыліндры:
– верхняе кольца	0,40 - 0,65 мм
- сярэдняе кольца	0,35 - 0,60 мм
– ніжняе кольца	0,15 - 0,30 мм
Таўшчыня кольцаў:
- верхняе	1,978 - 1,990 мм
- сярэдняе	1,978 - 1,990 мм
- ніжняе	4,478 - 4,490 мм
Зазор кольцаў у канаўках поршня	0,032 - 0,090 мм

Сістэма газаразмеркавання

Сістэма газаразмеркавання змяшчае:

• распредвал, усталяваны ў блоку цыліндраў;
• штурхальнікі;
• стрыжні штурхачоў;
• рычагі клапанаў і клапана.

Распредвал прыводзіцца ў дзеянне двухрадковым ланцугом ад каленчатага вала.

Фазы размеркавання

Фазы размеркавання вызначаюцца пры нулявым зазоры клапанаў для ўздыму выпускных і впускных клапанаў роўным 0,60 мм.
OZD	12° перад ВМТ
ZZD	40° пасля НМТ
OZW	56° перад НМТ
ZZW	12° пасля ВМТ
OZD і ZZD	Адпаведна адкрыццё і зачыненне впускнога клапана
OZW і ZZW	Адпаведна адкрыццё і зачыненне выпускнога клапана
Рабочы зазор клапанаў (у халодным стане):
- зазор впускных клапанаў	0,30 мм
- зазор выпускных клапанаў	0,35 мм

Распредвал

Чыгунны распредвал мае кулачкі з палепшанымі цеплавымі характарыстыкамі і ўсталяваны ў блоку цыліндраў на трох падшыпніках.

Дыяметры шыек	41,925 - 41,950 мм
Радыяльны люфт	0,05 - 0,11 мм
Восевы люфт	0,05 - 0,15 мм
Пад'ём кулачкоў (пры нулявым зазоры клапанаў):
- впускных:	9,12 мм
– выпускных:	9,12 мм

Зыходнік артыкула прадстаўлены на сайце: fordbook.ru